58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽大通
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 大拿V1 V1 长轴高顶（51kWh） | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 大拿V1 V1 长轴低顶（51kWh） | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1 短轴高顶（43kWh） | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1 短轴低顶（43kWh） | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1+ 短轴高顶（42kWh） | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh） | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 430KM 精英版 七座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 精英版 六座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 豪华版 五座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 精英版 五座 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 欧洲版 六座 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 乐享版 六座 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 欧洲版 五座 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 乐享版 五座 | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 豪华版 七座 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 豪华版 六座 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 527km 草原长续航版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 605km 高山加长续航版 六座 | 30.48万 | 30.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 605km 高山加长续航版 七座 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 605km 森林加长续航版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 527km 森林长续航版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T生活家V80房车横床 | 38.58万 | 38.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T旅行家RVLIFE露营版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 行政版 6座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 行政版 5座 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 豪华版 5座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 行政版 6座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 行政版 5座 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华版 5座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.3T PLUG IN 行政版 5座 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 上汽大通MAXUS MIFA 6 1.3T PLUG IN 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 旗舰版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 豪华版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T单增压 手动两驱高底盘舒享型标箱 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T双增压 自动两驱高底盘舒享型长箱 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
长城80，底盘非常不错，车子操控不错。车子底子不错，无论是动力。悬挂。轮毂。都有很多改装配件合适动手能力强车友改造
整车装配不行，特别是中门原装很不好开。经过调整各种后还不错，减震太硬（更好减震）后效果舒适度提升很多，希望厂家能切实关心下车友的反馈，认真对待。中门已经成为销售的拦路虎了
整车 底子素质很高，就是差在装配上。购车还需要车友自行调整。
空间足够大，布局合理，座椅放倒后地板很平整
中门太紧，单手基本打不开，开门前要两脚分开站稳。小孩和老人就别想了
车开了一个多月，我是超级喜欢80了，虽然还有很多提升空间，但是家用足够了，中门要是能改善一下就完美了
空间够用啊！我一般出行一家五口。孩子还小，2岁。出去需要带很多孩子东西。
车买回来不到半年，发现有2处油漆有开裂，里面有锈蚀。
只希望长城做好防腐，漆再厚实点。中门改进一下，很简单的。其他都已经很完美了。
视野开阔，开起来很惬意。
中门锁设计和嘉誉比仍没有改进。
中门锁的问题自该车问世升级换代到现在一直存在，虽然买车前因为这个问题犹豫了一段时间，但仍然选择了80，并且自己动手按汽车之家论坛里加油出弯的帖子改成了电解锁，不敢说一劳永逸，只希望接受民意解决问题。
16年新款前保险杆设计还不如以前的好看
空间，空间很给力，能拉货，能坐人，上次寄了9个人也没说太拥挤。
动力，不开空调的话刚刚够用，想加速就加速，想超就超，开空调后这车只能当面包开了，那个反应慢，反应迟钝。
九万不到买这个车绝对不会后悔的。比这个价位的轿车实用，比SUV能装、反正总之不错的车子，但是为什么销量没多少。真搞不懂，就因为它像面包？
外观大气实尚
中门设计不好有缺陷，开关门费劲。
舒适版的这款车的内饰布局很得当，仪表台的材料有点差，是塑料的，不显高档，座椅是织布的，中排可折叠，后排可吊起，可以平铺在上面睡觉还是很不错的。
车车空间大，动力刚刚好，外观大气好看。
中门不好开，要用技巧才容易开，经常开的人习惯了就好开，不开过的人不敢用力拉。
长城80是一辆很好的家用，空间大，动力足，满载长途开车的和坐车的都不会累，大件物品都能装得下
空间，家用必须7座，孩子在车里随便折腾，空间是最大卖点
没有接口，刚买了个车载，版的，结果上找不到接口，太郁闷了！
高，办齐不到十万，大而舒适的空间，动力也还不错，跑起来还挺安静的，家用绝对首选！
空间大，外观霸气，前驱，噪音小，我是从小面包转到80的，各方面的满意，MPV级里，国产车的典范，太多
中门，还是中门问题，不好开不好关，其实也不是什么大毛病，自己动手整一下就好了，就是有一根钢索行程太长回不到位引起的，动手加了一根弹簧拉着就好了
整体性价比很高，在这里推荐，