58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 单排栏板车 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 单排厢式车 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 仓栅式运输车 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式运输车 | 16.02万 | 16.02万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 载货汽车 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 尊享版 2.9米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 尊享版 3.2米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 尊享版 2.74米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 尊享版 3.05米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 i3新能一号 载货汽车 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 i3新能一号 厢式运输车 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 i3新能一号 载货汽车 双胎 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 i3新能一号 厢式运输车 双胎 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 双胎 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典标准版 | 11.65万 | 11.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典加长版 | 11.85万 | 11.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 江淮iEV7 iEV7L 驾培 L版 | 12.05万 | 12.05万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 6系厢式高顶3座 宁德时代77.28kwh | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 V8追梦版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 V8领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 V8探索版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
在储物空间上挺实用的。除了传统的储物空间外,还在车门上开出了杯架,同时储物空间都采用了宽深设计,可放置更多物品,且放置更为稳固,而且都设计得比较宽大,这样就不用担心东西放不进去或者容易掉出来,而且打扫卫生也更方便~他们还推出了4年10万公里保修政策,售后应该不用担心了!
挺漂亮的, 方正的感觉、。
甲醛味道有点大,内饰的塑料不错了,够用了,
我是28.10升油跑了338.6.没有市区没有超载几乎就是我和媳妇两个人,油耗没有他们说的那么低,有点郁闷舒适 ,座椅的海绵做起来还是不错
是真的省油,百公里不到6个油。其次我觉得一汽的品质肯定要优于五菱,这也就意味着它皮实耐用。
1.3L 的排量,绝对的有力量,我也是最后的选择到这个车,这个价格也就可以了,不要贪心,只要它干活就好。
没有方向助力,但是行驶的时候还是比较不错、舒适 ,座椅的海绵做起来还是不错。比竞品车型空间大,大家可以在网上对比。
超强的车身设计结构,这一点我觉得挺吸引人的就,具体驾驶感受的话,还是得自己去4S店去开开才最真实。
省油性价比高大好长安车家庭休旅保养费用低稳重大气油耗高刹车不好离地间隙太轮径太小地盘低油耗有点高
车身板材选用的是宝钢热成型板材,内部大量采用补强胶片和加强筯,钣金表面手感坚硬、结实,抗按压。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制(3~12缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇!甲醇汽车迎来发展春天,必须专业改装!比气安全动力好、更省、续航能力强,改装方案多等优点。
中控台有USB插口别的面包车没有,这是一个亮点,第二不管低配还是高配都是原厂的电动门窗,这也是亮点,还有第二排是独立座椅可单个调节角度,第三排座椅还有头枕,这是第三个亮点
起步慢,跑起来车内隔音效果差,还有洗车的时候,水可以溅到车内,还有四档位置偏右下方,不好挂,最最要命的是我的新车刚买来第二天就感觉车有异响,嘎啦嘎啦的声音,特烦人,因为买的时候是第一批最后一辆,要不等下一批,要么现在就买,当时是新车说没油,不敢跑远,跑快去试车,很仓促的就买了,售后要我开到首保才给修,沟通两三次了,也申报厂家了,到现在一开这车听声音都烦的慌。
内饰还是不错的,也就是这唯一卖点吧!
正副驾驶空间还可以,不满意的就是第二排和第三排之间空隙相对较小。
我喜欢听歌,我就是看中USB插口,对我胃口,电动门窗还不错,毕竟价格便宜,在同价位微面中没有的
动力还可以,我之前经常开面包车干活,跟五菱新之光差不多
操控一般,毕竟是面包车,没助力的都重,