58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风汽车
| 1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4.0T逆行者500双排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T标准型 | 66.88万 | 66.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500中顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500低顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500单排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 6.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 6.7T 柴油单排底盘标准版 | 48.68万 | 48.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油单排底盘旗舰版 | 60.88万 | 60.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油双排底盘标准版 | 51.68万 | 51.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油双排底盘旗舰版 | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
东风雪铁龙
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡 | 18.67万 | 18.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡 | 17.17万 | 17.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 | 15.87万 | 15.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 | 14.37万 | 14.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 天逸 BEYOND 1.6T PHEV 四驱光辉岁月版 | 23.17万 | 23.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 360THP 智在版 | 15.27万 | 15.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 天逸 BEYOND 360THP | 15.27万 | 15.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 400THP 纵擎版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 天逸 BEYOND 400THP | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰的话，雪铁龙内饰一贯比较简约吧，本来想用平民来形容，可是这样貌似对c3xr不公平，看看日系，美系车同级别内饰确实雪铁龙差了一些，但是我觉得雪铁龙还是注重实用性，还有就是低配感觉有种桑塔纳的味道~~大家觉得呢~？仪表简约，中控简约，出风口简约，但是好清理，门窗属于中规中矩，全车就门上用了一些软质地的材料，如果用软塑料的话会感觉舒服很多。不多说，定了c3相信你会接受它的内饰，简单明了。
动力强劲，因为在磨合期不敢狠踩油门，但是在转速不超过两千五的前提下，超车还是没有一点问题的。另外运动模式还没有试过，不过涡轮增压的运动模式我相信不会让我失望的。
外观和动力吧！还有油耗也非常满意，特别提一下全景天窗吧，虽然不能打开有点可惜之外（也排除了后期有可能漏水的风险）这么大的全景天窗给人的感觉还是很好的。
性价比的话我给4分，因为即使满意但是还是有点小遗憾，动力不是很足，貌似家用可以，年轻人偶尔喜欢飙车，估计这个梦想也只能.....想想了，不过开这个车确实有面子，前脸太虎气，自己买了内饰迎宾踏板，自己后装了侧踏板还有脚垫坐垫，后视镜雨眉，这个雨眉还真有必要装确实能档住雨和雪，千万别装那种玻璃上的，挡不了噪音还大。
外观非常给力，回头率很高啊，靓丽的LED日行灯，全景天窗，可爱的外观，回字形尾灯，这些相结合，似的外观非常好看。如果把大灯也换成LED的话，就真的没话说了！
外观和动力吧！还有油耗也非常满意，特别提一下全景天窗吧，虽然不能打开有点可惜之外（也排除了后期有可能漏水的风险）这么大的全景天窗给人的感觉还是很好的。
操控新手不知道该怎么写，个人感觉操控不错，方向盘指向精准，离合器和油门我刚买回来配合的就不错，油门反应灵敏，刹车很给力，红灯刹车的时候车子非常柔软的停下了，哈哈，新手很开心，赞赞。
最满意的莫过这款c3xr的外形，前脸设计无论从前到后，从侧到顶都尽显了雪铁龙前所未有的设计理念和全新的世代感，将车的灵魂如画龙点睛般表现的玲离尽致。
动力，不可或缺的动力，当你跑到一条直路，或是高速之类的绝对安全路段，相信作为一个男性的我都喜欢大脚来上几脚油门，感受一下车的爆发感觉，但是这款1.6L自然吸气发动机表现确实有点差强人意，下坡好说，上坡完全感觉不到动力，特别是2000转左右，油门到底没感觉，在踩还是，也许这是高转速发动机的弊端吧，3000转以上速度起来了，但是相对发动机的爆发噪音也随之而来，完全让你有种难以驾驭的感觉。强烈推荐下个版本配上1.8L自然吸气发动机。这些都是空载感受，曾经满载过，动力够用，开空调完全不影响动力。
空间足够，家里一共五人，都坐上去也不挤，不过如果后排座一个一米八以上的人，或者体型较胖的人，可能会感觉稍微有点点挤了，高度也不是很高，我一米七五，后排坐直头就碰到车顶了！后排座的膝盖处还是有很大的空间的，这个轴距摆在那里，还是可以接受的