58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
福田汽车
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 1.5L厢式车DAM15DR | 5.25万 | 5.25万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 1.5L多用途乘用车DAM15DR | 5.22万 | 5.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T自动柴油四驱齐天大圣长箱4F20TC | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱豪华型长箱4F20TC | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油两驱齐天大圣长箱4F20TC | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动柴油两驱豪华型标箱4F20TC | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油两驱豪华型长箱4F20TC | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油两驱尊享型标箱4F20TC | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱豪华型标箱4F20TC | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油两驱尊享型长箱4F20TC | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型标箱4F20TC | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型长箱4F20TC | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油两驱齐天大圣标箱4F20TC | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱齐天大圣标箱4F20TC | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.4L手动汽油两驱豪华型标箱4K22 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L手动汽油两驱豪华型长箱4K22 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L手动汽油四驱豪华型标箱4K22 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L手动汽油四驱豪华型长箱4K22 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 商旅版客车 加长轴中顶 14座 | 24.57万 | 24.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 商旅版客车 加长轴高顶 14座 | 25.17万 | 25.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 加长轴中顶 3座 | 23.57万 | 23.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 加长轴超高顶 3座 | 24.17万 | 24.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶厢货2座D20TCIF1 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶厢货4/5座D20TCIF1 | 10.44万 | 10.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶明窗6座D20TCIF1 | 10.37万 | 10.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 柴油2.0T手动 长轴高顶 厢货2座 | 10.70万 | 10.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 柴油2.0T手动 长轴高顶 厢货5座 | 10.86万 | 10.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 柴油2.0T手动 长轴高顶 明窗6座 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 汽油2.4L自动 短轴低顶 明窗10座 | 10.62万 | 10.62万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 货运版中高顶 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货运版高顶 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商务版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式运输车加长轴中顶3座79.92kWh | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式运输车加长轴超高顶3座79.92kWh | 27.28万 | 27.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 商旅版客车加长轴中顶14座79.92kWh | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油自动四驱尊享型 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油自动四驱旗舰型 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油手动两驱豪华型 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油手动两驱精英型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 手动柴油两驱精英型标轴4F20TC | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油两驱精英型长轴4F20TC | 9.08万 | 9.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油四驱精英型标轴4F20TC | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油四驱精英型长轴4F20TC | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4L 手动汽油两驱精英型标轴4K22D4M | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油两驱精英型长轴4K22D4M | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油四驱精英型标轴4K22D4M | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油四驱精英型长轴4K22D4M | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 V1 3170轴距平板 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
小车真的挺好开，高速稳定，减震很舒服，底盘觉得挺扎实，第一次加满油箱跑了300多公里后又加满油箱，计算油耗是5.5/百公里，到1300公里时有加满油箱，计算油耗到了4.93/百公里，本人是新手，驾照还没拿出来，呵呵，这个油耗俺是相当的满意，希望以后再降
整体来看不错，感觉挺喜欢的，不过没有配电子防盗系统、发动机防盗系统，不得不说是一个缺憾。豪华型的CD机感觉是一个浪费，其实用MP3接口是不是更好呢？还有一个就是没有比亚迪省油，让我感觉有一点儿纠结。其他的，感觉都挺好的。
皮实耐用。我说这话呢，并不十分有资格，只能说着5K跑下来，还真是没出过什么毛病，车皮也比同价位的车高些。还是可圈可点，由此可想，就连简单的门轴都是TOYOTA的，可想而知天津一汽在威志上是煞费苦心。
融入了很多目前流行的设计元素
小巧玲珑，就是有日本的家庭1小车
比较的简陋，尤其是中控台相对于比较简单
小空间大氛围，很好的营造气氛
配置还算是过得去的了，很喜欢这样的配置
车子的操控性能就是爽
V2的操控没的说，指向精准，指哪打哪，电子助力，档位行程短，挂档顺畅，提车当天快速路80迈的速度，突然发现前面有个砖头，打轮转向回正一切都很顺利，感觉V2的操控跟10万车友的一拼。
V2的空间在同级别属于不错的，车高，我身高183，除了腿部稍微有点挤，头部有一圈半的距离，车毕竟是我老婆开，对她来说空间大大的，V2轴距比N7长，坐在后排的舒适度也提高了。后尾箱的空间也很大，可以放不少东西。总之。V2空间还是不错的。
油耗还是比较满意的，高速甚至跑出5个油一下，市内也都是在6个多，路况是好是坏的，油耗也上不去，挺不错！毕竟排量小嘛，
空间只能说是偏小，但是v2上部的空间还是比较大，比起一般的两厢车都要高点。但毕竟是两厢车，肯定大不了，但是！注意是但是！几乎所有做过我车的人都说，别看是两厢车，空间还真不小，希望他们不是安慰我。。。车里带4个人挺舒服的应该，五个人就稍微有点挤了。
车样子还行，挺大气的，价格也便宜
车身较薄，小毛病较多，动力一般
前脸设计较大气，整车线条流畅自然，燃油经济性比较不错，油耗较低。
车身短好停车入位和掉头；动力足，高速120公里/小时很平稳；油耗6个；小车空间够大；大品牌维修方便。
油表非常不准，没有低油位报警；一挡挂挡生涩，不好挂。
家庭代步小客车，方便实用，值得拥有。
省油.空间还可以.价位还可以.
小毛病多.服务很差.动力很差.
还须再优惠点可以考虑.一般.适合上下班代步工具....
油耗:郊区, 平均油耗: 5.2L/100km, 油耗很满意
内饰:做工粗糙
操控:还算灵活，启动要过2秒以上才着
动力:加速好慢，上稍高点的桥速度慢点就熄火