58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 罗宾汉两门版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 撒哈拉四门版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 罗宾汉四门版 | 56.99万 | 56.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地四门版 | 48.99万 | 48.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Sahara 两门版 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 两门版 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 四门版 | 55.99万 | 55.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 61.49万 | 61.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 53.49万 | 53.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 萤光黄限量版 | 54.99万 | 54.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 58.49万 | 58.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.6L Overland | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 巅峰版 | 74.99万 | 74.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 远峰版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
动力毋庸置疑,相当充沛。
捷龙的空间拓展性非常强大,在装载大件时,后两排座椅可以完全收放在地板下,使之成为一辆厢式货车,感觉捷龙其实还是六座车型,坐六个人时低速很安静,象条大船一样安稳。只是感觉悬挂还是偏硬一些,遇到坏路段时略微影响到了舒适性。
大气沉稳,更商务的感觉
颠覆了美系车的大、傻、土的感觉。但是液晶屏的清晰度也太差了吧。
比GL8小一点,但宽度足够。高度比较低。新车还没有上过速度,就现在轻点油门来看,动力还是充沛的。
操控 方向盘比GL8来的紧一些。
空间大性能好
乘用空间很宽敞,存储空间也很充裕、比较方便,我夫人开也没有感到多笨重。乘坐很舒适,座位调整很方便,特别是第三排的多种电动调整功能。端庄大气不张扬。看过六、七款车,感觉还是大捷龙最适合人口较多、又喜欢户外活动家庭的需要。
三排空间安排合理,第三排电动折叠座椅是亮点。而且满员后还有空间放行李。超赞。3.6发动机动力源源不断。开起来不感觉笨重,前进和倒车都觉得很轻松。全球十佳发动机就是牛。
除了第3排做3个人有点挤,前2排空间都很大。
视野好,方便好开。档位在右前方,很方便去操作。倒后镜很大,视野很宽。车比较长,进地下车库有时候不好转弯。3.6排量动力充足,可惜都表现在后期高速,启动速度不满意
电动门很高档,逼格很高
档次够豪华,但是装配工艺一般,中控接缝有些不均匀,座椅轨道会有异响
性价比 落地价四十多万的话确实没有什么对手了
外观漂亮大气,内饰精细别致,小众车型,回头率高
充沛的动力性,足够大的空间,以及不错的内饰和做工,电动两侧门和尾门。前排和中间一排都很宽敞,就是最后一排看着比较拥挤,但是坐人的话还是不错的。操控性不错,就是车长,开起来转弯要注意
动力,空间,高速行驶很稳,超车想超就超
低速和倒车波箱会有顿挫,大捷龙通病
满载情况下,后尾箱和第二排地板下的储物空间也足够用了,家里两个小孩,每次长途就像搬家一样,照样满足开过最快在130的情况下一样动力源源不断,舍得给油动力不断
内饰是必须要提的,很精致,也很大气。
视野开扩,动力强大,驾驶者,乘坐者都舒服。市区油耗相对偏高,可能是车身自重过大的原因,这一年没少跑高速,综合下来差不多在13升左右。
这么大的车也就不要求操控有多好了,高速行驶很稳,给我很大的安全感
如果塞车的情况下会去到16,高速100-110巡航油耗在7.5-8.5左右,满载情况下,如果两三个人的话油耗在7.5、很安静,悬挂很舒适,真心舒适、外观够霸气,买它很大原因是因为它不是街车,很少见到,所以回头率很高
只要舍得花油钱,还是很给力的。正常行驶时,换挡的顿挫感不明显,但要深踩油门时,降档的顿挫感还是很明显的。
座椅很宽大,软硬度很合适,很适合长途驾乘。空调强劲,前后可以单独控制。五六年前的设计如今看上去还是很大气,标准的美国商务范儿,很漂亮。
东南克莱斯勒大捷龙整体操控良好,配置四速变速箱,稍显落后,但档位清晰顺畅;方向盘指向清晰,路感不错;底盘高,通过性好;高速行车稳定性不错;个别网友反映胎噪较大。