58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 B6 智逸豪华版 7座 | 69.59万 | 69.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B6 智雅豪华版 7座 | 78.19万 | 78.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智行豪华版 5座 | 63.89万 | 63.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智行豪华版 7座 | 65.79万 | 65.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B6 智雅豪华版 7座 | 78.19万 | 78.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智行豪华版 5座 | 63.89万 | 63.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B6 智逸豪华版 7座 | 69.59万 | 69.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智行豪华版 7座 | 65.79万 | 65.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 B5 智远运动版 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智雅运动版 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智远豪华版 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 智逸豪华版 | 30.43万 | 30.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智雅运动版 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智远运动版 | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智远豪华版 | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 智逸豪华版 | 30.43万 | 30.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cross Country B5 AWD 智尊版 | 49.28万 | 49.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cross Country B5 AWD 智远版 | 39.18万 | 39.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 1.5TD DCT豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT尊贵型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT舒适型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 星河版 | 16.77万 | 16.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 天宫版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
外观最满意的,很上档次,空间非常大,家用绝对够用,而且还是欧洲4星安全,买帝豪车就冲着它的外观和安全性的,毕竟安全第一啊!
对离合不太了解,也有可能是自己的姿势和操作不当,感觉离合器太重
帝豪这外观 ,真的很大气!仪表台设计过于简单,既没有年轻那种张扬感,也不是商务车那种稳重感。非常大,很体面,赚足了面子。朋友坐我的车都说我的车很大,后排空间很足。舒适性还是很好的,没感觉不舒适,
真皮电动座椅,还有手动调节的腰靠,很不错。中控用料显档次,整车内软质包裹较多,乘坐感觉很好。
前排空间比较宽裕,后排由于地板中间隆起较高,中间乘客比较不爽,但是后排都有可调节头枕,赞一个!后排中央扶手做工有待提高。驾驶这边空间储物格虽多,用处不大,手机放置不方便(虽说左边有可活动卡槽),真心觉得手机没地儿放,中央扶手那边水杯放置没有卡的,容易倒,另外,真小!
1.3T的动力,够用。在需要动力的时候,还是可以推一把的。
车头修长,车身流线,车尾内收,外形比较漂亮,动力挺好,驾驶和乘坐舒适。
悬挂有点硬,过砍时感觉比较明显。
外观大气上档次,动力还不错,感觉明显。
外形好,动力不错,安全,空间不错,隔音好没备胎,没全景天窗,油耗略高综述,开了快9000公里,一点毛病都没有,前后都有雷达,挺敏感的,动力充沛,S档非常给力,变速器比较老导致油耗不低,保养贵,没备胎
V60的外观曲线就像将XC60的外观曲线沿竖向略作压缩而得,如减肥后的少女,一改XC60的粗矿,变得更为苗条动感。底盘调低至136cm,比普通轿车底盘略高,座位比XC60稍低,车内空间与XC60十分接近。前排副驾驶座可完全放平的设计尤其令我青睐,至少目前我接触过的其他车型中尚未实现。这样的设计带来的最大好处有两个:一是在车内休息时可放平为一张标准的单人床,休息起来十分的舒适惬意。二是装载物尺寸适应面扩大了许多,免去购置特殊物件时需另叫货车运输的烦恼。同时,车内安全及舒适性配置比XC60略有提高。
车灯设计的不错,S形灯带加上日行灯,辨识度高,中段动力储备不错,提速超车干净利索,空间够用,操控准确,内饰做工比较精细,软塑料包裹中控,门板真皮包裹,油耗很满意。顶配完全有十五六万车的感觉。
侧面和尾部相当耐看,大气,尤其尾灯大小,恰到好处,车头站在正前方看,要不是因为S形灯带和日行灯,基本没啥看头。
油耗:一般
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:驾驶舒适
动力:一般够用
空间:较大
质量:一般
外观大气,配置性能不错 座椅有些偏硬 舒适感打折扣 避震较硬 颠簸路段不舒服
市区代步够用,高速超车有些力不从心。总的来说家用足够。操控灵活,比较舒服后备厢空间较大 电子配置较全
车安全性能高,离地面的间隙较高,良好的通过性。
内饰实在是有些太老了,车型真心老了,2.5T动力没有想象的充沛。
整车的安全系数高,拥有良好的通过性,但是就是车型太老了,配置上弱爆了。
车头修长,车身流线,车尾内收,外形比较漂亮,动力挺好,驾驶和乘坐舒适。
悬挂有点硬,过砍时感觉比较明显。
外观大气上档次,动力还不错,感觉明显。
空间也是重点考虑的,这个车子的空间也很满意。
内饰喜忧参半, 中控台的设计风格,相比惊艳的外观,内饰设计有点显得功力不够
1.5的发动机是个好东西,,吉利的发动机现在动力在同排量里面算好的,也比较安静。帝豪的刹车很棒,可以做到随你所想,这点很不容易。感觉帝豪这么大的车子,车重也摆在这里了。不算废油,但是也谈不上省油。舒适性做的还不错。音响这个价位算是好的,最主要是中控设计很好。所有的按键都很顺手