58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
郑州日产
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.5L 自动四驱旗舰版 | 24.83万 | 24.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动两驱智享版 | 22.23万 | 22.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动两驱豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 手动两驱领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动四驱豪华版 | 22.83万 | 22.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 手动两驱精英版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5L 手动四驱舒适型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱尊贵型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱旗舰型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱尊享型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱旗舰型 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱尊享型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱舒适型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 越野版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 越野版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱旗舰型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱尊享型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱旗舰型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱尊贵型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱尊享型 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱旗舰型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊贵型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊雅型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊享型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱舒适型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
日产（进口）
| 5.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队铂金版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版 | 83.80万 | 83.80万 | -- | 询价置换试驾 |
空间：前排及后备箱不错
动力：感觉充沛、好用，至于有人说起步加速慢，对于SUV来说我觉得是正常的。
操控：转向灵巧、指向明确，感觉刹车太灵敏了。
油耗：8点左右的平均油耗，个人觉得不算高，磨合后可能还会降点下来。其实油耗与个人驾驶习惯有很大的关系。
舒适性：平稳，前排乘座的舒适性好于后排遣。噪声主要是胎噪，可以接受。
外观：外形阳刚、硬朗，大气。
内饰：全黑内饰有质感，相当满意。地板与车厢中间的隔音层较软脚底下感觉有些空。
逍客是台好车。不管是城市里还是你想出去小野一下它都不会叫你失望的。还要说说保养得问题很便宜啊很多项都终身免维护的。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
还是品牌的力量吧，毕竟是在工地上跑的车还是要买好一点的品牌才行也有保障，车子的动力也确实不错在工地上跑的时候也不费劲，虽然外观不是太时尚但辨识度很高一看就知道是尼桑的车子。
这款车性价比非常高，十分适合家用，配置很丰富，空间很大，油耗完全能够接受。
动力一般般，没ESP，白色居然还要加价2000！
本车做工细腻，也很中庸，桃木的添加使整个车很显档次。
配置很高，家庭使用完全够用，后排出风口后排中央扶手打孔真皮座椅……很令人满意。
真皮方向盘很舒服，多功能方向盘很实在；操控很佳，指哪打哪
空间：车内空间和老款差不多，我身高176足够使用了。
动力：动力还是很足的
操控：还是很满意
油耗：动力还是延续了老款的发动机，变速箱有升级了，油耗还可以接受。
舒适性：舒适性真的不错，座椅舒服，避震舒服，适合长途乘坐。
外观：看完老款再来看新款 真的是质的飞跃啊，外观很喜欢。
内饰：内饰也是有很大的提升了，比较人性化，特别中意内饰，很舒服。
性价比：还不错，比同级别的车型感觉好很多。
驾驶感受很舒适，觉得买得很值。
算是买在未来吧，谁知道两三年以后有没有限禁呢，不过最重要的还是纳瓦拉好看性价比又高。
车的隔音性较好
中规中矩，毕竟以前是中国的官车嘛，比较适合中国人爱面子的心理
平时与一家五口出去感觉空间比较大，上下班倒觉得太空间了
相比雅阁、凯美瑞性价比要更高点
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
比较喜欢纳瓦拉的车头，非常霸气，一看就很结实耐用，而且乘坐空间也很舒服。
车型外观个人还是很喜欢的，空间够大，日常绝对够用，底盘高通过性强，座椅舒适，动力够用，维护保养实惠，性价比高。
动力还不错，市区提速快，要是不开ECO轻点油门就有推背感，高速后段加速比较柔和，开开ECO超车费劲，建议高速就别开ECO了。
偏舒适的悬挂配合零重力座椅非常舒适，平时比较爱自驾游，路上非常安逸，不会觉得太累。
油耗控制的比较好；全景影像对倒车真是太好了，压力顿时没有了
全景影像对倒车真是太好了，只要把速度控制好，倒车压力顿时没有了，心情愉快。
而且性价比不错，所需要的基本功能都有，基本用途也能够满足。
空间大，乘坐舒适，发动机声音小。
减配很多，连个扶手箱都没有。
4AT油耗稍微大了点。
内饰还行，前面用了一块搪朔。空间绝对是大，坐后面翘个二郎腿没问题。
十几万的车操控都差不多。