58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 allroad quattro 大探险家版 | 44.68万 | 44.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Avant 大探险家版 | 37.08万 | 37.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Avant 40 TFSI 先锋派星辰版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avant 40 TFSI 时尚运动型 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 allroad quattro 45 TFSI | 43.08万 | 43.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 allroad quattro | 43.08万 | 43.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Avant 40 TFSI 豪华动感型 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Avant 40 TFSI 时尚动感型 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 45 TFSI 豪华动感型 | 78.28万 | 78.28万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 55 TFSI 豪华动感型 | 87.98万 | 87.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 55 TFSI 尊享动感型 | 106.88万 | 106.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 55 TFSI 臻选动感型 | 84.02万 | 84.02万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Launch Edition | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0 TFSI quattro | 59.88万 | 59.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0 TFSI quattro | 63.28万 | 63.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.9 TFSI quattro | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.9 TFSI quattro 竞技限量版 | 108.08万 | 108.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.9 TFSI quattro | 103.28万 | 103.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 限量版 | 73.58万 | 73.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型 | 72.98万 | 72.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型 | 66.98万 | 66.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 奥迪e-tron 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
座椅的包裹性和舒适性,是我见到最好的 奥迪TT是相当不错的一款小跑车,得到了越来越多的人喜欢。在我的眼里就是一款相当给力的,完美经典的,魅力无限的跑车。
奥迪TT的科技魅力所在 与众不同的方向盘,握着就有跑出去的冲动。 设计巧妙的圆润的排气罩,和整个车身非常协调。 完美体现在没个细节。
外形设计独具特色,侧面线条流畅,整体造型时尚拉风,前排空间宽敞,座椅舒适,整体操控灵活舒适,方向盘很轻,路感清晰
外形时尚拉风,动力充沛,爆发力强,操控灵活,做工精细,配置丰富。性价比高!
外观拉风,泪眼销魂,曲线优雅,车子的2.0带涡轮增压的动力非常的厉害,在平常的使用还是比较的正常的。
外形凶猛,动力、操控都很强悍,瞬间就是成了一款性能版的小钢炮,基本上还是能够拼的下同级的小钢炮的。
TT系列无论在造型、内饰、动力等方面的设计,都体现着奥迪汽车对动感概念的描绘。
由于车子是前驱车,所以地板油起步的打滑十分十分严重,甚至在30-40KM以后还会有黄灯闪的情况,所以红绿灯起步一定要控制好油门力度
TT作为奥迪的一款经典跑车,在各方面都表现出了无与伦比的能力,价位不是特别的贵,可以考虑
TT室内和其他入门小跑来比TT确实很宽大。油耗也不高,动力方面凶猛,虽然奥迪TT2。0只有200匹的马力,但它搭配了涡沦增压机使动力方面填补了。0-100公里5。2秒有这个成绩很不错了。
奥迪TT总体对我来说,确实很不错,价格也不算贵,不管是外观也好和动力也好都很棒,车身流线好,开在大街小巷绝对回头率高,最让人吸引的地方就是TT拥有非常饱满的肥臀,给人感觉很结实。
很拉风
尾部性感,操作性也不错。
路感扎实
奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款,分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2奥迪TTquattro(敞蓬软顶)。
就是空间太小了如果在宽大一点看到就很拉风
每一款都会给人带来耳目一新的感觉。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。一汽-大众出产的奥迪A6在中国大陆树立起高档车的标准的时候,它那取自于女人体的尾部曲面外形细节外观(10张)令人过目难忘,其实奥迪A6的外形上有奥迪tt的影子。现在的市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了!在今天这个完全个性化的时代,远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。