武汉一通汽车销售服务有限公司

之前高6的时候就一直关注，知道高7上市，终于下定了决心，作为大众的“神车”，高尔夫就一直是世界两厢车的代表，后排的空间表现让人满意，1.4T的动力输出体会到了严重的推背感，整个的内饰设计也让人眼前一亮，全系标配发的自动驻车和电子手刹在舒适性上也有很大提高。

高尔夫的售价实在让人头疼，作为一款A级的两厢车，它豪华配置的价格已经可以和凯美瑞、标志508这样B级车持平了，如果它的价格能下降一点的话，那就完美了。

从第一代高尔夫上市到现在，每一代高尔夫都能创造一个神话，它在各方面的表现都让人满意。

作工精良，用料讲究，这是大众公认的。但不能全都说好吧，也要提醒各位看官一点，用料的档次偏低了些，不是说质量，而是材质本身的气味，新车那三个月，真的味不了，怎么也散不尽。

我真心不知道后排那个高高的突起是作什么用的，真的需要这么高吗？有一次朋友坐进车里，老往后看，最后实在忍不住问我，你在后面放个箱子干什么？真是让我哭笑不得。

迈腾两样最大的卖点，就是我最喜欢她的地方，第一就是外观大气有档次，宜家宜商有面子。第二就是空间啦，我身高170，在驾驶位置调整到最合适最宽松的位置后，再坐回后排，比看评测视频中说的两拳还要再大出不少。

内饰我的是1.8T尊贵的，我觉得非常不错，全车基本都是真皮的，反向盘上的仿桃木也很不错，总体的来说都很不错。

最不满意的一点就是我觉得就是他的TSI的不稳定，偶尔有顿挫感，还有抖动，不过并不影响使用，呵呵，还有就是油耗现在10个左右，不知道过了磨合期能降下来点不。

我对迈腾最满意的一点呢就是迈腾的高科技配置和迈腾的空间，真的在同价位的车里面无车能及的空间。

后排那个足以媲美中高级轿车的腿部空间不是开玩笑的，带有220V电源输出，老板按钮。让整个车提升了一个档次。

在这一标新立异的时代里，大众的外表看起来有点普通，“大众找到了一款适合中国人的神脸”所以基本上所有车型都在无限套用这张“脸”的设计

加长轴距之后的迈腾，拥有相当奢侈的后排空间，底盘的调矫让他的舒适度进一步提升。侧面的流水线温和且流畅，正面大气。背面拥有和辉腾一样的特征，做工也相当不错，车内软性包裹充足且舒适。

悬挂软硬可调，舒适性和驾驭性不用纠结。间于舒适和运动之间。无框车窗，喜欢的人懂的。选了新颜色：流沙金，更年轻，更炫。

无框车窗，拉风。完美的轿跑曲线，优雅。强劲的动力，年轻的心。后排坐三人比较挤，但那是别人的事，我很少载人。
2.0t在任何情况下都能胜任。
指向准确，指哪打哪。6DSG也更让人放心。
高速6.5升，城市11.5升。我开平均10.5升。总体感觉内饰还是很用心设计的，但是合资导致内饰的质量没有那么完美。

新速腾的外观流线设计很顺畅，感觉就是一个很成熟的人开的车。很大气又不失华丽。发动机性能和操控也很不赖的，内饰略显低调，但很成熟的。

油耗有时候时高时低，也因人而异吧，刹车有时候偏软，

外观设计大方，大众的发动机技术还是很成熟的，售后有保证。低调有实力。

外观总体来说还是保持了家族的样式，中规中矩，线条也还算可以，颜值算是中等吧，毕竟个人的审美观念不同。

缺点个人感觉尾部不够流畅，后备箱感觉很厚，还有就是个人身体的原因吧，在驾驶位置上感觉中控台有点高，坐上去给我一种不舒服的感觉，不过开久了还算挺好的，应了那句话，习惯成自然，再就是动力比较肉

宝来的优点很多，一直保持德国纯正血统，PQ34是一个非常成熟的平台当然其平台下的产品自然不用多说。总的特点可以用四个字来概括那就是：皮实耐用！