58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 优越版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第三代 330TGI 超感精英版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 舒享版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 豪华滑屏版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 尊荣滑屏版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 旗舰智驾版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 手动领潮智享版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版 | 8.49万 | 8.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智享版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智臻版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 400TGI 舒享版 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 优享版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 越享版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 至享版 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 尊享版 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT尊荣版 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 8.09万 | 8.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动舒享版 | 6.89万 | 6.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动优越版 | 7.39万 | 7.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT旗舰版 | 9.09万 | 9.09万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 eRX5 超混尊荣版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混舒享版 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PHEV国潮荣麟豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PHEV国潮荣麟旗舰版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混优越版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 荣威i6 MAX新能源 EV 420天幕特别版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕特别版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕尊享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕旗舰版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕尊享版 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕旗舰版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 网约车豪华版(杭州特供版) | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 网约车旗舰版(杭州特供版) | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 白银版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱铂金版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 大客户行政专享版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钻石版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钛金版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黄金版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 135科技版 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 135科技版选装版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 135豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 135旗舰版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 两驱舒享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱优享版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱越享版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱越享版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊享版 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 超爽版 | 14.08万 | 14.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 超能版 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 500 倾心版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 500 倾慕版 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 500 倾城版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 300TGI 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 300TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 300TGI 自动Ali智联智臻版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为旗舰版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为尊贵版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 400TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动有为尊荣版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动有为至尊版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰设计的太好看了
空间是绝对的宽裕,车子也比一般的车子要长,空间真的是不用说了。前后腿部都很宽松的,头部也能有个两拳的距离,坐着很舒服。动力不算是特别的充足,毕竟是老板车,是拿来接客户的,所以动力感觉输出都是很平稳的那种,哪怕是加速也是很平缓的速度上去,没什么明显的推背感,也没用这车跑过高速,所以也不清楚高速会不会好一点。
空间很大。外观和内饰都很让人满意,特别是车的内饰设计的太好看了,端庄大气又有现代感。
油耗偏高,在市区跑油耗就一直在10或往上,给生意人开的,我想一般的小老百姓也不会去买个商务车上下班开,太奢侈了。舒服的很,特别是后座,平躺一个人都没有问题,而且后排悬挂真心的不错,颠簸感很小,在后座睡觉都没问题,相比之下前排稍微差点,上汽有点厚此薄彼了。外观和君越神似,都是走成熟稳重商务路线的,都很耐看,端庄大气。内饰设计的简单漂亮,按键清晰,中控台很有科技感,仪表盘也很有特色,做工也好,没得挑,最满意的就是内饰了。
950算是一辆官车了,开着大气有面子。
油耗比较高,而且是商务车,不太适合家用来开。
很舒服,悬挂很好,减震相当给力,特别是后座,话说950这车实在是太偏心了,好的都给了后排,毕竟还是驾驶室呆的时间最长吧。外观挺普通的,车身要比轿车长一点,跟君越一母同胞吧,商务车就该这么端庄大方的感觉,做工材料真的很不错,车身结实的很。内饰还可以,中控台设计的简洁大方,LED大屏倒车影像、定速巡航,配置也挺齐全的,常用的都有了。
比较舒服,空间也大
商务车就是高端大气舒服,后排感觉四个大人都行,而且腿部空间一点都不挤。再来一个就是大九的悬挂真的不错啊,从马三换到大九开同一段石子路,很明显的平稳多了,后排基本感觉不到很明显的颠簸,前排相比后排差点,毕竟前面坐的是司机,只要不颠到老板就行了。
大气稳重,家用商务两不误
空间很大很舒适,后排并排坐三个大人和一个孩子一点问题都没有,不管是头顶腿部前后左右的距离都很宽松,朋友坐过我的车的都说空间大,我自己也觉得很有面子。950不仅有宽松的空间还有一个容量很足的后备箱,家用简直是绰绰有余。除了起步慢一拍,其他都还好,输出很平稳,高速的表现优越,毕竟车重摆在哪里,动力对于家用来说已经很足够。
车子的设计极富商业气息,外观很时尚,空间大,内饰仪表组合实用精致。
油耗比较高
真皮的座椅,包裹性好,开长途也不会觉得累,车内环境很宽敞,后排挤一挤5个人估计都坐的下。950减震做的不错,乘坐感受很好。外形上很有厚重感,典型的商务风格,车身长度将近1米9,让车子显得非常的沉稳有魅力,展翼型前格栅,Full LED晶璨飞翼前大灯,显得高端大气上档次。内饰做工很精致,中控台样式较新颖,用料考究。算是一辆性价比比较高的车,外观内饰以及舒适性都没有什么缺点。
外观不错,商务气息,空间宽敞
暂时没有
这车主要就是在商务气息上,其实真的做商务车不错,重要的是做商务车可以,做家用车也可以,外观稳重大气时尚,开出去会回头率很高,停在那里也是很威风的,车的空间比较足,毕竟是中型车,空间感还是很强的,坐在车的后座,偶尔跷个二郎腿绝对的不是问题,车的动力和油耗刚刚好,满足家用
时尚,动力充沛,性价比不错
暂时未发现
外部设计很特别,构造新颖,很有时代的发展感,紧跟着时代的潮流,内饰相当的人性化,座椅很是舒服,用起来相当的合适,适合长途驾驶非常舒适,发动机动力充沛,静音效果非常好,音响也很好,高速定速130非常省油,日常在市区用车的时候不是很省油,不过也在可以接受的范围,当然最终会选择这样的一款车还是因为上汽的车子性价比挺高的
外观商务,空间宽敞,内饰大气
荣威950,其实说实话我真的不是很熟悉这款车的,也只是在网上看过,车的外观大气稳重,很是有商务车的气质,车的空间还是不错的,比较的宽敞,坐在车里还是挺舒适的,车的前后排的距离比较的大,还是挺舒适的,尤其是车的驾驶座,这款车的内饰绝对的是棒棒的,做工和用料都是很不错的,整个感觉给人是很高大上的,车的油耗还是有点高的,不过车的性价比倒是挺让人满意的
稳重、宽敞、简洁、科技化
荣威950的外形比较大气沉稳,很有商务轿车的味道,相信在路上开着这款车跑肯定很有派头,内饰方面,整体较为简洁,布局合理,精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评,接缝处做工均匀严实,高速很稳重,动力充沛,起步有点肉,刹车软了点,毕竟是主打商务嘛,可以理解,个人认为相对于其他的合资品牌,性价比很不错,支持上汽,支持国货