58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
福田汽车
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 1.5L厢式车DAM15DR | 5.25万 | 5.25万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 1.5L多用途乘用车DAM15DR | 5.22万 | 5.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T自动柴油四驱齐天大圣长箱4F20TC | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱豪华型长箱4F20TC | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油两驱齐天大圣长箱4F20TC | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动柴油两驱豪华型标箱4F20TC | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油两驱豪华型长箱4F20TC | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油两驱尊享型标箱4F20TC | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱豪华型标箱4F20TC | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油两驱尊享型长箱4F20TC | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型标箱4F20TC | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型长箱4F20TC | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油两驱齐天大圣标箱4F20TC | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱齐天大圣标箱4F20TC | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.4L手动汽油两驱豪华型标箱4K22 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L手动汽油两驱豪华型长箱4K22 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L手动汽油四驱豪华型标箱4K22 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L手动汽油四驱豪华型长箱4K22 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 商旅版客车 加长轴中顶 14座 | 24.57万 | 24.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 商旅版客车 加长轴高顶 14座 | 25.17万 | 25.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 加长轴中顶 3座 | 23.57万 | 23.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 加长轴超高顶 3座 | 24.17万 | 24.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶厢货2座D20TCIF1 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶厢货4/5座D20TCIF1 | 10.44万 | 10.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶明窗6座D20TCIF1 | 10.37万 | 10.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 柴油2.0T手动 长轴高顶 厢货2座 | 10.70万 | 10.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 柴油2.0T手动 长轴高顶 厢货5座 | 10.86万 | 10.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 柴油2.0T手动 长轴高顶 明窗6座 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 汽油2.4L自动 短轴低顶 明窗10座 | 10.62万 | 10.62万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 货运版中高顶 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货运版高顶 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商务版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式运输车加长轴中顶3座79.92kWh | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式运输车加长轴超高顶3座79.92kWh | 27.28万 | 27.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 商旅版客车加长轴中顶14座79.92kWh | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油自动四驱尊享型 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油自动四驱旗舰型 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油手动两驱豪华型 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 汽油手动两驱精英型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 手动柴油两驱精英型标轴4F20TC | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油两驱精英型长轴4F20TC | 9.08万 | 9.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油四驱精英型标轴4F20TC | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油四驱精英型长轴4F20TC | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4L 手动汽油两驱精英型标轴4K22D4M | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油两驱精英型长轴4K22D4M | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油四驱精英型标轴4K22D4M | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油四驱精英型长轴4K22D4M | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 V1 3170轴距平板 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
操作精准，动力够用，驾乘舒服，视野开阔，全景天窗，坐在车内感觉很通透。
操控感很好，指向精准，驾乘都很舒服，全景的天窗，坐在车内很通透。
有劲、省油
拉上整车的重物爬坡这些都还没有问题，不错。
油耗低、有劲
用来拉货的，拉得还是比较重的了，差不多下来才9个油
空间大动力足 内饰有很大改观 比之前进步很多
暂无
风景从外在到内在都有了很大的提升 像冷藏车 邮政车 救护车 箱式货车 车型齐全 配套维修方便
中规中矩 西方车 东方人开 走在大街上回头率还是比较高的 比较保有量太小了
内饰还可以 个人比较喜欢
空间足够大，比较宽，储物空间特别丰富，后排座椅打起来后真能装
自动挡还是可以接受 提速还是比较快的 坐上5个成年人 提速的感觉就有点不给力了！不过看看油耗 还是能接受的
说到驾驶的感觉 还是相当可以的 功能都很齐全 倒车雷达自己装的 其他都非常满意 特别是一个人周末逛公园的时候 相当惬意
舒适性还不错 空间的罪责已经陈述完毕 除了空间 其他都非常满意 座椅可调节的灵活性比较大 最喜欢拿掉第二排的中间座椅 周末带着家人逛公园
操作精准 动力够用 驾乘舒服
空间……空间……还是空间……欧系车的致命伤
作为最不满意的一点 要仔细阐述一下：买的时候主要考虑商用，但是后面的2个座始终没有勇气用。想想都抓狂！欧系车的通病，现在用的比较多的还是上下班开或者平时人少的时候开！
在那时没有现在这么多车选的情况下也不是很贵，毕竟是全进口的欧洲车
挺满意的，前排，后排的空间设计得非常好，我老公一个大肥仔坐起来都没有压抑感，
这方面在那时也挺时尚，真皮坐椅，真皮方向盘，自动调节倒后镜功能键和双天窗功能健都设计得比较人性化，眼镜盒，后排坐的两个可放倒的桌面（可以放手提电脑和放咖啡）都是商务必需的，中控台比简洁
方向盘重，刚起步时方向盘比其它同级车感觉超重
也可以接受，平均10。9百公里，始终是欧洲车，车身比较重和那时的技术没有现在这么先进
挺满意的，前排，后排的空间设计得非常好，我老公一个大肥仔坐起来都没有压抑感，
车身外型和真皮坐椅和双天窗
没有自动调节坐椅位置和空调不给力，
不错，虽然车身不大，但里面的空间非常宽敞，特别是后排座，可以秒杀翼虎和途观