58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Pro 乐享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 猎风版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 疾风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro 乐逸版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 552T 五座精英型 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座豪华型 | 25.29万 | 25.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版 | 29.59万 | 29.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 652T 四驱尊贵型 7座 | 31.49万 | 31.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 两驱尊贵型 7座 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 臻享标准续航版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享长续航版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享Pro版 | 18.89万 | 18.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 先锋Pro版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚四驱版 | 27.89万 | 27.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享标准续航版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享长续航版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 430km 舒享版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430km 出行版 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 430km 越享版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
电动侧滑门,操作便捷,上下车方便,提高档次明显啊,空间较大,视野好,驾驶轻松。
配置丰富,高端大气上档次,空间宽敞,视野好。
.空间宽敞,操控不错,无论是开车的人,还是乘车的人,舒适度都处于一个不错的数值;这部车子很适合跑长途,一家老小出去旅游,谈商务什么的。
马自达8在马自达系列里面算很好的了,首先外观方面比较动感,性能方面也还是不错,总体不错,外观时尚大气,动感十足内饰布局合理,实用性较强,配置比较丰富;特别是空间,很宽裕,能满足很多方面的需求 ,外观时尚大气,没有一点老爷车的感觉,整体车身修长,线条流畅自然,前脸造型时尚,具有运动风格的外观,特别是家族式的前进气格栅所体现出的年轻气息。
底盘硬,比较颠,因为我已有一部骏捷1.8,虽然是国产价不高,不过坐惯了双叉臂五连杆的地盘,感觉M8的底盘不厚实,悬挂调的缺乏韧性,路面有点风吹草动就蹦蹦跳跳。
避震,个人感觉比较好,原先开过audi a6的,感觉这个避震的过滤比audi的要软,但很有韧性,声音和震动不是太大,比较到位。
马自达8的坐姿与轿车几乎没有差别,加上低窗线以及大幅度倾斜的A柱,视野相当好。感觉好像在开suv!第二排坐椅很给力,最舒服了。
摸了摸左边右边以及中控,硬塑料,基本上和宝来的差不多。但话说回来,tl的内饰是很好的,可我同样不满意,因为人总是不满足的。坐的久了,这些会慢慢忽略掉。
电动门真心不错,很方便。一个人驾驶的多,所以开关选择常关状态,乘车的多了再开。自己平时开关的时候用人力的,感觉门比较沉,要用点力气。
空间大,舒适,电动侧滑门
没有行车电脑,巡航,后排电源,中控台塑料感太强,漆面太嫩。新车味太重。
买马8的肯定不是为了飙车,和同排量的轿车提速是没法比的。但在不考虑油耗的情况下提速还是很快的,我开车都是大油门,路口起步基本都是冲在第一的,哈哈!
同价位的比奥德赛少了氙气 大灯清洗 行车电脑 定速巡航等配置 但是多了一个电动门拉门,按实际使用来说还算可以。
萝卜白菜各有所爱,个人感觉外形比较中庸,没有奥德赛好看,但是比GL8强点。
希望可以加上定速巡航,这点对长途来说太重要了。
很好,这个是马自达的强项,虽然轴距很长,但是侧倾不是很明显,方向盘比较轻,手感也不错。
新车的时候13L 首保后降到11。5-12L 还算满意吧,北京的路况,平均速度20km
很好,座椅舒适,软硬度也比较平衡,空间大,长途非满载很舒服,但是估计满载7人后舒适程度会下降,但是对比7座SUV 还是好不少。。
2。3升级到2。5虽然排量大了,但是觉得动力还是不行,平时开开还可以,但是高速超个车真心费劲,力不从心啊,不过貌似GL8也是这样,开mpv也不会飙车
很好,这个是马自达的强项,虽然轴距很长,但是侧倾不是很明显,方向盘比较轻,手感也不错。
空间够大,推拉门很好很方便,2+2+3的布局适合孩子在车里活动
内饰一般,气味很大,动力一般。
空间大,比奥德赛要高一点,别小看只大一点,但是减小了乘坐的压抑感。