58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T 4系星快运白金版5-7座D20TCIF1 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T节油王PLUS快运版中轴7座HFC4DB3-2E4 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座HFC4DB3-2E4 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T中轴星物流中顶2/3座HFC4DB3-2E4 | 13.47万 | 13.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 双胎高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 中顶2/3座D20TCIF21 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 领航版 星物流双胎高顶2/3座D25TCIF1 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴快运单胎顶5/6/7座 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 长轴快运单胎高顶5/6/7座 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.2T捷运王快运型 | 13.77万 | 13.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运舒适版 | 15.87万 | 15.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运豪华版 | 17.37万 | 17.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类营运豪华版 | 18.77万 | 18.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M2类非营运 | 16.27万 | 16.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M2类营运版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 6系 物流版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 6系 商旅版 | 19.47万 | 19.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 6系商旅星航版 7座 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 V8追梦版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 V8领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 V8探索版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 单排栏板车 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 单排厢式车 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 商务版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 公务版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 手动机甲版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 CVT机甲版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT酋长定制版 | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 豪华型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 尊贵型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 旗舰型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 旗舰智尊型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 300T 手动豪华型 | 10.19万 | 10.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 300T 手动豪华智联型 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 300T 双离合豪华型 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 300T 双离合豪华智联型 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 300T 双离合尊贵智联型 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 300T 双离合尊享智联型 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 300T 双离合尊荣智联型 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 300T 双离合旗舰智联型 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300T 双离合追光版 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 300T双离合探月版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300T DCT豪华天籁型 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300T DCT豪华乐享型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300T DCT旗舰智尊型 | 19.69万 | 19.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 尊享版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 畅享版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 公务版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 出行版 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 高配版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT潮FUN版 | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 手动先锋版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT先锋版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT智驾版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT音智版 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT青春版 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT运动版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT奋斗版 | 11.69万 | 11.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT梦想版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
后排乘坐空间大
转向重 转弯半径大 车内味道重
本人开的是柴油版
转向助力太重 转向角度小 一般的道路到头一把轮过不来 车内气味重 买了一年了味道仍然很大
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
非常好,表示很满意,大力支持。
油耗:省油
外观:漂亮
内饰:做工细致
操控:驾驶者之车
动力:超车轻松
空间:宽敞
质量:较好
动力很满意,外观大气,空间舒适,比较省油,内饰豪华,动力较好。外观很霸气!第一车身高大给人的感觉就是厚重,第二车身的流线很美观,不因为高大的车身而显得比例不协调。第三前脸设计的风格独特,尤其是大灯更是霸气侧漏
外观很霸气!第一车身高大给人的感觉就是厚重,第二车身的流线很美观,不因为高大的车身而显得比例不协调。第三前脸设计的风格独特,尤其是大灯更是霸气侧漏!
内部的储物格是拉出式的,能很好地保护隐私,但使用又很方便!
商务车追求的就是大空间,这一点其他车型也一样,M5可能更大一些
操控很顺畅,换挡很积极,另外刹车给力
商务车只要舒适性、安全性(或者说稳定性)、美观这三点满足了就很划算,M5虽然价钱高了些,但这三点都很满意,再加上还比较省油,而且动力也不错,性价比还是很高的!
外观大气 空间舒适 比较省油 内饰豪华 动力较好
较好 但2万多公里换了涡轮增压器 已经开始烧机油还没有维修
比较贵 服务不给力
空间宽敞,而且灵活多变
车子的外形很有才气,就是好的选择
大空间,好利用,很好的空间
高配置的车子,第一时间就喜欢这样设计的电动天窗
2.0的动力有点肉,没有明显的澎湃感
外观霸气十足;驾乘空间宽敞舒适;操控性能舒适,隔音效果不错;动力输出柔和平顺。内饰整体做工有待提高;储物格较少;高速行驶加速效果不佳;定价偏高,燃油经济性一般。
汽车隔音差点,尤其对风燥。:第三排就有点颠簸。尤其过减速带时候,后避震对地面震动过滤的不明显。
涡轮介入的瞬间并没有带来顿挫感,能感觉到的就是其增压器的声音证明涡轮正在工作。而平顺的体验对于乘客乘坐的舒适度尤为重要。前后双区自动空调,风量很足,在实际行驶过程中,冷空气传递的很快。每个座椅有扶手,乘坐起来让人觉得舒适安全感觉。
动力很满意,但是由于车重达2100公斤。想玩推背的还是别想了,MPV还是舒适第一,但是高速上超车还是随随便便的。外观大气,空间舒适,比较省油,内饰豪华,动力较好。这是我对M5最满意的一点。相当宽大的车身,比GL8大。
高配置的车子,第一时间就喜欢这样设计的电动天窗。操控还是挺不错的,还不错,舒适性很好,个人很满意。连自动开启大灯和自动感应雨刷都删了。
没有亲身试驾过,不知道行驶中柴油发动机的噪声和加速怎样,操控性和制动性能如何,总之:性价比有待进一步提升。
新中控完全重新设计了,加了行车电脑显示器,显的更有科技感,也更高档了。通过多功能方向盘可以自己选择显示的内容,很方便的设计。
转弯必须要小心,速度快了是绝对要翻车的,侧倾比小轿车大的多的多 长途行驶非常省油!可低达6.8左右,城市驾驶和短距离驾驶7.5-9升
车头霸气,车尾方正!很浓烈的保姆车味道!回头率基本上在85% 内饰抄袭普瑞维亚,做工一般般,比较对不起这个价格,但是相比有的10万块轿车来说,还是好的多了,门边采用的是软质地的包裹,摸上去很爽!