58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
华晨宝马
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 525Li 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 尊享型 M运动套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 领先型 豪华套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 尊享型 豪华套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 525Li 豪华套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 525Li M运动套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 525Li M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li 领先型 M运动套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li xDrive 豪华套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530Li xDrive M运动套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装 | 44.39万 | 44.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 xDrive25i M运动套装 | 39.69万 | 39.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 | 48.69万 | 48.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 eDrive 35 L | 35.39万 | 35.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 41.39万 | 41.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 创领型 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 领先型 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装 | 77.20万 | 77.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive 30Li M运动套装 | 61.50万 | 61.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 63.20万 | 63.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li M运动套装 | 60.50万 | 60.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive 40Li 尊享型M运动曜夜套装 | 80.00万 | 80.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive 40Li M运动曜夜套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive 40Li M运动套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li M运动套装 | 70.20万 | 70.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 eDrive25L M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eDrive25L X设计套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
宝马M
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 M3四门轿车 雷霆版 | 86.39万 | 86.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版 | 91.39万 | 91.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版 | 94.39万 | 94.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 M4敞篷轿跑车 M xDrive 雷霆版 | 101.39万 | 101.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 M4双门轿跑车 雷霆版 | 89.39万 | 89.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M4敞篷轿跑车 M xDrive | 101.39万 | 101.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版 | 94.39万 | 94.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M4双门轿跑车 雷霆版 | 89.39万 | 89.39万 | -- | 询价置换试驾 |
新3系的2.0T发动机相比其它品牌同排量的发动机，数据上毫无优势，但得益于ZF的8AT的先进性，发动机与变速箱完美匹配，驾驶起来游刃有余，动力充沛的同时还兼顾了省油和平顺性。
满意。限速非常适用，使用后不仅油耗降低，还不用操心是否超速，省精力。
品牌价值高，美观大气，动力强劲，操控性好，油耗低。
市区驾驶一点也不笨重，毕竟是宝马，同级别绝对排第一1
外观好靓，动力强大，跑起来很稳
2.0T低功率版没有我想象的弱，即使是在节能模式依然够用，普通模式的话我觉得不管是超车还是其他的完全够用，没有大家说的那么弱，提速还是很不错的，运动模式我觉得完全没必要说，超乎我的想象，有点小给力
最满意的就是回头率了，，哈哈白色的满拉风的。。比其他颜色拉风多了。还有中途加速能力也不错
动力强劲，油门反应敏捷，特别是在运动模式下，轻踩油门，推背感就一下子出来了
可能是电子的东东太多，导致失灵的概率也会大一些，提车后就遇到过二次报警提示检测不到钥匙，不能启动发动机，但实际上发动机能够启动。这个可能也不算是缺点吧
互联驾驶功能强大，目前还没完全掌握，但信息丰富是不争的事实，相信以后会给开车带来很多的帮助。
操控很到位，外观漂亮 驾驶感超爽。
内饰！ 内饰不够精致 很普通
整体 还不错 外观特别喜欢，就是内饰 希望改进
车小，操控没的说，转向轻巧灵敏！
宝马3.0T经典发动机，动力非常强劲，运动模式下引擎排气声变得非常狂躁激情
上下班都是走高速，目前油耗降到7.5，非常省油了！
舒适度相比于3系来说偏硬，传感比较直接。但对于跑车来说是能接受范围
1、动力强，2、操控好，3、外形酷。
内饰设计太千篇一律了，典型的宝马风格，感觉可以在另类一点。
非常酷，双门和轿跑的设计非常喜欢，前脸看上去也非常凶。
前面缺点里面也提到了，就是感觉设计风格太普通了一点，可以跟外形一样更加凶狠一点。
前排还不错，但是双门车的一个小缺点就是后排空间一般，而且坐进去也比较麻烦，坐进去后排总会觉得有点压抑。
悬架调校偏向舒适，但是避震器还是能给人感觉有一定韧劲，过减速带的质感很好，没有多余弹跳
一键启动和自动启停，自动启停是个好东西，习惯了之后挺好用的，建议大家都开着，老郭家双十一买的行车记录仪，拍摄效果很渣，不知道是不是我没在手机弄好！但是隐藏式真的很好看
没有全景天窗，要是在配个全景天窗就好了，现在奔驰奥迪这个价位的车都有全景天窗。宝马真抠门。
空间没得说，后排坐四个人都不挤，小孩一个人在后面可以玩游戏；如果再给他几张动画片那就更好了