58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T STRAIGHT-SIX | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 4.0T V8 | 244.80万 | 244.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 707 | 324.80万 | 324.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 4.0T V8 707 | 328.80万 | 328.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.0T V8 Coupe | 251.80万 | 251.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 Volante | 271.80万 | 271.80万 | -- | 询价置换试驾 |
5.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DBS Superleggera V12 Coupe | 400.80万 | 400.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DBS Superleggera V12 Volante | 410.80万 | 410.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 4.0T V8 Coupe | 223.80万 | 223.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.0T V8 Coupe | 235.80万 | 235.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 Volante | 245.80万 | 245.80万 | -- | 询价置换试驾 |
这款名为阿斯顿马丁CC100 Speedster概念车更接近地球人的审美,并且不仅是对阿斯顿马丁那些曾经的荣耀致敬,也暗示了阿斯顿马丁未来的设计方向。
不过性能参数对于这辆极具历史意义的概念车来说并不重要,从外观我们可以看出,整车的设计风格与1959年推出的经典的DBR1赛车如出一辙
阿斯顿马丁CC100 Speedster量产的时候还是保持这个形态,以后我们在路上就真的能知道车主穿的是什么裤子了。
造型时尚前卫的阿斯顿·马丁CC100 Concept概念车日前在意大利科莫湖畔举行的2013年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展上亮相。
阿斯顿
CC100 Speedster Concept的开发由阿斯顿
阿斯顿·马丁CC100概念车采用了大量的碳纤维材质打造,其质量控制在了1200公斤以下,并且整车比例呈现出典型的跑车设计
这款CC100 Speedster概念车借鉴了阿斯顿·马丁V12 Vantage车型和经典的DBR1赛车的设计元素,其中DBR1曾在勒芒拉力赛有过非常不俗的成绩。
尽管基于DBR1赛车为设计源泉,但CC100则展现出了超现代的理念,两部车放到一起犹如穿越时空一样。
现在仅生产了一辆,其在6个月内在阿斯顿马丁英国全球总部沃面克郡盖登 (Gaydon) 完成研发和生产。
传动装置是一款6速手自一体变速箱,约4秒可实现百公里加速度,电子限速下极速达290千米/小时。
搭载的是最新一代AM11 V12自然进气式汽油发动机 很多超豪华品牌都有意向SUV车型发展,但是阿斯顿·马丁一直专注于超级跑车车型的研发。
使用的碳纤维车身使其质量减轻到1200kg以下。向1959DBR1跑车致敬的CC100,采用了两座布置,但采用了许多现代的阿斯顿·马丁技术。
虽然第一台CC100会作为收藏品被收藏,而不会被实际使用,但是第二台车将会上路行驶。
这款车全球限量两台,其中有一台在之前的古德五德速度节上被一位收藏家以近乎770,000美元的高价购买。
阿斯顿马丁CC100概念车是一辆双座敞篷概念车,无挡风玻璃,甚至连车门都是极其简约的镂空设计
阿斯顿马丁这家老牌的英国跑车制造商,在历史的大潮中虽然经历了不少波折,不过其100周年盛事无论如何也是值得庆贺的。
它基于阿斯顿马丁1959年推出的DBR1赛车设计,车身则是基于阿斯顿马丁V12 Vantage为基础打造而来。
这款CC100 Speedster概念车借鉴了阿斯顿·马丁V12 Vantage车型和经典的DBR1赛车的设计元素,其中DBR1曾在勒芒拉力赛有过非常不俗的成绩
内饰方面,阿斯顿·马丁CC100 Speedster概念车运用了大量的碳纤维饰板,同时反皮材质的桶形赛车座椅和方向盘也在强调其十足的赛车气息。
整体外观上,新车虽然看起来时尚潮流,但显露的复古元素也是非常浓厚,其中就包括修长的车头、无前风挡玻璃等等设计。
新车基于阿斯顿-马丁V12 Vantage车型改进而来。阿斯顿-马丁CC100概念车将借鉴的是DBR1赛车的设计风格,以凸显出车内的运动气质以及与众不同之处
阿斯顿·马丁发布了新款概念车CC100,新车搭载的是AM11 V12发动机,0-100公里/小时的加速时间为4秒左右,最高时速则被设定在290公里/小时。
很多超豪华品牌都有意向SUV车型发展,但是阿斯顿·马丁一直专注于超级跑车车型的研发。
整体外观上,新车虽然看起来时尚潮流,但显露的复古元素也是非常浓厚,其中就包括修长的车头、无前风挡玻璃等等设计。另外在车身结构方面,新车采用了碳纤维材质。
内饰方面,阿斯顿·马丁CC100 Speedster概念车运用了大量的碳纤维饰板,同时反皮材质的桶形赛车座椅和方向盘也在强调其十足的赛车气息。
而中控台的按键式档位操作则仍然是来自于阿斯顿马丁的传统设计。
到目前为止,阿斯顿·马丁已经制造了1款CC100概念车,传闻该车已经售出,由于尚无官方售价,预计成交的价格在77万美元左右。
外媒预计新车如果未来量产发布,它们的售jia将会定位在V12 Zagato与ONE-77之间,jia格可能会在77万美元左右
这款CC100 Speedster概念车借鉴了阿斯顿·马丁V12 Vantage车型和经典的DBR1赛车的设计元素,其中DBR1曾在勒芒拉力赛有过非常不俗的成绩。