58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风日产启辰
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智行版 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L 手动智观版 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智炫版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 东风日产 1.6L CVT智享版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 60km iD版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 110km iE版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 60km iC版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 60km iD悦行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 110km iT版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XV CVT智领版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XL CVT悦领版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 东风日产 PLUS 1.6L XE CVT潮领版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
东风英菲尼迪
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0T 四驱豪华版 | 44.88万 | 44.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 典雅版 | 37.88万 | 37.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱尊贵版 | 55.98万 | 55.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱旗舰版 | 61.98万 | 61.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 悦享版 | 38.88万 | 38.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱卓越版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱尊享版 | 47.88万 | 47.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱旗舰版 | 51.88万 | 51.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 典雅版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 舒享版 | 43.98万 | 43.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱卓越版 | 47.98万 | 47.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱豪华版 | 49.98万 | 49.98万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
英菲尼迪
能够满足日常家用需求，做到空间合理利用
总体看来英菲尼迪G25是非常不错的一款车，只是品牌知名度没有奔驰宝马响，我知道英菲尼迪注重的是品质是技术，是一种低调中的奢华。这样一想，车还是自己开的，花自己的钱不是买给人家看的。不错
动力非常强劲，把档位放在DS的时候，所表现的出来的推背感和加速性直叫人心动，一般秒杀同级轿车不是问题。修长车身，发动机所爆发的高转速高扭矩，后驱系统，轻松甩尾
总体外观比较动感时尚有个性，运动感很强
指向精准指哪打哪，方向盘比起一般车来确实有点偏重，可能不适合部分力气小的女性司机，不过男司机绝对没有任何问题。
目前还没出磨合期接近14的油耗还是稍高了点，均速20左右，还没有上过高速只在市区跑。
车漆软。。。提车第一天就被个天籁开门撞上了，车漆互有损伤。。他车门上有白色漆，我车上有黑色漆。。日本车的车漆真是太软了。
车身轴距较长达到2850，在中级车里面排名靠前的了，当然比带L的还是稍微少一点点，前后排腿部空间不错，后排左右比较舒适，且带有小角度调节靠着比较舒服，但由于车身较窄加上后驱传动轴，后排中间较高，比较适合4个人乘坐使用，后排两边门没有储物空间比较败笔。身高1.85坐前排后排上方都还有部分余量，总体来说够用。
真皮座椅，有腰部支撑，开高速腰也不酸腿也不疼了既不软也不硬刚刚好。。。
刹车啸叫第一脚刹车的时候就有。。好吧，我就当是正品行货的标志之一，通病
BOSE音响，效果不错谁用谁知道。。。建议上好点的CD听
V6发动机动力不错，60以后提升相当的快，声音也非常好听，悬挂支撑也比较到位。内饰感觉很有档次，尤其是晚上紫色的中控的氛围灯大爱啊。空调效果，制冷效果非常出色，
性价比极高，同档次同价位段上基本上配置最高的了。
外观优雅，个人非常喜欢，尤其是尾灯晚上相当犀利，这也是为什么没等新款的重要原因之一。
30万以内的价格，完美的设计风格，V6的发动机，原装进口的品质，厚重的质感，完善的配置，英菲尼迪的品牌，夫复何求！当然，个人喜好真是占了很大的比重。
这台车实用性其实很一般，亮点很多，瑕疵也不少。所幸，亮点都是我在意的，瑕疵也都是可以接受的，不到30万的价码买到这样一台车，我很开心。
喜欢这个内饰造型风格，且做工细腻，用料厚道，质感很棒，唯有中控台屏幕分辨率有所欠缺。仪表风格传统、清新，中控台上的小石英钟很漂亮，夜晚中控台亮起背光视觉效果也很养眼。
路面不好时候出现的异响有些让人失望。除此之外就很满意了：前排座椅很舒坦，还有记忆功能，就是少个通风~后排空间一般，座椅舒适性不错，靠背角度还能调。悬挂有韧性，生硬的颠簸很少，厚重感很强。隔音整体很不错，胎噪稍大但绝不过分，发动机的声音很迷人。
我个人非常喜欢这种风格，舒展流畅，完全没有很多新款车狰狞、咄咄逼人的味道，感觉很优雅细腻。尾灯是亮点，在车流里辨识度很高。