58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽集团
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 名爵5 180DVVT CVT青春豪华版 | 8.29万 | 8.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT CVT豪华版 | 8.29万 | 8.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT 手动青春豪华版 | 7.29万 | 7.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 300TGI DCT潮越豪享版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT 手动豪华版 | 7.29万 | 7.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT CVT风尚版 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT 手动风尚版 | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT CVT旗舰版 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TGI DCT豪享版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TGI DCT旗舰版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT 手动青春风尚版 | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT CVT青春风尚版 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT CVT青春旗舰版 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 300TGI DCT潮越旗舰版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 XLINE 猎鲨版 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Pro 1.5T 自动领潮豪华版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 经典版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T XLINE | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 至美舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 至美豪华版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 至美优雅版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T Trophy+激擎耀世版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 猎美尊享版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 猎美奢享版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 MG Cyberster 501km 魅力心动版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MG Cyberster 580km 超然致远版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MG Cyberster 520km 传奇性能版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MG Cyberster 520km 传奇四驱红篷版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 豪华版 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Trophy运动豪享版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Trophy运动旗舰版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 180DVVT 自动运动版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 180DVVT 手动全球百万858版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 180DVVT 自动全球百万918 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 180DVVT 自动全球百万958 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 名爵6新能源 混动领潮风尚版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 名爵6新能源 混动领潮豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 名爵6新能源 混动Trophy旗舰版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 名爵6 新能源 1.5T 混动X POWER大师版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 300TGI 手动两驱燃动豪华版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 300TGI 自动两驱燃动豪华版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 300TGI 手动燃动风尚版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽集团
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
小六就是我这么看好的，乘坐空间很大，储物空间也不小，家用完全够用，关键是还很人性化。空间一直是我买车的硬性指标之一，在买车之前也是各种查资料，后来发现都是多余，直接到4S店看还直接，动力，驾驶过程中感受非常不错的，起步非常情况，只要轻踩油门，就可以感受到车子要往前跑了，深踩油门的话，推背感还是很强的。操控，不错，操控很轻快，刹车回馈轻重适宜，驾驭性不错。舒适性，避震有些硬，虽然小颠簸但是也不影响什么，过减速带的时候一定要慢行，胎噪也有，空调制冷效果不错，开空调的时候对动力无影响。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性，不错，前后左右都不挤，腰部支撑也很给力，开长途的话也不会觉得累。空间，前后排和后备箱的空间都不错，后排坐4个人没问题，我开车的时候需要将座椅靠前调一点，所有后排空间显得更大。动力，感觉动力太强了，对我来说优点浪费，基本上市内也就跑20-40码，平均车速比较低，就是个代步而已，不过跑高速的时候超车还是很轻松的，无压力。操控，不错，跑160码的时候车身也很平稳，没有发飘的感觉，方向盘指向精准，过弯道无压力。悬挂有些偏硬。
外观不错，空间宽敞，内饰精致
外观不错，自主设计的还是比较有特色的，所谓的“律动设计”虽然不知道是具体指的什么，但是车型看着好看就行了，车的内饰设计的也是比较大气稳重型的，不是说这车主要消费人群就是三十岁左右的嘛，估计也就是这原因吧，车内空间很宽敞，虽然是紧凑型的车，但是空间上市绰绰有余的够用了，至于油耗、动力、操控什么的，我还真不知道，毕竟看到的都是一些表面的东西，但是根据网上数据好像好不错的样子
中控大屏
这车我就是冲着那个中控大屏去的，重点还是连互联网，新科技，对于尝鲜这种事情我还是很热衷的，当然了，不是土豪，也是因为想要换车，所以才会考虑的，之前一直对国产车比较有意见，但是随着国产发展的越来越好也没啥意思了，现在自己买了，就更没啥意见，但是不知道好不好，希望别让我失望
空间宽敞，外观漂亮
主要是看上中控大屏，才会考虑这款车的，然后看到实车的时候外观不错，看着很好看，车内也坐了一下，空间挺宽敞的，坐着也挺舒服，所以就把这款车列入了考虑范围，但是最终买不买还待定
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控，中规中矩，低速或者原地打舵的时候方向盘很轻，当跑起来以后方向盘会变沉，离地间隙很高，这是我选择他的一个主要原因。外观，外观这个东西仁者见仁智者见智，我也不好绑架大家的意思，我只能说这车不丑，还有点小帅。空间，真的很大，关注的时候买有太在意空间，因为这车只有我一个人开，但是没人会嫌空间大，买回来后发现空间真的很够用，后排坐3个人还是很轻松的，后备箱也很大。动力，买之前也到论坛溜达过，看到有个别人说动力不行，现在我真想问一句，您这是当赛车开的吗，我只能说动力真的不差。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观，整体闲的大气，线条英朗，家居稳重，外观这里没必要多说什么，各人眼光不同。内饰，虽然不够豪华，但也绝对差不到哪去，话说回来，反正是我自己开车，我自己看好就行。其他的，从购车到现在，一切都还正常，没啥毛病，售后这块也省心的。舒适性，车子的大空间确实让我很满意，无形中我可以选择各种舒服的姿势来感受，空间的舒适性我就不用多说了，反正怎么坐怎么舒服，就差没躺着了，悬挂有些偏硬，一般遇到路况不好时低速通过的话避震效果还是理想的。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:够用
质量:值得依赖
没有完美的车系，既然选择了就不后悔。主要还是实用就好！
外观好看，中控大屏喜欢
新车无优惠
作为女生我想开这车也是帅的，外观好看，颜值满分，至于空间倒是不在意，内饰的话做的也可以，最喜欢的就是中控大屏，不错，只是像我这种对科技产品不是很敏感的人，不知道能不能玩的好，整个车就是喜欢
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控，没啥说的，不明白操控是指什么具体，就是觉得开着还是挺顺手的，想走就走，想停就停。舒适性，胎噪有些大，减震还是可以的，悬挂提交的比较软，最主要还是空间够大。内饰，这个我要吐槽了，感觉内饰有点单薄，不够厚实。空间，很大，就没得挑剔了，后排三人无压力，后备箱古怪的大，为什么说古怪呢，上回我放了个29寸的大电视进去，看着电视挺大，可是一放进去，几乎没占多少空间。动力，没的说，整个车子有点运动型的感觉，开起来还是挺不错的，要速度有速度，要激 情有激 情。