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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 102.38万 | 102.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 110.28万 | 110.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 162.68万 | 162.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG GLE 53 4MATIC+ 55周年纪念版 | 114.10万 | 114.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 AMG GLE 53 4MATIC+ 皓夜特别版 | 113.28万 | 113.28万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 AMG GLE 63 4MATIC+ | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 AMG EQS 53 4MATIC+ | 156.60万 | 156.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.08万 | 96.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.16万 | 96.16万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 AMG E 53 4MATIC+ | 94.82万 | 94.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车 | 97.88万 | 97.88万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 AMG E 63 S 4MATIC+ | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 (进口) AMG A 35 4MATIC | 39.57万 | 39.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 梅赛德斯-AMG-(进口) AMG A 35 4MATIC | 40.47万 | 40.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+燃擎当道特别版 | 58.37万 | 58.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+ | 56.37万 | 56.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版 | 119.18万 | 119.18万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV | 117.08万 | 117.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 AMG EQE 53 4MATIC+ | 86.20万 | 86.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG GLA 35 4MATIC | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG SL 63 4MATIC+ | 199.98万 | 199.98万 | -- | 询价置换试驾 |
动力我用是完全足够了...提速很给力,高速上跑感觉踩着油门愣会神就到180 200了。
这是绝对的亮点,AMG套件,流线车身,狐狸眼尾灯,进气栏的点点,都是他的标志,绝对是夺人眼球的美丽奔驰,动力野兽
当然是拉风的外观了!钻石点缀的进气口,骚气的尾灯,无框车门,停哪都能成为焦点。
在首堵开车上下班,油耗就是个渣。距离比较近4公里,一般都是20分钟左右,一般都是16-20L。碰到周末没车什么的一般10个左右,还可以接受吧。
做工比较精细,属于精致型的。仪表夜晚很漂亮,方向盘和中控稍微保守了一点。
外观就不用说了,非常骚气,霸气外漏,然后操控性好,提速快,总之很多优点,高科技多!
超级棒!!!!秒杀过好多小钢炮了。。。S模式地板油。。声浪昂昂的就冲过去了。。。。什么CC,高尔夫,福克斯,A4,S4,A5,都瞄过。。。只要被挑衅,各种追啊。。。哈哈哈,捷豹也秒过!就是秒人的代价是油耗加大!
108个赞。。。。120码急速过弯。很稳,但是最好是S模式,E模式觉得不像是全时四驱,ECO关闭,不然起步会肉肉的。。
起步不利索,可能因为我不舍得猛踩油门吧,还没有体会到推背感什么的,也可能我一直没用过运动模式,体会不到拨片带来的欢乐,也可能因为我一直市区驾驶,实在提不了速
奔驰就是奔驰,车身自重让你在驾驶中基本感觉不到侧倾,和我原来那个雅阁一比,简直天壤之别
车子的悬挂调校的非常好,还有就是比较的喜欢车子的座椅的舒适度真的非常的不错,还有就是包裹性还是非常的好的
2.0T的动力充足,加速平稳又快。外观十分赞,秒杀A6和5系了。 隔音也超赞。问了N遍客户经理,都确认不用磨合期啊,提车直接飙160了。
个人买奔驰的车很大原因在于奔驰是做机械增压的佼佼者,现在很多高档车型依然延续机械增压,这一点是不容否认的。虽然比起涡轮增压特别是这款车,加速感不如它,但切换S档过后,能明显感到加速带来的乐趣,而且机械增压加速很平稳。
C180的机械增压不错,模式切换到S以后,明显感觉换挡延迟动力输出马上就能体现出来。
后排空间够大!家用商务都可。
外形高大上,动力平顺有力,噪音很低,开起来感觉很舒服
内饰 金属感挺强的 还是红色缝线 很运动 虽然没有奔驰引以为傲的高档内饰 但是作为30多万的车 这样的内饰已经很不错的配置了前排1.9米以下的人都可以调到舒适的位置 后排嘛 诶 只能说不是以载人为目的的车 腿部还过得去 头部真的有点紧凑了 很多人说可以躺着坐 但是跑长途 后面的人肯定吃不消
整车配置非常高 主要是由他的外观提升的 嘿嘿
空间并没有想象中的小,也可能本人女子一枚,身高167,体重98斤,不至于把车座椅塞的满满的,头部腿部空间都十分OK
怀挡不适应、后排没空调、没有眼镜盒、前排座椅的后面也没有储物网、后排中间座椅的头枕有点挡后视线、后备箱弧度有限,放东西不方便
外观好看就是重要的,还有就是比较的喜欢车子的无边框设计,轿跑就是好