58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊贵型 7座 | 31.49万 | 31.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 两驱尊贵型 7座 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Pro 乐享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro 乐逸版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 猎风版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 疾风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 昂科威 25T 先锋版 | 21.49万 | 21.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 昂科威 25T 炫黑风尚版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 两驱豪华型 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 两驱精英型 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 昂科威 28T 炫黑尊尚版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 652T 两驱豪华型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 四驱运动型 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 430km 越享版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 430km 舒享版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430km 出行版 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 先锋Pro版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享Pro版 | 18.89万 | 18.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享长续航版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享长续航版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享标准续航版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享标准续航版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚四驱版 | 27.89万 | 27.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
方向盘在高速不是特别沉稳,可能也是车大的缘故。
用车油耗是因人而异的,只有多费油的开车人没有多费油的车,驾驶习惯才是油耗大的根本原因。舒适性我在十年前就有切身感受,当时我们这有别克赛欧和起亚千里马两种出租车,坐赛欧比坐千里马舒服多了。所以大昂在减震和座椅的舒适度上更是没的说了,比预想的还要好很多。
外观霸气视野开阔到那里都有很高的回头率
全系无导航、钥匙实在无法接受、离地间隙不够高
就用实际的用途来说吧三排七座的布局商务接客,全家出游都够用了。如果想要代步拉货,房车当床那就收起第三排放平第二排就OK了。
对于自重2.3吨的城市SUV来说动力也就将将够用而已,正常行驶没问题,要想有强烈的推背感,那还是上跑车吧!还要舍得给油。
内饰做工粗燥,接缝太宽,还不均匀,美系车的通病吧
外观很大气,沉稳,给人一种胖乎乎的感觉。购买这辆车曾经想买辆宝马,后来考虑家里人多,还是买个这种的。外观至少比GL8上档次
空间极大,而且空间利用率较高,拥有三排座椅可以轻松坐下7个大胖子,把后两排座椅放平可以得到令人恐怖的空间,平时拉一些冰箱、家具应该没有问题。
非常满意,7个人毫无压力,第三排也可以坐大人。是市面上在售7座SUV中唯一可以第三排坐人的。
方向盘有点沉的感觉,其他都可以,还有市区行走时感觉有点肉.油耗也比较合情合理,平均油耗15L每百公里,还是毕竟车重摆在那呢,要省油可以去开电瓶车或者骑脚踏车,更加经济环保。
很霸气,尤其轮毂很给力。进口就是不一样
:空间是我们买这个车的主要初衷。没让我失望。舒适性没的说,非常期待长途自驾游的感受,高速舒适性非常不错,我说的是全车的乘客。
空间大,灵活性不错。外观比较大气。
车内很安静,不管是低速还是跑高速,只要不地板油,就听不到发动机声音和风燥,这点做的很好
油耗 不太好停车
基本满足动力要求,但是就其配备了3.6L发动机的表现来讲,提速略感绵软,应该是电子油门调校的问题。最高时速被限制在 187Km/H 上,这不得不说是个遗憾。
平常路况感觉操控性一般,高速过弯时离心力较大,进弯前应提前做好进弯准备,根据转弯半径控制好车速。时速到120Km/H以上时,路面略有小颠簸,方向容易跑偏。
高大威猛
中控比较老气,但是还能接受,车无完车
3.6V6自吸,两顿多的车8秒多加速,很不错了,已经可以秒很多车了,哈哈哈,当然你也没可能开着大昂去飙车这车在高速,太稳了太安静了,舒适没的说19寸,小了点,这么大的车,但是个人不是很喜欢电镀款的,感觉比较浮夸,这个级别的车,后视镜电动折叠竟然没有,悲催,BOSE,对音响没啥研究,但是听着很不错
空间开阔,乘坐人数多,宽敞舒适。
操控性不理想,高速行驶时遇小颠簸路况有方向跑偏的情况出现。
饱满,结实,有厚重感。黑色内饰,大气,有商务气息。宽敞、大气,前排和第二排乘员头部、身体及腿部都有足够的活动空间,不拥挤,第三排乘员腿部略显紧凑,但仍然能满足绝大部分乘客舒适乘坐的需求。
外观霸气,回头率高,空间大,车内静音效果高。
细节处理不到位,有些按键塑料感太强,变速箱表现不是令人满意。
外观霸气,肌肉感强烈,空间的表现也不错,在一些细节上应该再处理的好一点
六速手自一体自动,开车主要是放D挡开车的,手动档很少用,车子不管体积还是重量都很大,所以操控一般,不能和小跑车比操控嘛,有这样的操控很不错了,进口车就是不一样。
基本高速12 国道16 市区20 平均15.6吧 我开车比较暴力