58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 东风日产 PLUS 1.6L XE CVT潮领版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风日产 PLUS 1.6L XL CVT悦领版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风日产 PLUS 1.6L XV CVT智领版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 东风日产 1.6L 手动智观版 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 东风日产 1.6L CVT智行版 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 东风日产 1.6L CVT智享版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 东风日产 1.6L CVT智炫版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.6L CVT智联智酷版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L CVT炫酷版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 耀型版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱耀动版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱耀享版 | 45.53万 | 45.53万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱耀奢版 | 47.53万 | 47.53万 | -- | 询价置换试驾 |
外观大气,回头率高!仪表台用的是软性材料。
没有缺点
还有就是刹车异响。尾门左右缝隙不对称。
外观流畅, 漂亮
空间:身高:170-180CM,有点紧 不过还行
整体做工方面不错,隔音密封性也好,在车窗都关闭情况下,基本听不到发动机运转的声音,车里面很安静
外形时尚、发动机够迅猛、提速迅猛!
内饰精良、工艺精湛、全景影像系统非常方便、高速行驶扎实稳健。
总体来说此车很棒,跑高速行,你可能会对此款日系车另眼相看,如果能突破价格瓶颈,相信在中国市场一定会火。。。
刹车和油漆偏软,液晶显示分辨率低
秀气是我见到EX25的第一印象
EX车系一直不以膀大腰圆的形象示人,紧凑的车身尺寸却拥有极富动感的线条,官方称其为跑车版CROSS车型,至少从外形上看,EX确有其份。
EX25在外型上延续了其家族的重要特点,高档豪华的电子设备尤为突出,空有运动的外形,动力表现并不尽人意,空间方面这款车男人开着略小,女人开着正好。
刹车和油漆偏软,液晶显示分辨率低
秀气是我见到EX25的第一印象,EX车系一直不以膀大腰圆的形象示人,紧凑的车身尺寸却拥有极富动感的线条,官方称其为跑车版CROSS车型,至少从外形上看,EX确有其份。
外形时尚、发动机够迅猛、提速迅猛!内饰精良、工艺精湛、全景影像系统非常方便、高速行驶扎实稳健。
后排空间狭小,仍然沿用5挡变速箱有点说不过去了。基本没有越野能力,国内售价偏高,方向盘虽然有随速转向。但依旧很沉,对于女性用户而言,驾驶会很吃力。
总体来说此车很棒,跑高速行,你可能会对此款日系车另眼相看,如果能突破价格瓶颈,相信在中国市场一定会火。
外形优雅,内饰好,发动机和变速箱都很好
价格偏高,车身重了,加速有点肉
总的来说是个好车,可以买
外观漂亮,内饰高档,配置齐全
日系车,三个字足以概括它的缺点
俗话说得好:爱得侨,一身孝
外形时尚、发动机够迅猛、提速迅猛!内饰精良、工艺精湛、全景影像系统非常方便、高速行驶扎实稳健。
后排空间相对来说小了点,在有就是没有智能4驱、全景天窗。郁闷。。。
总体来说此车很棒,跑高速行,你可能会对此款日系车另眼相看,如果能突破价格瓶颈,相信在中国市场一定会火。。。
外形同内饰都好靓,配置好齐全!女仔用够晒!
行低速比较晒油,加速时候换挡比较明显,后排位窄
好型!好酷!尤其是秋枫栗呢只色好靓哦