58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TSI 锐尚版 | 58.78万 | 58.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0TSI 领航特别版 | 53.38万 | 53.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0TSI 锐尚版 | 65.18万 | 65.18万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 | 74.38万 | 74.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 | 67.38万 | 67.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐尊版 | 77.38万 | 77.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版 | 69.38万 | 69.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版 | 79.38万 | 79.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 | 67.38万 | 67.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版 | 78.28万 | 78.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版 | 69.18万 | 69.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐尊版 | 84.58万 | 84.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 | 74.38万 | 74.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 eHybrid | 67.98万 | 67.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2017款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T Shooting Brake R-Line | 34.80万 | 34.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0TSI 纵行版 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TSI 畅行版 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TSI 舒行版 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗到整个车辆的操控性都感觉十分不错,平均油耗9.2L百公里,加 速平稳操控灵活。
这个车用低调、稳重、内敛。
夏朗行驶感觉非常稳定,底盘相当扎实,夏朗的制动表现不错,
初始制动给人较“软”的感觉,然后再渐渐增强制动力,显然这样的设定是为了保证乘坐舒适性。
内饰用材很好,塑料感不强,后排空间可以接受,功能齐全,使用起来简单方便。
还好,算是比较好的性价比了。
动力足,超车很轻松。加速平稳,十分给力。 动力相当充沛,超车很轻松。加速平稳强力,运动快捷轻灵,扭矩能量十分给力。操控性好,安全,方向盘操控感觉轻松准确,非常的人性化
高,安全系数高,对得起它的价格。
外观简洁,颜色鲜艳,前排留了足够的空间,操控性好,
如果你想懂车,有足够的资金,绝对值。
大众简约式的外观进气格栅很动感,整体的车身包围更是特别的好看,2.0升的FSI发动机起步需要5.5秒,坐在里面有种弹射起步的感觉。
综合起来车性能是很出众的,不过呢我作为乘客觉得价格还是贵了些。
车子的做工是我最满意的
价格有点高
操控性还不错,感觉能够随心所欲,目前开过的15万左右的车中感觉比较不错。
车的人性化比较好哇
定价偏高
操作简单,平顺性较好,适合女人平时接送孩子用,在大街上安全运行系数高。
时尚靓丽的外形受到了广大消费者的好评
整体动力表现一般,起步肉,发动机噪音较大
内饰动感,布局合理,做工精细。悬挂调校偏向舒适;底盘扎实稳健,高速行车稳定性不错, 高速行车噪音较大。
一款经典的家用车
一款经典的家用车
整体感很强