58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.8T柴油四驱进取型大双CA4D28C5-1B | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.8T柴油四驱进取型标双CA4D28C5-1B | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2017款 1.9T两驱柴油国五豪华型D19TCIE2 | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T四驱柴油国五旗舰型加长版D19TCIE2 | 12.48万 | 12.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T两驱柴油国五进取型加长版D19TCIE2 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T四驱柴油国五豪华型D19TCIE2 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T两驱柴油国五进取型D19TCIE2 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T四驱柴油国五豪华型加长版D19TCIE2 | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T自动四驱柴油旗舰型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T四驱柴油国五旗舰型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T两驱柴油国五旗舰型加长版D19TCIE2 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T四驱柴油国五进取型加长版D19TCIE2 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T两驱柴油国五豪华型加长版D19TCIE2 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T四驱柴油国五进取型D19TCIE2 | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 1.9T两驱柴油国五旗舰型D19TCIE2 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T自动两驱柴油旗舰型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2017款 雄师F22 2.4L四驱汽油豪华型4G69S4N | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.4L两驱汽油旗舰型加长版4G69S4N | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.4L四驱汽油旗舰型加长版4G69S4N | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.4L两驱汽油豪华型加长版4G69S4N | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.4L两驱汽油进取型4G69S4N | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.4L两驱汽油豪华型4G69S4N | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.4L四驱汽油旗舰型4G69S4N | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.4L两驱汽油旗舰型4G69S4N | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2017款 雄师F22 2.8T两驱柴油国五进取型4B28V16 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 雄师F22 2.8T两驱柴油国五进取型加长版4B28V16 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
很拉轰,开出去总被围观、询问
方向盘指向精准
悬挂软硬适中,过隆起的减速带也无任何异响,驾、乘的感觉都很好。
很符合我的要求,本人183cm,座椅调整到位,头部还有一拳的余量,驾驶座后排膝盖也有一拳多的余量。后备箱大小也比较合乎要求。
配置单上说有后视镜加热,经核实,纯属子虚乌有。
织物座椅很舒服,腰部、后背和颈部的支撑很到位,包裹性不错。
车子内部空间比较大
尾箱的体积觉得有点小
中控的软性材料让我很是吃惊,音响的音量旋钮用起来有点松松的感觉
主驾座位调到我合适的位置,头顶离车顶还有1拳加3指
座位两边有包裹性伸出,对驾乘人员有一定的包裹作用
中控的软性材料很让我有一种享受的感觉,中控的镀铬装饰很显眼,但是很容易沾灰尘
空间够大
近光灯不够亮,底盘悬挂过小坑有“哐当”异响,后排中间凸起
操控指向还是可以的,基本属于中等偏上
后备箱要用力关才关上。LD经常以为关好起是没有关好。
目前油耗偏高
外形很好看,空调第4档的风力很大
平时都在拥堵的市区行驶,动力表现不出来。
尾门左右缝隙不对称。
方向转向清晰。精准。低速很灵活,高速时很沉稳!
外观大气,回头率高!
刹车异响
仪表台用的是软性材料。
在发动机运转时,如果不看仪表的灯光,基本感觉不到发动机在运转
座椅方面就一般了,因为座椅的海绵有些薄,而且有些硬,可能长时间驾驶就会不舒服吧
后排舒适度就一般了。。
整体做工方面不错
车门有异响
隔音密封性也好,在车窗都关闭情况下,基本听不到发动机运转的声音,车里面很安静