58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 RS Q8 4.0T | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2009款 奥迪RS6 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 RS 6 4.0T Avant performance | 145.38万 | 145.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 RS 6 4.0T Avant | 145.38万 | 145.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Launch Edition | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0 TFSI quattro | 59.88万 | 59.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0 TFSI quattro | 63.28万 | 63.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.9 TFSI quattro | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.9 TFSI quattro 竞技限量版 | 108.08万 | 108.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.9 TFSI quattro | 103.28万 | 103.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 限量版 | 73.58万 | 73.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型 | 72.98万 | 72.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型 | 66.98万 | 66.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 奥迪e-tron 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
外观时尚 动力强劲
悬架较硬 养护成本高
车是好车 就是养车较贵。
外观时尚 技术先进可靠 动力十足
养车成本较高 后排座椅空间要是再大一点就好了。
A4车从外观到性能都令我满意,小的细节住处可以忽略不计。不可能有那么完美的事
品牌的影响力较大,2T涡轮增压发动机与8速CVT变速箱配合的比较平顺,另外加长的轴距保证了后排不错的乘坐空间,此外,外观的设计上也比较的出色,线条流畅,各种配置也比较齐全,舒适性较好。油耗的表现尚可,8升左右。
空间比较宽大,三口之家的必选。动力很好,很满意。操控性也不错,比较好操控。油耗在我觉得很低,一开始提车的时候没有想象到这么低,让我很吃惊。舒适度不错,没有硬邦邦的感觉,感觉那样刚好。底盘很扎实,在高速上行驶,抓地感相当沉稳,没有漂的感觉,转弯时候方向盘也很轻便,无需费力,
空间挺大,满足了我日常的需求。特别是后排空间,1米8的格子坐进去依然很宽松。起步提速一般,但是起来后提速不错,推背感也挺强。但是起步提速时偶有顿挫和车身抖动的感觉,虽然不明显,但是仔细感受还是能感觉的到。油耗是我最满意的一点,可以和很多日系车媲美。这个价位段的非日系车估计就a4 最省油了。
奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间,为高个子人带来方便,尤其是头部空间,明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。
安全性 作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车,一汽奥迪A4做的还算出色,虽然有一定的不足,但是从车主反馈来看,不足之处还没有影响到车主对它的评价,得到了众多车主的好评,基本与奔驰C级和宝马3系平行。
新款A4的钥匙为感应式设计,不必拿出口袋,通过电子感应,驾驶员就可以通过按钮启动车辆;而钥匙的记忆功能可以将车上的音响等设定记住,车主无需调节即可沉浸到自己最舒服的环境中去。 坐到车内,你会发现新款奥迪A4的整体设计与A5非常相似,双色调内饰、真皮与金属材料的搭配,给人带来先进的科技感。
该车最成功处,转向很到位,速度快时底盘很稳,感觉很可靠很放心。
后备箱可以通过将后排座椅放倒得以扩大,可以放很大件的行李。我觉得这个功能很好。舒适性好,噪音非常小,操控性也非常好,稳定性能也很好。巡航是我非常喜欢的一个功能,转向非常精准,并且换挡拨片手感也很好,不亏为弯道王中王
小4还是挺省的。然后小4给我的感觉就是外观太帅了,空间也很大,镰刀眼漂亮,动力也还不错,虽然是磨合期,但是我还是忍不住有手动挡模式开了几把,真爽==,开起来太有激情了
外观比较年轻时尚,也适合我。方向盘和座椅都是真皮的,手感各方面都够精细的。
后备箱空间也足够大,平时基本出行放置旅行箱完全没有问题。空间比较宽裕,家用的话足够了,后排坐三个人也不会感觉很拥挤什么的,后备箱空间比较一般,平时买买东西的话还是可以放得下的。