58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 360THP 龘龘款 罗曼尼版 | 10.97万 | 10.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360THP 龘龘款 拉菲版 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360THP 龘龘款 拉图版 | 11.87万 | 11.87万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2010款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 400THP 挚爱满座版 7座 | 19.47万 | 19.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400THP 真爱版 5座 | 17.87万 | 17.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400THP 挚爱版 5座 | 18.97万 | 18.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400THP 终身荣耀限量版 7座 | 23.37万 | 23.37万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 508L 360THP PureTech 先锋版 | 15.97万 | 15.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 360THP PureTech 先锋版 | 15.97万 | 15.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 360THP PureTech 驾趣版 | 17.57万 | 17.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 508L 400THP 驭动旗舰版 | 17.87万 | 17.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400THP PureTech 驾控版 | 18.97万 | 18.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 508L 400THP 驭享旗舰版 | 20.77万 | 20.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 508L 400THP 驭控旗舰版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400THP PureTech 激情版 | 22.47万 | 22.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400THP PureTech 驭动版 | 20.57万 | 20.57万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 基本款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 标致408x 无界版 | 17.97万 | 17.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标致408x 魅力版 | 16.67万 | 16.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标致408x 引力版 | 15.37万 | 15.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标致408x 活力版 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 360THP 科技版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 230THP THE ONE | 9.97万 | 9.97万 | -- | 询价置换试驾 |
外形好看
质量却像七老八十的老人毛病多多,莫名其妙的熄火,风扇动静超响(不开空调时),而且维修还那么费劲!
像是一位七十多岁的老人穿着几十万的外衣!
RCZ确实是另类人的爱好,他充满了力量,随是小众车型,但是这小众有着不小的魅力,这小众人群就是与众不同的,证明小众有品位,有眼光,有新生活的需求,有着更为浪漫的生活!
标致RCZ的驾乘空间够用,座椅舒适感不错,车内储物空间设计较为贴心,
标致RCZ底盘稳健,采用扭力梁式半独立悬挂,操控性能不错,乐趣较多;方向盘手感不错,指向清晰;过弯半径小,侧倾感较小;
视野非常的开阔,驾驶的感觉非常好。
外观没的说,回头率高,有点不适应,充满运动元素,把狮子的那种王者风范完全展露了出来。仪表盘是白色的感觉不怎么酷,再加上桔红色的夜光,感觉在设计上有点没有选择性,对此评价不高。
内饰还是比较的中规中矩
车内空间被帅气的外观牺牲了
强劲的动力非常的适合实用,说的是平常使用
就是车子比较的低,视野有时候不够
很不错的舒适性能,真皮的作用下吧
外观很霸气,看到第一眼就喜欢上了,视野非常的开阔,驾驶的感觉非常好。
动力不错,不过感觉起步的时候低转速的话动力就不足,必须舍得给油一下子把转速拉上去然后表现就非常的不错了
标志里面最帅的一台内饰还是比较的中规中矩
车内空间被帅气的外观牺牲了
动力系统没有变化
车内空间被帅气的外观牺牲了
强劲的动力非常的适合实用,说的是平常使用
就是车子比较的低,视野有时候不够
很不错的舒适性能,真皮的作用下吧
媲美绞牙避震的避震硬度和短弹簧,车身快速变道及过弯时侧倾很小,完美的姿态能保持在时速160的快速变道,没有多余的晃动,轻微的方向车头也能迅速体现出来,弯道里尾部跟随很好,推头并不明显。
前排空间两个人绰绰有余,和BMW E90的前排相近。后排座位和TT一样,装饰作用大于实际作用,一个160cm以下的成人将将够。后备箱很大,和紧凑型车的差不多了,很实用。
降噪非常优秀。
发动机的功率太小了。
整备质量较小,所以即使发动机功率不过114千瓦,还是能获得较好的扭矩。
优雅而不失性能的法国小跑。
中控台上方的显示屏并不支持中文显示。
6挡自动变速箱来自日本爱信公司,拥有运动及雪地两种模式可供选择,为了增加驾驶乐趣,这款变速箱还有手动功能,可惜方向盘没有拨片设计,丢失了一点可玩性,这款变速箱和同级别的其他标致车型所采用的变速箱完全相同。