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衡阳高卫 类型：新闻 日期：2015/11/30
东风日产新一代轩逸自从上市以来，在销量上一直有着不错的成绩，除了动力、空间等的出色品质外，省油效果突出也是它能够赢得众多消费者青睐的一大因素。1.6升排量的新一代轩逸，百公里油耗为6.2升，在同级车型当中有着相当的竞争力，很大一部分因素得益于新一代XTRONIC CVT无级变速箱，它的节油效率比传统的AT变速器提高了15%左右。
新一代XTRONIC CVT无级变速器有什么效果？
首先这应该归功于变速器零件数量与重量的减少。相比传统AT，CVT变速器零件数量减少了40%，体积和数量上都比普通的AT更小更轻。机器重量的减轻自然带来耗油量的减少。而XTRONIC CVT，在体积上比上一代CVT又缩小了10%，重量上也减轻了13%，自然节油表现更突出。
新一代轩逸XTRONIC CVT省油表现贡献最大的无疑是它宽泛的变速比范围7.3:1。这里我们要简单地了解一下什么是变速比，以及非无级变速与无级变速的不同。变速比指的是变速箱输入轴的转速与输出轴的转速比，数值越大说明传递的扭矩越大。对于非无级变速箱而言，由于各档齿轮组的不同，每个挡位的速比也不同，并且它们之间不是连续的。
无极变速箱由于自身结构的特殊性，它通过两个锥型轮组和齿型钢带构成，锥型轮组分为主动和被动两组，依靠锥型轮组的原理和靠近来变化工作圆的大小。当主动工作圆变大而被动工作圆变小，变速箱呈现增速降扭的效果，这也是传统车辆升档的过程。反之则是减速增扭，是传统变速箱降挡的效果。在这个过程中，速比的变化是连续的。
也就是说，当发动机在2000转到3000转区间范围内运转时状态最好，燃油燃烧充分，污染少，那么就尽量让发动机长时间保持这个舒适的工作状态。 CVT可以发挥“自动调节”的功能，以自身速比的连续变化来应对车辆工况的改变，可以长时间让发动机转速稳定在2000转到3000转的区间。当变速比范围超大时，在最佳状态下可以达到的速度范围就越大，不但可以保持的最佳行驶状态，而且燃油消耗也大大降低。
新一代XTRONIC CVT为齿型钢带 加入行星齿轮
新一代XTRONIC CVT变速箱使用了齿型钢带结构，钢带与之前不同的是承受的为推力而不是拉力,能够承受更大的扭矩。
新一代轩逸搭载的XTRONIC CVT在传统CVT传动钢带设计的基础上，突破了普通CVT加大压盘（带轮）直径、扩大变速比与体积加大、机械效率下降的矛盾，引入了副变速机构（行星齿轮机构），它能够提供两挡的动力传递，不仅缩小了带轮直径，同时还将变速箱变速比扩大到7.3:1，保持了CVT动力输出的优势，也使得变速箱与发动机工况可以 达到最佳匹配，有效提高燃油经济性。
详询东风日产衡阳高卫专营店销售热线：0734-8877888
商家名称：衡阳市高卫汽车销售服务有限公司
销售电话：4008-585858 转 967850
店面地址：衡阳市蒸湘区杨柳汽贸城
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