58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 单排栏板车 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 单排厢式车 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 仓栅式运输车 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 | 16.02万 | 16.02万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 载货汽车 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 尊享版 2.9米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.2米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 2.74米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.05米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 双胎 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 双胎 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 双胎 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典标准版 | 11.65万 | 11.65万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典加长版 | 11.85万 | 11.85万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 驾培 L版 | 12.05万 | 12.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 6系厢式高顶3座 宁德时代77.28kwh | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 V8追梦版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 V8领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 V8探索版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
上手简单，容易操作外观大气，看起来上档次
v动力不敢恭维，一档起步就得换二档，换挡要勤，一档加大油门都感觉不到和速加快
120挺好跑到150，共振明显。当然日常家用，很好了。油耗低是这款车的最大优势，通过一年的使用，基本上没出什么问题，就是前5000公里换了个皮带张紧轮，尾牙油封外，其他什么都没动。故障率还是可以接受的。
空间很大，拉人拉货都很不错。
120挺好跑到150，共振明显。当然日常家用，很好了。油耗 没概念，不知道2.4的怎么样，这几天跑了400公里高速，时速110-120 平均不到0.7元
外观 经典，耐看
空间大，省油。
起步肉，一档难挂
空间 大，舒适
动力 一般，一二档肉，三档以后高速尚可。对两吨重的车来讲不要要求太高。
操控 一般，方向盘慢重快轻。刹车距离远，不适合急刹。
油耗 省油，省油，省油。市区全空调6毛左右
舒适性 可以，坐躺卧全能，
内饰 一般
性价比 中上，如果发动机质量过关的话值得。
拉人带货最适合
动力就是起步慢，上了时速还是感觉挺有力的。
操控还行。
油耗在那么大台的车还是能接受的
舒适性 很舒服
太吵 特别开到90时速很吵 开空调也很吵
最满意的一点外观大气，虽然没更新，但在国产商务车中算是较耐看的。外观大气，为什么把后尾翼，后雨刮器简配掉呢，江淮这点很不厚道。
超大，最满意这点了，乘客很舒服，出去钓鱼，夜钓的时候累了就睡在车上，基本上和在家里睡得差不多。
低速一般，高速还可以，我最高上过160，感觉还有余量，只是方向盘有点抖动了，不敢再上了，现在到处都是摄像头，雷达测速，车速太高也没什么意义，能到120就够用了，低速扭矩还要大点就好了。经典，我觉得挺好看的
我是看这空间买的，这空间真是大，特别是中间把座位向前拉，能放一张双人床睡觉不成问题！！！！
方向灵活，操作起来顺其自然，就是冷车发动后二挡难进，开一会就好了！！！！空间宽敞，坐车的人比开车坐着舒服，特别是跑长途真捧，实应长途和外地旅游！！！！
外观 厂家水平有所提高，整车看起来大气，看了还想看！！！！
座椅包裹不输合资车，翘脚都可以，还可以横着睡。
动力 一般般，起步被秒杀
基本没有操控
这么大的车，车重那么重，13个油以内我能接受。
空间大，长途旅行相当舒服。
多年不变的，不落伍啊。
08款的内饰，现在看起来真难看啊。但在当年还是可以的。
这价位，能买到载人载货，而且还有点舒服的车，很满意了。
助力，平衡感不错，轮胎窄了点，转弯必须满慢，车身太高，急了，怕翻车安全第一。跑高速120.稳当，噪音可以接受，大概2800转，水温控制很好，耦合风扇的优点，
大气，结实，贴膜之后更上一个档次，轮毂没换，风火轮就可以了，后门比较性感，很圆润，有中庸的气质比较普通，也别奢侈，想好一点就得改装，音响和隔音改装下，花点钱效果很好
助力，平衡感不错，轮胎窄了点，转弯必须满慢，车身太高，急了，怕翻车安全第一。跑高速120.稳当，噪音可以接受，大概2800转，水温控制很好，耦合风扇的优点，
大气，结实，贴膜之后更上一个档次，轮毂没换，风火轮就可以了，后门比较性感，很圆润，有中庸的气质比较普通，也别奢侈，想好一点就得改装，音响和隔音改装下，花点钱效果很好
空间 比想象的大，开着旅游很好。
动力家庭使用很够用，不拉货没有问题。
操作很好灵活。
油耗 在13个左右，这么大的车这点油耗是应该的。
舒适性 可以，舒服。视野很好。