58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 超能版 标准版智联领尚型 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率智联领耀型 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率高续航智联领越型 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率高续航智联领创型 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率智联领享型 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 出行版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 领航版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率智联领动型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 荣耀版 舒适型 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 豪华型 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 出行版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 汉DM-P DM-p 战神版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 战神版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 | 32.18万 | 32.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 550km 卓越型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 550km 超越型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 662km 超越型 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 662km 卓越型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 602km 四驱卓越型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 401KM 领先型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 401KM 超越型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 301KM 领先型 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 550标准版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 610长续航版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 610智航版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 550四驱智航版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宋MAX新能源 DM-i 105KM 行政版 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 51KM 豪华型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 105KM 旗舰型 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 105KM 尊荣型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 51KM 尊贵型 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 出行版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 领畅版 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
这车外型不错! 内饰不错! 比较宽敞 动力也还可以,而且F3R采用流行的浅色系搭配高档的钛银装饰件,整体感清新协调又颇具品位。全方位高清晰的内部照明系统。感觉不错~
比亚迪汽车一直以实用至上,F3R也是这样,经济实用是对F3R最好的评价,超大空间,安全性强,外型时尚,油耗在6.0-7.0L之间,同级别车型中应该算是非常省油的,想骏捷FRV。嘉年华两厢等油耗在8.5L以上,非常耗油,所以比亚迪F3R优势非常明显,价格5-7万,所以F3R性价比非常高。
因买的是活力型的,座椅是布艺的,不太耐脏,车内使用的是浅色系的,给人感觉车内空间大(弟弟的是黑内饰的,老妈总是感觉比较压抑),这也是本人选择时所考虑的,方向盘是真皮的,原先不知道,还专门买了一个把套,后来直接去掉了。车顶因是绒的不是很耐脏,尤其是北方地区。
空间宽敞,三菱发动机动力较为强劲,两厢车体积小停车方便,自动档跑城市路况很轻松,同类型车型性价比比较高。
虽然有点模仿的痕迹,但是还是有比较新颖和自己独特的风格的,个人觉得谈不上什么抄不抄袭的,只要有不一样的地方就算不上啥抄袭的了,现在新花冠还倒抄袭速悦呢!
便宜
质量无保障,售后太差,一万公里换减震,一万三千公里换轴承(轴承保三个月),一个后轮轴承500多。
国产车中的ji pin la ji
不大不小,刚好够用,我1。9米高,105公斤,开车不显局促。
新买车时就有冷车皮带响问题,虽然不是什么大毛病,但也是很烦人,最终4S店给解决了,希望出厂前就把问题都解决完,别给我们车主添麻烦了!
电子助力很轻松,我老婆开车也很舒服,这个车男女通吃呀!
不大不小,刚好够用,我1。9米高,105公斤,开车不显局促。
新买车时就有冷车皮带响问题,虽然不是什么大毛病,但也是很烦人,最终4S店给解决了,希望出厂前就把问题都解决完,别给我们车主添麻烦了!
电子助力很轻松,我老婆开车也很舒服,这个车男女通吃呀!
中控台采用了软塑手感一流,手套箱带阻尼但是侧面拉手无阻尼
排气管有凹槽
目前开得不多,但是驾驶感觉真是不错
目前跑了200多公里的综合路况(高速占60),油耗为10。2L 百公里,期间经常怠速玩导航和多功能方向盘。。。
个人感觉避震调教比之M4 H6 翼搏都较软,但也比不上轿车的舒适,只能说是软硬适中吧,也是较为满意的一点。真皮气味较重,需要多通风,小心中毒
外观的流线我很喜欢。。
本人1。75的身高,前排调整好坐姿后仍有1拳多的头部空间,视野良好
S店的售后及服务还有待提高
方向盘采用电子助力,低速较轻,高速稳重,在市区拥堵情况下我仍旧能自信地穿梭其中,感觉很棒,但是方向盘对于男生来说应该较小,所以还是买个方向盘套套起的好。