58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 东风日产 PLUS 1.6L XE CVT潮领版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风日产 PLUS 1.6L XL CVT悦领版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风日产 PLUS 1.6L XV CVT智领版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 60km iD版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 110km iE版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iC版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD悦行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 110km iT版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 东风日产 1.6L 手动智观版 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 东风日产 1.6L CVT智行版 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 东风日产 1.6L CVT智享版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 东风日产 1.6L CVT智炫版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
5.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版 | 83.80万 | 83.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队铂金版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.6L CVT炫酷版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L CVT智联智酷版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
日产的车,操控都还行,方向指向性好。只是我们的车没有什么ESP,在并线,转弯时,速度过快,有点操制不住的感觉。
空间宽敞,加速快,离地间隙大,不挑路,乡村路照样欢跑
内饰简洁,容易打理,原车cd 音质很好,电动后视镜调节很好用。
不讲究流线型,比较刚性,与时代不符,但这不是主要的,
扎实的底盘。在常规路况下的驾驶中基本上是随心所欲,人车合一的感觉很棒。跑工地太爽了简直就是越野型轿车。可以这样说“有路就有车子车”!
方向盘不算轻,但是操控还算可以,轴距稍短,不太适合跑告诉公路,尤其是告诉过弯,不太扎实
漂移之王,梦想之车
最满意的地方就是皮实、耐用、空间大、空调凉爽、常规保养比较便宜,各种配套件丰富。三年时间内没在半路给我出过难题。
日产经典的跑车,历史也很悠久的,一直以来口碑都很好,动力强劲,操纵性好。不比宝马奔驰什么的差。
虽然不追求极致的动力和性能,但小巧的尺寸、线性的V6自然吸气发动机和相对亲民的价格才是其魅力所在。
日产经典跑车,动力强劲,操纵性好
比较豪华的气质,基本上就喜欢这样的内饰
油耗平均12.5个还是可以接受的,而且要知道我是经常地在市区里面装X的,所以这样的油耗还是比较有性价比的
车子的舒适性基本上来说就是跑车的性格,悬架都是调教的比较的厉害的,悬架的行程比较短,还是会觉比较的辛苦的
车子天天开,大家都说悬挂式硬。但是我感觉没我之前的speed3硬
车子的内饰比较的复古,但是就是喜欢中控台上面的几个仪表,从左自右,油温,电压,时间。日产估计下个版本的370Z就要把最右边的时间变成BOOST了,不过我喜欢
370Z,一直梦想的、在“网上谈兵”的时间也不短了,心动不如行动,今天要与好友(单位的老司机)一起试驾了。试驾的是一款手动档的,早晨就开始兴奋。满心期待。。。
咱选车主要是追求投自己所好,另外就是开出去能有面子,当然不能虚有其表,必须如370Z这般内外都经得起琢磨才成!