58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 艾瑞泽5惠民版 1.5DVVT-CVT | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 艾瑞泽5惠民版 1.5DVVT-MT | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 艾瑞泽5 1.5L 手动风尚型 | 6.59万 | 6.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 艾瑞泽5 1.5L 手动都市型 | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 五座 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 豪悦版(5座) | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版 五座 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 豪悦版(7座) | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版 7座 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 7座 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪耀版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪享版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪情版+ 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT头等舱 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪耀版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪享版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪情版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 290TGDI DCT豪行版 7座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版 五座 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版 七座 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5TCI CVT豪华型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TCI CVT非凡版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT尊贵型 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5TGDI DCT豪华型 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TCI CVT新享版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6TGDI DCT尊贵型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.6TGDI DCT非凡版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT尊贵型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.6TGDI DCT豪华型 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT时尚型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6TGDI DCT豪华型 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T CVT新潮版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新潮PLUS版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 守护版 1.5T CVT守护PRO | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 守护版 1.5T CVT守护PLUS | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新动版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新潮PRO版 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6T DCT新潮MAX版 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 手动荣耀版 | 7.49万 | 7.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T CVT尊贵版 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T CVT豪华版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T 手动超能卫士 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T CVT超能英雄 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T CVT超能勇士 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能版 1.5T CVT超能卫士 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT新动版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 手动都市型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT时尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT新动版 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT豪华型 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动时尚型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L CVT新享版 | 10.19万 | 10.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L CVT新动版 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT新享版 | 10.19万 | 10.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT享PLUS | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT型PLUS | 7.49万 | 7.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5T 55km 领先版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100km 王者版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100km 荣耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 纵享版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 悠享版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 纯享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6T DCT驰 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT享 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT智 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT酷 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋驰 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋速 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 1.5T 55KM 锋行 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DP-i 智尊型 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DP-i 智远型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DP-i 智尚型 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
对于185CM 90KG的我来说 前排无压力,但是调好后,后排基本上就是没有多少腿部空间了,后备箱真的很大
外形真心丑,尤其是屁股,越来越不符合现在的潮流了
提速快,只要踩油门100以下随踩随有,1.5的车,100以下随踩随有,但是过了110之后真心不给力,跑过最快150,这时的车抖的很厉害。车起步很快,怠速高了点,1.2档明显感觉车子往前窜。指向明确,精准,路况反应很强烈,车小,拐个小弯很随意。皮质座椅柔软度、舒适度还可以。后排空间太小,不光横向太短,纵向空间不足,垂直高度也不够,180以下的还能坐坐后排,超过这个高度要么副驾要么你开车。
操控基本还是平稳的,减震稍微有点硬在过坑障碍时车子有点颤!档位比较合理 方向盘很轻快!车子是自己的怎么好开就怎么开!养成良好的驾驶习惯!
操控尚可,轮胎很硬,路感明显。
前脸的大灯、中网、保险杠搭配的不错!还算比较亮丽!
塑料感太浓 比10款提升了档次 内饰还是不错的!
空间不大也不小 基本够用胖点的坐里面就不是很舒服了!后备箱觉得够用能当一个小货车用!
动力觉得在同排量里数一数二的!而且还省油、经济、实用!
油耗非常满意,综合油耗6.0升,适合家庭使用。一直加93号汽油,目前跑了3200多公里,非常满意,相信这是目前比较省油的汽车之一,相信我,他会给大家带来惊喜的。
手动五速,液压助力,方向指向明确,在这个档次的车型里面应该算是不错的,高速稳定性也可以,最快跑到130公里,没有发漂的感觉。也许是我太高的原因【1.85米】,或者是我开车习惯的问题,跑车200来公里右脚就有点酸,和别着筋一样,我感觉是我的身高,和座椅,和油门的角度的问题。时间长了非常累。
外观设计有点板,线条不是很美观,不适合时尚的人开。前脸很漂亮,设计很大气,很耐看,就是后轮眉那地方有点难看,缝隙太大。后尾灯第一不对称,不是很好看,天线如果换成那个鲨鱼鳍的就漂亮了。
总体说载物空间非常大,超大的后备箱,后座还能放到,掀背的后备箱盖,只要你想就没有放不下的东西。前排左空间够用,后排略显拥挤,能满足一家人的需要。
我这款舒适型的车子,自己感觉不错,这也是相对而言,毕竟价位在这儿。ABS,ECD都有,USB接口等感觉满意,本人比较喜欢云2的座椅,半包裹的,很舒坦。大灯上下调节,很实用的。如果有后喇叭就好了。备胎的配置有点不厚道。
夏天在6.5到7个吧,有时高点。冬天没下过7个,去年冬天下雪路上结冰去县城到了10个油。相对来说还不是很高,北斗星1.4的我也干到过9个油,农村的路不好说。
减震太硬,异响较多,鸣笛喇叭难听,虽然离地空间大一点,但下面的排气管却是竖着的,很容易碰的。云3的就改进了。
空间比较大,把后排卸了空间还是很大的,当然比不了面包和北斗星了,但还是够用的。我1.75坐在里面还有一拳的空间,后排也很宽敞。
毕竟是1.5排量的,还是有劲的。由于在农村,有些土路坡路还是能应付的。
上面全是托,连写的评论都一样。哈哈 笑死我了
上面全是托,连写的评论都一样。哈哈 笑死我了
上面全是托,连写的评论都一样。哈哈 笑死我了
后备箱的空间是我选这款车的最大理由,背锨式的后备箱开口极大的满足了我用来做小生意的用途。再个就是动力较强,省油是我选择的第二大理由
内饰的颜色及整车的做工显的非常低档次,太生硬,尤其后备箱部分的缝隙基本用手指可以伸进去
这车的动力还真不是吹出来的,我亲身试出来的,之前开的1点6的323拉上6件货后排两个人,在二环坡道上4档就有明显的动力下降,但是同样的旗云2,前几日去取货,年底了,备了8件货,车上共2人,在二环坡道上基本四挡一路飙
空间是我比较满意的,后备箱空间超级大,全部放开座椅就是张床啊
离合器低,倒档不好挂,两脚离合才行;异响严重,不过可以自己搞定
要说舒适性吧肯定不能和十几万的车比,座椅坐上去还是挺舒适的,有点运动款的感觉,手舒版座椅材料是织物的,我感觉透气xing好
新款的前脸很威武 比老款强好多好多啊 更比老款的大气稳重,所以外观我没的说 我想大家都知道 他没有别车的华丽和别致 而他有着别车没有的忠实和皮实
发动机噪音也可以接受 就是风噪胎躁很大 这方面奇瑞方面还要继续努力
我觉得咱老百姓花上4,5万块钱买个国产车用着就很好,虽然一些方面不如合资的,但是咱们的车子后期的维修保养费用低呀,配件还好买,车子能遮风挡雨就行,没必要为面子什么的非得弄个外国车子是吧