58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 自动质悦版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动质美版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 自动质臻版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质擎版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质炫版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质雅版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质尊版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质耀版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L 自动两驱舒适型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型Pro | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智雅型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智尚型 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱舒适型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 自动两驱智尊型 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智尊型 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智慧型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 领行版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 驭行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 安行版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L HEV 悦行版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 悦行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 智行版 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 尊行版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 安行版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱智行版 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱尊行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 畅行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L 手动尚悦型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动质悦型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型黑曜版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型黑曜版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型黑曜版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尚悦型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
外观大气,动力强劲,内饰优秀,操控性强。
外观大气,动力强劲,内饰优秀,操控性强。
作为2.5车型目前为止动力还是不错的,加速的时候发动机的声音很好听,开惯了CVT的车子,一下子转换到AT还真有些不习惯呢,换挡时的顿挫让我一开始还有些不适应,变速箱的逻辑在很多时候使很高的转速才会换挡,好在D档也能手动换挡的设计让我能够根据个人感觉自己调整一下,因为没过磨合期不敢深踩,但已经感觉到那种澎湃的气势了。就是怠速的时候发动机会有规律的抖动,不知道是不是正常现象啊!
操控,精准的方向盘,指哪打哪,提速线性,家人觉得很稳,换挡我们完全感觉不到.做工还有待提高,很多细节方面做的不够好,内饰也不符合这样的动感外观。
本来计划买紧凑车昂克赛拉的,现在越级阿特兹,空间没什么要求,毕竟第一辆车,什么天籁、迈腾啥的我都没进去过,周边朋友说这空间可以接受了,唯一不好就是后排中间下脚位置鼓起来有点高,坐中间的人放脚有点不舒服。
满意的地方太多,何止一点。如果非要说最的话,三大件性能最满意吧。低速行驶时比较安静,稍微来点油门就能听到引擎的低声咆哮,对于买不起跑车和高性能车的屌丝来说相当享受这话感觉。变速箱换挡比较合我的胃口,有点车随人心而动的感觉。
马自达的主打和灵魂所在。不过对于普通的用车还体现不出这个车的操控极限。我们不会80码攻弯,能够总结操控的唯一两个字“好开”。从方向盘,变速箱,油门,刹车,以及悬挂,都会感觉配合十分默契。油门是那种你踩多少就有多少出来的感觉,我想他2秒内提升到40码,他就能做到。确实体会到了人马合一的境界。不得不说马自达的工程师真的很赞。
运动和舒适本就是矛盾的,偏重了运动,自然就不会很舒适。悬挂对于一些很小的颠簸过滤还可以,但是大点的沟沟坎坎就不行了,尤其是连续的坑洼地段,会有蹦蹦跳跳的感觉。座椅也有点硬,包裹性也一般吧,这也都是没办法的事。但是有一点,虽然舒适性不好,但是坐着绝对不会晕车。家里一些老人严重晕车,对于一些偏舒适的车简直无法接受。去试驾天籁,一起步就晕了,果断pass了,完全享受不了啊,就这穷酸命了,呵呵。但是开这车,一直龟速前进,起步停车的,坐的人没有一个晕车的,所以虽然颠簸点,也比晕车强,大家也都很满意。
在这个价位这个级别的车中算是正常水平,不高不低,能够接受,不过价格觉得除了低配外还是有点偏高,可以再有点优惠就好了,现在还是要看各位怎么个SSSS忽悠了,反正我是给宰了个鲜血淋漓,就当吸取个教训了吧。希望后面再多多改进装配工艺,调整设计缺陷,增加人性配置,向进口版多靠近吧!
外观当然是最满意的,不管是正面侧面还是后面,看上去都很大气运动时尚,至少很长一段时间不会审美疲劳了吧!开到路上不断有人侧目观望,这种感觉相当好啊!毕竟是新车嘛,看的人会多些。不过得抓紧时间,因为目测很快就要烂大街了吧。
当然是外形啦,拉风,混蛋红骚到爆。底盘扎实,发动机动力强劲,变速箱平顺,配上19寸轮毂,加速减速都跟给力,除了轮胎和做工其他都很满意。