58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
华晨宝马
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 525Li 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 尊享型 M运动套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 525Li M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 领先型 M运动套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 领先型 豪华套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 尊享型 豪华套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li xDrive 豪华套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 525Li 豪华套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 525Li M运动套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li xDrive M运动套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
宝马（进口）
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive50 | 86.89万 | 86.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M60 | 99.42万 | 99.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 xDrive50 | 84.69万 | 84.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 M60 | 100.99万 | 100.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 M50 | 53.99万 | 53.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eDrive35 | 42.99万 | 42.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 eDrive40 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 630i M运动套装 | 62.89万 | 62.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 630i 豪华设计套装 | 58.89万 | 58.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 630i M运动大旅行家版 | 68.89万 | 68.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 525i M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 530i M运动套装 | 47.89万 | 47.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 525i M运动套装 | 42.39万 | 42.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装 | 51.89万 | 51.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装 | 60.39万 | 60.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive60L 豪华套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive60L M运动套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eDrive50L 领先豪华套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eDrive50L 领先M运动套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eDrive50L 尊享豪华套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eDrive50L 尊享M运动套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M70L | 189.90万 | 189.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 宝马X2(进口) M35i | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 宝马X2(进口) sDrive25i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
储物空间太少，放卡（门禁卡、停车卡、收费卡等等没有地放）。音响不是太好！
加速及外观，其实外观就像女人，有的是一见惊艳，时间长了就乏味。有的是越看越耐看，7系属于后者。
最满意的就是空间了，一家4口出去旅游，尤其是出远门，空间就成了最最重要的，523LI加长的轴距完全体现在了后排，妈妈和老婆坐在后面，脚下还可以放一大堆零食、各种水果、饮料······坐久了累了舒展舒展完全没问题。现
这个不用说了吧！动力是杠杠的
油耗出乎意外的给力
只能说这个价格能拥有这个性能的车，值了。
对于性能车，这款的M4舒适性用8个字概括“下得厨房、上得厅堂”
外观拉风 动力充沛双门外观拉风
车子底盘较低 过不了大坑 应该只能跑跑铺装良好的道路 声浪不及改装车，提速比较快，操控性能良好， 由于尚在磨合期还没试过。提车后试过一次M2 动力充足源源不断、买这车谁在乎油耗。。不过油耗确实不低，当然还没上过高速，上了高速之后应该有改善
宝马的外形还是很有辨识度的，基本上每个人都认识，都知道你这个车不便宜。
内饰很符合我的口味，动力也还不错，配置很丰富。
就是日常驾驶，不算是很温柔但也没有很粗暴，平时就在市区里跑跑，油耗大概在11到12左右。
德系车一贯风格座椅比较硬，舒适度不够好。关后背箱要用力，不知道是不是只有我这辆车有这个问题存在。
发动机与变速箱的匹配很完美，245 45R18的防爆胎，更加安全，也省去了自己换胎的麻烦。
空间非常大，后排简直是无敌了，朋友典型的啤酒肚都坐的毫无压力，还拼命的赞很舒服，确实，空间又宽敞，座椅又舒服
动力确实是源源不断的供应，但问题在于那个刹车，由于宝马存在一项刹车的电量回收系统，使得刹车的感觉有点怪怪的，总担心在紧急情况下应付不来啊。
整车的稳定性都是非常好，有赖于1.8T的车身，给人一种很稳定的感觉，操纵起来每一样都是四平八稳的感觉，总之开着7系你会感觉整个世界都很祥和。
宝马的内饰不想奔驰那么老派，看起来也稍微显露一点运动气息。
胎噪比较大，速度上来了的时候特别明显，油耗也有点吓人。
宝马的品质还是值得肯定的，外形也够气派，虽然车身很长，但是操控也很不错。
动力没得说！最开始以为这台功率的N20B20发动机只能勉勉强强，但是进入运动模式之后提速超出我的预期，很猛！唯独就是170后段动力衰减严重，当然，我国限速120，太乖了也没用。
空间超大，隔音效果好。宝马很厚道，发动机下有两层护板。
宝马的内饰从来比不上奔驰所营造出来的那样的感觉，但是相比较奥迪所谓的科技感，我还是比较喜欢宝马那种中庸之道，没有亮点，但是也不令人厌恶，中控深色木纹看起来还是比较有档次的
要是N52B30能调到300多马力就好了还是喜欢大排量自吸，爽，省心
最满意宝马操控和宝马的品牌，买的是宝马专属定制，不会浪费钱在没用的功能上。花5系的钱，享受7系的感觉。