58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 思域(进口) 2.0T 420TURBO TYPE R | 42.00万 | 42.00万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 尚逸版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 尚骋版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
动力一般吧,节能模式明显动力不太够 外观MPV嘛,总之还是有点像面包车,本田的车漆差了些,总觉得不均匀 内饰很豪华,不过黑色内饰耐旧不耐脏
屏幕小了,尾灯如果是日本版就更好了,如果有全景天窗也不错,毕竟是最高配的车,这些东西没有还是不太符合应有的规格。没有一键启动,都无钥匙启动了,一键能多少钱
自动电动门很有面,油耗不错,空间,尤其是第三排真的很大 储物空间很多,但是中控脚下面那个不好用,需要弯腰才能够到
外观尚可。滑动门是优点。
动力太弱。做工一般,可以看看车门非一体,有明显的焊接痕。配置还不够丰富,作为商务的话,配置和第二排的座椅舒适度需要提高,全景天窗也不可少。
内饰不错很喜欢中控台的设计,电动侧门比奥德赛高档。通过性在同级中绝对强项,在中国的道路很适合
空间大,油耗低,操控简单,没有什么毛病,乘坐舒服 后排做四个人感觉还可以,不算太挤,后备箱对于我这天天拉货的人够用。
总体感觉是一辆挺不错的车,代步或居家出行比较适合,设计时尚,外形大气,招人喜欢,使用成本较经济,毛病少。
2。4L动力带动这么大的车稍微吃力了点,但是没有明显的动力不足。变速箱也很平顺,如果要超车只要提前加油,动力还是很好的,而且不会有明显的顿挫感。
空间比GL8大,貌似GL8第三排空间很鸡肋,但是艾力绅就不会,每个位置都非常大,腿部空间也非常大,头部就更不用说了,毕竟180高的车子,小孩在里面玩也不会碰到头。
发动机的车盖比较的轻便,保养起来比较的方便。空调系统也是相当给力的,制冷制热的效果都比较的好,基本满足我的要求了
2.0的配置相当丰富,一键启动,前排座椅全部电动调节、氙气大灯、AUX和USB接口等都相当方便,运动版特有的红色仪表盘、17寸10幅轮毂、蜂窝式中网以及鸭尾翼都很好地诠释了这是一款极其动感、时尚的运动轿车。
强劲,提速很快,红灯起步很爽
缺乏基本配置,内饰做工一般,走山路拐弯驾驶门有异响,首保咨询,大灯亮度一般,高速胎燥的确很大 ,减震很硬
外观没的说外观相当拉风 动力很好 通过性强
空间对我这个瘦小人说可以说是足够充裕了,后排更不用说了,可以翘二郎腿,另外魔术座椅设计对空间的扩展很到位
1 保有量大。带来很多优点,有问题喊的人多(看看速腾,你要是个小众车,谁理你啊)。配件便宜,改装件加装件多。经验多,维修的、改装的。2 省心。这车特点就是没有大缺陷。小毛病少。3 换代了,从神坛上下来,我们看得清楚些。价格便宜了不少。4 经济。5 空间大。6 配置合理。2.4四驱豪华,基本想要的都合适了!7 动力充足。8 噪音控制不错。9 四驱改AWD,打消机械式四驱时的顾虑。
日系车省油的故事大家都了解,而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式,所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶,其油耗确实减少不少,而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺,在油耗方面也起到很重要的作用。
外观比较犀利,整个车身看上去比较敦实,特别是原厂带有的小包围,并从上到下成一个梯形 所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当;
真皮座椅超喜欢,木纹也比较好看,储物空间很多,也相当大。第三排两边储物空间也很大,不过有的地方摸起来硬硬的,毕竟包上路三十多万,除了坐骑、仪表台和方向盘,其他地方好像就偷工减料了。