58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风日产启辰
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XE CVT潮领版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XL CVT悦领版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XV CVT智领版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 东风日产 1.6L 手动智观版 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智行版 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智享版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智炫版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.6L CVT炫酷版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L CVT智联智酷版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
英菲尼迪
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 耀型版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱耀动版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱耀享版 | 45.53万 | 45.53万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱耀奢版 | 47.53万 | 47.53万 | -- | 询价置换试驾 |
东风英菲尼迪
外形拉风、声浪迷人、回头率非常高，
操控驾驶感强,追求激情的一部好车
前卫的外形，霸气，那四个硕大的轮子很销魂，大鼻子很有肌肉感觉，贝壳形的后背也不错，外形正是符合本人的审美。
毕竟是日本车，内饰算是精致，算不上新颖，但也没觉得不舒服的地方，期待新一代大改款，估计Q50的双显示屏会用上，那就更有科技感了。毕竟QX70已经很多年没改款了，内饰的确有点儿过时。
外形霸气，动力充沛，SUV中操控很不错
油耗是偏高了，悬挂硬，导航很鸡肋
充沛动力，都说扭矩低。但是我真的没发现在动力上的问题。操控精准，开着它感觉真的随时随地很有把握
外形拉风，VQ发动机底蕴深厚。连续入选世界十佳发动机，其在每个转速区间以及每个档位都能完全发挥其性能！配合7速变速箱用档档尽摧来形容，毫不夸张
DS下转速在右面踩踏的裁断即可快速攀升，转速甚至不需要拉到5000rpm，充裕的扭矩片刻提供迅捷的加速表现，油门再加深，令人心潮澎湃的声浪不绝于耳。在进入5200rpm后，更加饱满和强筋的扭力宣泄而出，给人动力源源不断的感觉！超车时的推背感，给人欣喜！
四驱系统，豪华程度，舒适性，科技含量都是很优越
3.7L VQ37HR 发动机，7速手自一体变速箱+换挡拨片，这动力总成不用多说了吧？百万级以下的SUV试问哪辆能跑的过它！百公里加速那推背感，强大而生猛，换到DS档，速度两档直接破百，三档140！
动力强劲，输出平顺，速度上来后也能感觉到动力充沛，并且属于那种越快越勇的那种类型。个人驾驶时最高时速240，整个过程都能感觉到后劲十足。
驾驶感受不错，属于能勾起驾驶激情的车子
6秒的百公里提速，无论高速、市区，都很有赛车的感觉
小一号的方向盘，操纵灵活，指向精准。路感很好，但同时也会有跑车情况，崎岖路面会撅方向
21寸的大铃，超长的前鼻，很有复古跑车的味道，极富男性肌肉的车肩，对得起先锋跑车suv的称号，回头率很高。
驾驶空间一流，使用全景影像，视野还不错，就是需适应下。后备箱对于自驾游来说小了点，放平后排座位就好了
外形霸气，动力充沛，SUV中操控很不错
操控性能接近完美，与宝马有的一比
路感清晰，悬挂偏硬。越野性能好
外形拉风，VQ发动机底蕴深厚。连续入选世界十佳发动机，其在每个转速区间以及每个档位都能完全发挥其性能！配合7速变速箱用档档尽摧来形容