58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 460km 客运版 标准型 7座 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 乘用版 经典型 5座 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 标准型 9座 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 尊贵型 9座 | 19.69万 | 19.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 尊贵型 7座 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 标准型 9座 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 滴滴专享型 7座 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式版 经典型 2座 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 豪华型 9座 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 豪华型 9座 | 17.39万 | 17.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 豪华型 7座 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 标准型 7座 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 豪华型 7座 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 基本型 9座 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 基本型 7座 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 PRO换电版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO万顺款 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO运营版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO网约版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 自动舒适型 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT风驰版 七座 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT风驰版 五座 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 五座 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT迅驰版 七座 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT迅驰版 五座 | 11.69万 | 11.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT急驰版 七座 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT急驰版 五座 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款盛世款 1.5T 自动远梦版七座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 自动豪华型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 盛世款 1.6L 手动筑梦版 五座 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L 旗舰型 国VI | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 盛世款 1.6L CVT好事花生版 五座 | 10.89万 | 10.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 盛世款 1.6L 手动追梦版 五座 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 盛世款 1.6L CVT圆梦版 五座 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 盛世款 1.6L CVT追梦版 五座 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 盛世款 1.6L 手动寻梦版 五座 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 狂飚版 1.5TD DCT铂金款 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT璀璨版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT定制款 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT星空版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT星耀版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT钻石版 | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫荣耀款 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫星耀款 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫钻石款 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT黄金款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风行S60EV 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅行版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 畅行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 精英型 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 轻快版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 11.8T 手动旗舰型 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T 手动尊享型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T 手动豪华型 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 领爵款 2.0T 自动行政版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动星空版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动至尊版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动王爵版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动公爵版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动侯爵版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 领爵款 2.0T 自动伯爵版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 410 实力版Plus | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 实力版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 公务版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410+ | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Pro+ | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430 Elite | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Ultra | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Pro+ | 21.49万 | 21.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 630 Pro | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT追风版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风行游艇 1.5T DCT 观海版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT扬帆版定制版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT星空旗舰版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT星空尊享版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT揽月版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT逐浪版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT扬帆版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6L 手动质享型 | 7.69万 | 7.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L 手动舒享型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.8T柴油四驱进取型标双CA4D28C5-1B | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.8T柴油四驱进取型大双CA4D28C5-1B | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
众泰汽车还不错,性能好,价格也相对便宜,总而言之,性价比挺高,如果想要买汽车,可以尝试着考虑一下众泰汽车。
感觉和5008没太大区别,比较讨巧
很一般,新车有塑料味
视野广阔,比较省油,底盘高,过个减速带,爬个马路牙子还是挺轻松的。通过性很不错,道路水坑什么的基本无视,转弯半径小,操作性不错,车子短好找停车位,后备箱很方便而且较大。
很好,这个价位有助力,ABS,倒车雷达,EBD,四门电动车窗,真皮座椅,铝合金轮毂,这也是我选择它的原因
开这车我的心很踏实,安全了。我是个开快车的人,我以前的车是福特新嘉年华,除了市区外,其它时候都是100-120以上才松油门,自从开了众泰以后,除高速外,时速平均在不超过70,怕过弯收拾不住,害怕
尾部很霸气,有SUV的范 动力不够充沛,好在是手动挡 操控基本上可以,视野清晰,路感指向还行,急转弯容易翻车 中控台设计简约,以硬塑料材质为主,手感一般。仿皮质的座椅包裹性,舒适度中等。
加速度比较慢,但是这车只要你肯给油,速度还是有的,加速时的声音也好听。比较给力,目前还没有换个机油,最高时速跑过117,没有上过120,等换了机油之后拉拉高速看吧。
新车基本没味道,就算有也没有刺鼻的味道,国外生产标准与国内比,你懂的。姓价比还可以吧,千金难买心头好,喜欢就买,预算不够选低配,主要还是买的自己高兴。
样子漂亮,别人都说正视有路虎极光的份。操控和前面的捷达简直是天壤之别。选了个诺曼底灰的颜色,感觉脱离了灰,有点像墨绿色。进口车确实做工细腻,没有异味,和杂乱的声音,乘坐舒适。
动力 市内开完全游刃有余,想要在山路撒点野也没问题。操控反映灵敏,得心应手。
外观时尚漂亮,轮毂很犀利,屁股圆韵饱满,很好看。整理流线设计很好。
内饰较平淡,但也不失高档。
除了共享动力总成,四驱版本的四驱系统也与ASX劲炫相同。标致4008采用城市SUV常见的适时四驱,中央使用多片离合器,前后桥均为开放式差速器,轮间使用电子限滑。比照ASX劲炫的四驱测试结果,这套四驱系统前后轴扭力分配能力较强,交叉轴能力偏弱,更适合城市游走。
在动力方面依然是汽油和柴油两个版本,汽油版本有1点6L和2点0L发动机可选,它们分别搭配5挡手动或CVT无级变速箱。柴油版本则搭配6挡变速箱。由于与三菱ASX同平台开发,所以它们也使用了同样的悬挂接口,后悬挂为多连杆。为了提高通过性,4008为四驱,正常干燥路面行驶时85%的动力传递给前轴,以获得更好的燃油经济性,遇到湿滑路面时动力开始大比例向后轴传递。
通过性还不错,虽然不能拿他当真正的越野车,有时候遇到一些小坑坑坎坎的,就直接过去了,也用不着减速 比较喜欢5008的座椅和T200的中控,要是这两个能结合一下的话,那就不错了
外型够酷,其他同价位车型基本PASS。空间完全够用,一家五口标准身材丝毫不拥挤,也没见碰到胳膊什么的。横向空间勉强,纵向空间很给力,座椅也还算厚道,比例放倒实用很高,装点大物件不愁了。
仪表台还不错,其他的真的不怎么好,当然了这个价位也不可能会有很好的材料来做内饰,感觉那空调开关跟CD机位置的真不好
通过性还不错,虽然不能拿他当真正的越野车,有时候遇到一些小坑坑坎坎的,就直接过去了,也用不着减速 比较喜欢5008的座椅和T200的中控,要是这两个能结合一下的话,那就不错了操控因为有助力转向,所以拐弯有点吓人,太活了,而且拐弯车体倾斜明显 同价位的车比较多,当时买车因为钣金够厚,有隔音棉,外形是霸道的Q版,地盘够高,适合本人
这车前排坐着还是蛮舒服的 减震也说的过去 外观是我最满意的 侧面近看像普拉多 姓价比很高 同价位秒杀所有品牌 内饰,做工蛮差的。离合跟刹车踏板高了点,感觉脚掌好累 内饰,做工蛮差的。车子总体还是不错的 跑山路吃力点 家用挺合适的 维护成本低 经济实惠 使用过程中发现 能有个后雨刷 那得多OK啊!
油耗很少,大概算了一下百公里6点3升。前脸一般,尾部难看,5008该款尺寸在大大点,价格不变会有买点
动力基本够用,起步肉,提速也比较慢,高速上稍显力不从心
5万块能买到一个真正意义上的SUV,虽然不能让你野到四驱的地步好吧,我承认我中毒了,很喜欢这个车,我想很多同龄人也都喜欢。关注也好长时间了,适合喜欢野性的人。
操控因为有助力转向,所以拐弯有点吓人,太活了,而且拐弯车体倾斜明显 同价位的车比较多,当时买车因为钣金够厚,有隔音棉,外形是霸道的Q版,地盘够高,适合本人
尾部很霸气,有SUV的范 动力不够充沛,好在是手动挡 操控基本上可以,视野清晰,路感指向还行,急转弯容易翻车
车小比较灵活,液压助力转向轻盈,轴距短方便转弯,转急弯侧倾明显。高速上超过110km有点发飘。浅色的仪表台强光下有些晃眼。中控台设计简约,以硬塑料材质为主,手感一般。仿皮质的座椅包裹性,舒适度中等。