58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 自动舒适型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6TGDI 自动智能型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI 自动旗舰型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI 自动豪华型 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 7X-E 纯电舒适型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 7X-E 纯电豪华型 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 7X-E 纯电旗舰型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
性价比很高,前排空间够大视野广,1.8型的座椅调节不错,堪比合资15W以上。这种价格这样的配置确实对的起这车。
空间灵活多变,可以通过座椅的组合变化扩充载物空间,头部及腿部空间基本够用。
空间利用率高,空间感很强
中低速操纵灵活,方向偏重,高速容易发飘
动力很强,起步有力,超车方便,前排视野开阔
内饰简洁够用,做工不错,用料一般
这款车的外观美观大气,座椅的多变性让我很满意:价格经济合理。
舒适性在同价位的车当中属于中等水平,个子高的驾驶员会感觉舒服,毕竟视野开阔会给你带来愉悦的驾驶心情。
新一代普力马定位于全能轿车,外观一改老款朴实的风格,变得更加美观大方。
内饰方面,纯黑色内饰加上银色装饰条视觉效果不错,盾形中控台比较新颖大气吸引人,做工不错,但材质为硬塑料,配置还算比较丰富,缺少人性化设计。做工不错,但整体装配工艺一般,胎噪大等细节需要完善。
空间绝对的一流,纵向空间十分满意,后排三座独立座椅空间灵活多变可以自由拆卸组合不同空间,不过变换时很费劲,不够人性化,可能熟练了就好了。拉点货物尤其是长度较长的货物小问题,都能和小面PK了。头部空间很优秀,高度很理想,180mm左右的身高没有压迫感,前排视线明朗,最不满意的就是横向空间稍窄,稍微宽敞点就好了,坐着也舒适,外观也能霸气点。
很平稳,急性子可能不喜欢,但这个车的定位是什么,你们买车的时候考虑过吗?我感觉挺好,没有普通自动挡的顿挫感,市区开的那么急干什么,要是在山区去买四驱越野吧。还有大家常说的,爬坡有劲没劲什么的,我感觉又不是上不去,又不是搞爬坡比赛,开的慢点还安全,半路又不会憋死,心态平和点多好。
方向操控稳重,方向指明明确。
和旧款的没怎么变,希望能改进;
外观较为时尚、新颖,优于轴距较长,能让人明显的将其与一般的两厢车区别开来,具有一定的商务气息。
普力马的发动机采用的是原马自达的技术,1.8L的排量在城市里使用还算可以,但由于搭配CVT无级变速箱,深踩油门加速时表现有些无力。
空间比较实用,功能配置配置比较实用,蓝牙和胎压检测很好用.
很时尚,很前卫,当初选车时老婆大人笫一眼就看中这车的外形,到现在这车同样受关注.
前脸中庸,腰身饱满,车身也流线,我认为该车最美的是屁股,丰腴、圆润。
普力马的操控有点弱了,方向盘偏重,如果女性同志开的话那么会有点费劲。 过弯还可以毕竟后面是独立悬挂这点还是很厚道的