【哈尔滨嘉恒特约报价】第2页

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

本田（进口）

思域(进口)

42.00-42.00万（厂商指导价：42.00万）

共1款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款思域（进口） 2.0T 420TURBO TYPE R	42.00万	42.00万	--	询价置换试驾

广汽本田

e:NP1 极湃1

17.50-21.80万（厂商指导价：17.50-21.80万）

共4款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 420km 进极版	18.90万	18.90万	--	询价置换试驾
2023款 510km 绽极版	21.80万	21.80万	--	询价置换试驾
2023款 510km 览极版	20.50万	20.50万	--	询价置换试驾
2023款 420km 见极版	17.50万	17.50万	--	询价置换试驾

皓影新能源

22.59-26.99万（厂商指导价：22.59-26.99万）

哈尔滨嘉恒特约-皓影新能源让利促销限时优惠高达2.50万剩余12天

共6款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 e:PHEV 尊贵版	22.59万	22.59万	--	询价置换试驾
2024款 e:PHEV 至尊版	26.99万	26.99万	--	询价置换试驾
2024款 e:PHEV 尊享版	24.89万	24.89万	--	询价置换试驾
2024款 e:PHEV 尊贵版	22.59万	22.59万	--	询价置换试驾
2023款 e:PHEV 至尊版	25.99万	25.99万	--	询价置换试驾
2023款 e:PHEV 尊享版	23.99万	23.99万	--	询价置换试驾

雅阁新能源

22.58-25.88万（厂商指导价：22.58-25.88万）

共4款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 2.0L e:PHEV 豪华版	22.68万	22.68万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版	25.88万	25.88万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版	23.88万	23.88万	--	询价置换试驾
2023款 2.0L e:PHEV 智享版	22.58万	22.58万	--	询价置换试驾

广汽本田

广汽本田VE-1

15.98-18.68万（厂商指导价：15.98-18.68万）

共7款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款幻夜豪华版	18.68万	18.68万	--	询价置换试驾
2023款幻夜版	17.68万	17.68万	--	询价置换试驾
2023款领锐豪华版	18.48万	18.48万	--	询价置换试驾
2023款领锐版	17.48万	17.48万	--	询价置换试驾
2023款湃锐豪华版	18.38万	18.38万	--	询价置换试驾
2023款湃锐版	17.38万	17.38万	--	询价置换试驾
2023款出行版	15.98万	15.98万	--	询价置换试驾

网友口碑

xfeixiang
优点：
性能不错，外观年轻，喜欢外观改装的车友很适合，很多的外观改装件，空间利用很到位，动力也够力

缺点：
稳定性比较差

综述：
操控挺灵活的，方向盘指向性很准，没有虚位，很轻。再加上短小的车身，倒车、入库都挺方便的，40过弯时侧倾不是很明显。
123321cc
优点：
提速很好，耗油也不是很大，倒车雷达很实用

缺点：
新车才走4百公里，怎么水温表常亮蓝色的标志
前摄像行车记录仪连接手机比较麻烦，
要是能直接在中控显示屏播放就好了

综述：
总体上还是比较有可观性
youyuxiaosheng
优点：
方向盘操作灵活空间大，乘坐较舒适，油耗比想象中的要小。

综述：
外观比较中庸吧！现在很多新款车型外形都比雅阁要漂亮
做工还是很细致的，材料手感也很棒
空间很宽裕，后排也很舒适。后备箱的装载空间略显不足。总体来说是一个舒适性很好的车。
61265438
综述：
1.8的动力完全够用了，我现在还是磨合期，基本都没有超过3000转，还没有到这个发动机的最佳工作区间，起步，小加速都基本够用了，我十分期待磨合期过了之后，会有怎样的惊喜
操控真的没的说，过弯十分有信心，倾斜很小。完全没有逍客同事的那种怕过弯的感觉，方向盘也很精准，重量也合适。刹车也很灵敏，一点就有，而且很有信心
老菜鸟
优点：
空间的话我一米七坐前面头上空间还是挺大的驾驶座位调好后面可以翘二郎腿真的很大空间

缺点：
发动机启动的时候会哒哒响

综述：
外观的话我觉得因为是这个价位的所以偏矮偏短但是同时你停车也好停了里面是真心够大
门窗是针织布我总感觉会被烫掉座椅也是针织料的感觉很无爱
shangxincha
综述：
大赛非常适合跑高速，采用定速巡航，一来减轻右脚的工作量，二来也能带来较低的油耗。我一般不想开快车的时候都尽量用定速巡航，速度保持在110，与前车距离保持在80-100米，遇到前方车辆刹车，马上解除巡航，车子靠惯性继续向前，待路况允许，重新使用巡航并提速。操作起来还是比较从容的
zhangyin715
优点：
省油才是硬道理，目前800公里，5个油，跑了80公里城市路段，现在是5.2个。家用足够，秒紧凑型车，比肩中级车。

综述：
偏轻，很好驾驭，长途不累。这个价位感觉可以了，和大部分10万左右的车型差不多的。黑色内饰很好看，有些细节的地方不够好，螺帽裸露在外面。
wooler
优点：
油耗,空间，外观整体不错。

缺点：
前面稍夸张，不过时间长了可接受。

综述：
线条流畅，除前面稍夸张外其它很好。
做工OK，特别中控有层次感，感觉优秀。
非常满足的一项，同级别车应该算得上顶尖了。
grehgqerh
优点：
操控不错，指向很准，方向盘很轻。

综述：
不开省油模式，动力足够用，可能之前开1.3排量车的原因，感觉1.8确实强劲不少，因我们城市坡路较多，所以选择1.8的排量正合适。开省油模式，动力就弱些，可以理解，毕竟省油和动力不可兼得。

油耗高速上曾经开出了5.2的瞬时油耗，市区因我们这儿坡路较多，又是冬天，气温在零下十几度呢，所以市区得在11~12个。总体这车算是省油的，每天上下班，接送孩子学习，每月500块钱的油足够用。
舒适性一般，减震偏硬。十了万的车也就这样了，可以接受，比我原来的车要舒适多了。车内静音做的不错，几乎听不到发动机声音。高速上有的只是胎噪声。
外观满意，当初真没想买三箱轿车，根本不在我考虑的范围里。没想到看上他一眼就喜欢上了，尤其前脸真招人稀罕。
tingyu8282
综述：
中控台是我最满意的，不知各位有没有觉得像‘变形金刚’的脸，3层梯田式的布局非常的有立体感。但是那个可以旋转的菜单按钮明显看上去有点傻呼呼的，档次不够高。