58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 进阶版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 精英版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT精英版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 尊享版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 豪华版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 领先版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 豪华版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 幻夜豪华版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 幻夜版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领锐豪华版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领锐版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 湃锐豪华版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 湃锐版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 出行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
比较拉风的说,回头率也蛮高的
相当满意,平均油耗6.4左右,是在比较暴力的情况下开出来的,省着点开应该可以低于6L。
总体来说,城市代步肯定够了,1.5L的排量也可以满足高速行驶,毕竟高速限速120KM/H,除了起步有点慢,其他各方面都还是不错的。
黑色与象牙白搭配,看起来非常的豪华气派......如果再多一点金属装饰物就好了......
这辆车外观看起来非常的大气,内部空间非常的大,配置也挺齐全的,这车右后视镜下方还配备了一个摄像头,避免了车身右方的盲区,每当右转的时候,中控上方的显示屏都会自动弹出车身右方的影像,非常的便捷!
空间非常大,后排坐三个人都觉得挺宽松的,中控台包裹的材料是软的,非常有手感!门板包裹的材料也是软的!全部车窗的尺度都挺大的,视野比较开阔......隔音也很不错!
前后的纵向空间真的很大,这是乘坐舒适的很重要的一点,,外观大气。
空间的表现很优异,乘坐很舒适,外观大气漂亮。
提速很好,耗油也不是很大,倒车雷达很实用
新车才走4百公里,怎么水温表常亮蓝色的标志
前摄像行车记录仪连接手机比较麻烦,
要是能直接在中控显示屏播放就好了
总体上还是比较有可观性
操控不错,指向很准,方向盘很轻。
不开省油模式,动力足够用,可能之前开1.3排量车的原因,感觉1.8确实强劲不少,因我们城市坡路较多,所以选择1.8的排量正合适。开省油模式,动力就弱些,可以理解,毕竟省油和动力不可兼得。
油耗 高速上曾经开出了5.2的瞬时油耗,市区因我们这儿坡路较多,又是冬天,气温在零下十几度呢,所以市区得在11~12个。总体这车算是省油的,每天上下班,接送孩子学习,每月500块钱的油足够用。
舒适性一般,减震偏硬。十了万的车也就这样了,可以接受,比我原来的车要舒适多了。车内静音做的不错,几乎听不到发动机声音。高速上有的只是胎噪声。
外观 满意,当初真没想买三箱轿车,根本不在我考虑的范围里。没想到看上他一眼就喜欢上了,尤其前脸真招人稀罕。
漂亮大气,挺拉风
硬塑料偏多
够宽敞,特别后座
车子外观漂亮大气,动力可以,只是不偏向运动,空间够大。特别后座,有兴趣可以看下。会有很大的惊喜。油耗很满意,不足就是它是日本车,但不否认在这个级别里它是一款性价比高。挺不错的一款车。
车子座椅很柔软舒服,背部包裹性还可以,坐着就是舒服,跑长途不会觉得很累。
后排空间大,后排空间比我哥的Q5看着还大
音响确实还可以,我没打算改,发动机声音大,不知道是防火墙隔音没做好还是别的问题,深踩油门明显发动机听见狮吼一般的声音,可能是我操 作有问题
外观设计很新颖,从前脸到腰身再到尾部都很有辨识度而且耐人寻味,容易吸引我们年轻人的眼球,如果说缤智是当前市场上最好看的小型SUV也不过分,公司里很多已经买了车的人都羡慕我开缤智哈哈。
内饰的风格同外观一样都很年轻化,也有一些高档感。橙黑配色不容易产生视觉疲劳,如果是纯黑内饰的话可能就会。
外观年轻时尚,看起来档次高,空间超大,乘坐舒适,油耗也低,喜欢自驾游的人士必选啊,绝对是居家旅行的神车
油耗,空间,外观整体不错。
前面稍夸张,不过时间长了可接受。
线条流畅,除前面稍夸张外其它很好。
做工OK,特别中控有层次感,感觉优秀。
非常满足的一项,同级别车应该算得上顶尖了。