58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD 昆仑版 | 11.47万 | 11.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 扶摇版 | 10.87万 | 10.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD 尊贵型 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 只此青绿版 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 霄汉版 | 13.87万 | 13.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 青云版 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 精英型 | 11.37万 | 11.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 时空版 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 1.5TD DCT豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT舒适型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT尊贵型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 COOL 1.5T DCT冠军版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 COOL 1.5T DCT龙腾版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT风驰版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT电掣版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT雷霆版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 COOL 1.5TD 朋友版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智联+ | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智慧型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智联型 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智享型 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD 智尊型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD DCT尊贵型 | 13.17万 | 13.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT龙腾版 | 11.57万 | 11.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊贵版 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT旗舰版 | 13.57万 | 13.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 12.87万 | 12.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿 | 17.07万 | 17.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 迅 | 15.57万 | 15.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD DCT旗舰型 | 15.37万 | 15.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT智驾版 | 14.97万 | 14.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD DCT尊贵型 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 主角 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 倾城版 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 如意版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利ICON 玲珑 1.5TD 金喜版 | 11.69万 | 11.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 星河版 | 16.77万 | 16.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 天宫版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
省油。安全。拉风,空间大,价格公道。发动机声音小,入档轻松。不管哪个档一次到位。
方向盘有点土,USB接口没隐藏好
她是一款让你买了不会后悔的车。
减震效果还是比较好,隔音也很棒,一年后这些情况慢慢不好了。我现在用了三年了,慢慢开始感觉车有点松松垮垮的,有那种快要散架的感觉,不知道是不是我的错觉。操控方面,就是挂挡时有点不顺,特别是挂一二挡时,比较难挂,有时挂倒挡也是如此,不知道这是不是设计上的问题,很多豪友都有这方面的问题。
内饰做工也非常好,至少比BYDF3的做工好,展车的时候我有比较过,做工细腻,很讲究,当然也不能跟那些几十万的车相比,真皮座椅,车内的配置也是相当丰富,可惜就是买车不送导航,我自己配的凯振导航,
车内空间还是算比较大的,后排座位可以躺在上面睡觉,也很舒服。
这款车的配置是非常丰富的,我觉得胎压监测很实用,轮胎没气了,可以报警提醒加气,
操控方面,就是挂挡时有点不顺,特别是挂一二挡时,比较难挂,有时挂倒挡也是如此,不知道这是不是设计上的问题,很多豪友都有这方面的问题。
车内空间还是算比较大的,后排座位可以躺在上面睡觉,也很舒服。
这款车的配置是非常丰富的,我觉得胎压监测很实用,轮胎没气了,可以报警提醒加气,
1.8的动力很强劲,即使开着空调,对动力的影响也不大,还是比较满意动力方面的表现。
主要因为它是国产车,外观漂亮,大气,价格适中,支持国产嘛。
最喜欢的就是这款车的外观,中国人讲究爱面子,国人自己设计的车很懂这一点,这款车的外观很漂亮,绝对不比本田、丰田等日本车差。记得刚买车在路上开的时候,很多司机都问我这车多少钱?都说这车很靓,有人赞我的车,当然心里美滋滋的。
内饰做工也非常好,至少比BYDF3的做工好,展车的时候我有比较过,做工细腻,很讲究,当然也不能跟那些几十万的车相比,真皮座椅,车内的配置也是相当丰富,可惜就是买车不送导航,我自己配的凯振导航,在网上买的,当时是花了2200大洋,用4S店的导航当时是要2800元。新车买回来自己加装了3M隔热膜,好像是花了1200元。
油耗:省油
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
优秀的自主品牌 绝对不会后悔。
外型好看,大方,油耗表现在同价格车当中优秀。空间够大,家庭用很好,偶尔搬家也能装很多。自动空调和自动大灯很实用。中低速行驶很安静。音响效果很好。
近光灯虽然是透镜但是不够亮。超过100公里时速后噪音控制一般。摩卡红颜色不耐脏。跑长途主驾驶座椅不舒服,腿部支撑不够
内饰有点中庸,没有科技感,让人一看就是家庭车。空调和音响旋钮按起来比较舒服,操作也比较方便。后排阅读灯设计很好,车门解锁或者打开后自动点亮,点火后自动熄灭。音响和空调按钮都有蓝色背光,晚上很好看。座椅是真皮座椅,有打孔,比较上档次。后排座椅三个安全带都有,ISOFIX接口也具备,很厚道。车内的储物格不少,放一些零碎很顺手
车子看着大气,空间比较大,腰线足够迷人,内饰和配置让人心动。底盘扎实,性价比很不错。
、油耗有点超出自己的预想,刚首保完以后,油耗上升比较明显。也许是冬天的原因吧。目前天气转暖,还没有算过,感觉应该会低一点
内饰确实很不错,比老款的那种颜色在档次上提升了好多好多。
怎么说呢,小豪让我满意的地方太多了,不然也不会买,最满意的地方真的很难讲,想来想去应该算是性价比吧。
4太少啊,去趟4来回得一百多公里,整个廊坊市就一家4,确实有点少
对小豪的感觉发自内心地说,很满意,我不说很棒是因为每个人的审美观念不一样,也许这个适合你,也许就那个适合你,小豪真心适合我,还有从很多细节处,如钣金,防撞梁,车自重,玻璃等等看出吉利对消费者负责任的态度,如果你想入手自己人生中的第一辆车,如果你在关注帝豪,它是事业初有成的你的不错选择。
令我最满意的就是空间大。两厢级别中属于紧凑型的车子不多
减震感觉太硬。过沟、坎时车身上跳的厉害,特别是过减速带时,整个人感觉会向上抛一下。所以当有人乘坐我的车时,过这种路我一定会减低速度,避免尴尬。
本车配备透镜且带有自动头灯功能这点也让我非常满意的,同时还配备四轮的“双五辐”轮毂,与2012款相比更凸显时尚动感。