58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 单排栏板车 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 单排厢式车 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 仓栅式运输车 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 | 16.02万 | 16.02万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 载货汽车 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 尊享版 2.9米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.2米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 2.74米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.05米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 双胎 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 双胎 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 双胎 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典标准版 | 11.65万 | 11.65万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典加长版 | 11.85万 | 11.85万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 驾培 L版 | 12.05万 | 12.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 6系厢式高顶3座 宁德时代77.28kwh | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 V8追梦版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 V8领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 V8探索版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗:省油
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:驾驶舒适
动力:一般够用
空间:较大
质量:一般
从外观上看觉得真的很漂亮的一款车，另外马力还是不错的，适合家用
油耗低，用着痛快
车内空间狭小，方向盘很硬的感觉，但是说实话这算不上什么毛病
打轮有点费劲，可能是电子助力的问题吧，让我媳妇练车，都走不动了都~女生劲儿小，呵呵
空间 在同级别的车还是可以的
动力 夏天打空调有点吃力，怠速打空调有时熄火
操控 方向不带助力有点沉，刹车太不给力了，紧急情况站不住呀。
油耗 个人感觉还可以。减震在同级别车当中一流，座椅也可以，空间可以
舒适性 座椅太低了，舒适性不好，坐时间长了会累。
省油，这也是我最看重的一点，走高速更省，但是我主要是走市区，走走停停一般车都很费油，我的小三还是不错的，哈哈。方向盘指向比较模糊，不精准，不过代步够用了。
油耗 这也是我选择小三的最大原因，真的很省油，毕竟也是一辆汽车，比骑电动车好多了，呵呵。
舒适性 悬挂是比以前的老夏利好多了，过减速带不是太硬但也不是很舒服的那种，属于比较中性的。
塑料感太强大了，买来半年了这塑料的味道还有的，而且塑料还比较廉价，中控的银色面板还掉色。
转向虚位是蛮大的，没有助力转向，低速很费力，跑起来没有任何感觉。指向比较模糊。
油耗 大概5个油，小地方毕竟堵车不严重，平时大街上跑个60码都很正常，所以油耗不成问题。
外观 较之前的夏利有飞跃的感觉，主要体现在前脸，感觉时尚了年轻了好多，但整体车架好像还是跟我十年前的夏利7101一样的，只是保险杠跟前脸有所改变而已。
坐垫比较舒服、空间也大，尤其是副驾驶座，我身高1.85，坐在里面脚可以随便放。手套箱做工及材料相比我以前开同事的N3是感觉的已经有了非常大的区别，就是比他的好哈哈。方向盘的手感也不错。
外观上，整车设计时尚，车头饱满而富有张力，车尾协调而灵动，浑然一体的造型，成熟、大方、阳光、灵动，线条流畅，对于这个价位已很不错了
算是省油了，车身小，排量低，在走走停停的城市路段也只是7.3个油。
铝合金宽胎，减震个人感觉属于比较硬朗的那种类型，不容易晕车！
标配三辐式运动多功能方向盘，内饰设计时尚动感
车位座椅舒适，驾驶起来很舒服。间距设计合理，内饰宽敞，后备箱空间很大，给出行携带的众多物品提供了良好的放置空间。
密封胶条和车内饰还有待提高，比较粗糙。整个中控台十分的实用简洁
它的后备箱容积达到了320升，平时一家人出行放放行李毫无问题，如果遇到放大件或者搬家或者郊游，还可以把后排座椅放倒
动力对于家用来说是相当可以了。发动机与变速箱匹配感觉比较合理，平顺性相当好，特别是3、4档提速那是相当快！
很平常不会受到别人的注意我们这出租车还有夏利的身影。就是它的天线在驾驶员一侧的车顶上，车又很低我停车都会把天线收起来容易被小区孩子抓到后玩耍导致损坏。
全是硬塑料，内饰很简单而且瑕疵不少，缝隙过大、制作不精等等，后排没有储物空间，中央扶手去只有一个放水槽。
相当的高了，很适合我的基本需求，我也不在忍受风吹日晒了。买这个车时小奥拓已经改款了，所以我这是汽车市场里最便宜的新车了。