58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD 昆仑版 | 11.47万 | 11.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 扶摇版 | 10.87万 | 10.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD 尊贵型 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 只此青绿版 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 霄汉版 | 13.87万 | 13.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 青云版 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 精英型 | 11.37万 | 11.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 时空版 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 1.5TD DCT豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT舒适型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT尊贵型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 COOL 1.5T DCT冠军版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 COOL 1.5T DCT龙腾版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT风驰版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT电掣版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT雷霆版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 COOL 1.5TD 朋友版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智联+ | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智慧型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智联型 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智享型 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智尊型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD DCT尊贵型 | 13.17万 | 13.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT龙腾版 | 11.57万 | 11.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊贵版 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT旗舰版 | 13.57万 | 13.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 12.87万 | 12.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿 | 17.07万 | 17.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 迅 | 15.57万 | 15.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD DCT旗舰型 | 15.37万 | 15.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT智驾版 | 14.97万 | 14.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD DCT尊贵型 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 主角 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 倾城版 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 如意版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 金喜版 | 11.69万 | 11.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 星河版 | 16.77万 | 16.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 天宫版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
第一眼看到全球鹰GX5,它的外观设计可以说是独特的、非主流的,你可以不喜欢它的外观,但是你不得不承认它的回头率会很高。全身线条只有直线和直角,除了轮胎是圆形的,你很难在找到一些圆形的设计,这一点很符合一款硬派SUV的风格,但看到它短小的身材,又觉得它不太像是一款真正可以越野的SUV。
这款车的外形尺寸是长3815mm宽1762mm高1670mm,轴距尺寸2370mm。整体都要比铃木吉姆尼车型放大了一些,同样采用2+2的四座式设计,理论上车内空间应该更有优 势一些。
全球鹰GX5的动力系统有两种动力配置,低配的就是1.5L的JLβ-4G15自然吸气发动机,最大功率106马力,最大扭矩141N·m,变速箱带有5速手动和4速AT自动变速箱。高配置的将搭载动力更加强劲的1.3L的JLβ-4G13T涡轮增压发动机,最大功率128马力,最大扭矩186N·m,与之搭配的变速箱的档次也同样升级,匹配的是6速手动和7速DCT双离合变速器。
作为一款适合年轻人驾驶的SUV车型,双门的设计可以说是最合适不过的。它外观设计相比之前概念车有非常大的区别,由原先的硬派越野风格转变为线条流畅的城市化设计。
全球鹰GX5的内饰同样小巧而个性,配色在同级别车型中相当惹眼。时尚四个空调出风口和两个桶型仪表都采用了一脉相承的近似风格设计。车身两侧大尺寸的后视镜并没有采用什么时尚的流线型设计,备胎也采用了越野车标志式的尾部外挂式设计,基于这个设计,尾箱门采用了侧开式设计。
有一点想要提的建议是,可以在方向盘上设计几个简单的控制按键,这样在行车过程中可以操作音响等等,不仅方便、安全,而且会得到很多人的认可。
从中控设计来看,全球鹰GX5是成功的,首先它告别了模仿成功车型的中控样式,开始有了自己的想法,这一点是绝对需要称赞的。
做工方面,从接缝来看它的做工水平是值得肯定的,但材质的选择和手感我们无法体验就不敢妄下结论了。
观察整个车内的设计,第一反应就是它绝对是不同于目前国产自主的SUV车型,方向盘的样式我很喜欢,真皮包裹结合金属部件,不再像是千篇一律的设计,开始有了自己的想法。
车侧和车尾的设计可以说是延续了整车的设计风格,直线和直角组成了全球鹰GX5的侧面和车尾。车门上亮金属材质的铰链,夸张的轮眉都在向你传达着其“野性”的一面。
车尾部设计了一个外挂式备胎,现在除了几款硬派SUV会采取此种方式外,其余的SUV车型都将备胎隐藏起来,而全球鹰GX5这种设计主要是为了凸显个性。
进入到全球鹰GX5的车内,你会有些不敢相信自己所看到的,多种颜色搭配的内饰设计,让这款外观硬朗的车型增添了一些活力,而从配色及搭配方式来看,并不显凌乱和山寨,反而会有一种耳目一新的感觉,如果你是一个年轻人,我觉得你会被它所吸引。
全身线条只有直线和直角,除了轮胎是圆形的,你很难在找到一些圆形的设计,这一点很符合一款硬派SUV的风格,但看到它短小的身材,又觉得它不太像是一款真正可以越野的SUV。
你可能会拿它和铃木的吉姆尼作比较,很明显全球鹰GX5就是想要成为像吉姆尼一样适合在城市中驾驶的迷你SUV,同为双门的设计和短小精悍的身材,确实会让你觉得它们有很多相似之处。
前脸设计是我最喜欢的部分,上下两个部分的大灯很独特,而LED的加入则是让其有了一番时代感,硕大的全球鹰标志放置在中网的中间,保险杠的下面设计了宽大的防擦板,不管其是为了装饰还是真正有作用。总之前脸的设计给人的印象非常深。
吉利全球鹰GX5在外观方面相比之前发布的车型有了颠覆性的变化,设计风格由硬朗风格的越野SUV转变成为了城市SUV,并似乎借鉴了路虎揽胜极光的设计元素。
高配置的将搭载动力更加强劲的1.3L的JLβ-4G13T涡轮增压发动机,最大功率128马力,最大扭矩186N·m,与之搭配的变速箱的档次也同样升级,匹配的是6速手动和7速DCT双离合变速器。
它的外观设计可以说是独特的、非主流的,你可以不喜欢它的外观,但是你不得不承认它的回头率会很高。
全球鹰GX5的内饰同样小巧而个性,四个空调出风口和两个桶型仪表都采用了一脉相承的近似风格设计。
车身两侧大尺寸的后视镜并没有采用什么时尚的流线型设计,备胎也采用了越野车标志式的尾部外挂式设计,基于这个设计,尾箱门采用了侧开式设计。
全球鹰GX5的动力系统有两种动力配置,低配的就是1.5L的JLβ-4G15自然吸气发动机,最大功率106马力,最大扭矩141N·m,变速箱带有5速手动和4速AT自动变速箱。
GX5采用前置前驱结构,并没有公布四驱模式车型。GX5配置了前后碟刹和前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,车轮尺寸205/70R15,足够的胎宽和扁平比可以保证轮胎适应更多复杂路况。
从2010年北京车展发布的GX5概念车来看,全球鹰GX5采用了粗犷的外形风格,方正的车身线条,矩形的进气格栅和四个方形大灯组成了完全齐平的前脸。
车身四周和前后保险杠都带有大尺寸的防擦包围和护杠。同样方正的车门还采用了外露式的铰链设计,展现出越野车硬派的一面。
这款GX5的最小离地间隙达到了180mm,加上短轴距和非常短小的前后舷,使得车型的越野能力大幅提升。
全球鹰GX5是基于吉利CE平台打造的小型城市SUV,与SC5-RV车型出自同一平台。动力方面,新车将搭载吉利的1.3T涡轮增压发动机,其最大功率为133马力,峰值扭矩为220牛·米。
从全球鹰GX5外形的转变上看,这款车型的推出是为了迎合目前的流行的小型SUV热潮,其全新的外观更加动感时尚,较早前造型更符合当下的审美潮流,但其主打的仍然是针对年轻人的小型SUV市场。
全球鹰GX5多种颜色搭配的内饰设计,让这款外观硬朗的车型增添了一些活力,而从配色及搭配方式来看,并不显凌乱和山寨,反而会有一种耳目一新的感觉。
全球鹰GX5就是一款双门四座的小型越野车。吉利对这款车型的定位是“小型复古YUV”,所谓YUV就是Youngs’SUV--年轻人的SUV。
这款车的外形尺寸是长3815mm宽1762mm高1670mm,轴距尺寸2370mm。整体都要比铃木吉姆尼车型放大了一些,同样采用2+2的四座式设计,理论上车内空间应该更有优 势一些。