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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奇瑞汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋速 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 冠军版 1.5T 55KM 锋行 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋驰 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T DP-i 智尊型 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DP-i 智远型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DP-i 智尚型 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
开瑞汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 中航电池（3815货箱）无改厢式车-豪华型 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航电池（3815货箱）无改仓栅车-豪华型 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航电池（3815货箱）栏板车-豪华型 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航电池（3815货箱）底盘-豪华型 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航电池（3700货箱）无改厢式车-豪华型 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航电池（3700货箱）无改仓栅车-豪华型 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航电池（3700货箱）栏板车-豪华型 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航电池（3700货箱）底盘-豪华型 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 厢式运输车 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 仓栅式运输车 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 载货车 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 3700货箱 无改厢式车 豪华型 中航电池 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3700货箱 无改仓栅车 豪华型 中航电池 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3700货箱 栏板车 豪华型 中航电池 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3700货箱 底盘 豪华型 中航电池 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3815货箱 无改厢式车 豪华型 中航电池 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3815货箱 无改仓栅车 豪华型 中航电池 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3815货箱 栏板车 豪华型 中航电池 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3815货箱 底盘 豪华型 中航电池 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 中航 38.64kWh 宽心版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 中航 38.64kWh 宽体版 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 致富版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 创业版 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.5L 双排 栏板豪华型 DAM15KR | 4.84万 | 4.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 双排 栏板舒适型 DAM15KR | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 双排 栏板标准型 DAM15KR | 4.49万 | 4.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 仓栅豪华型 DAM15KR 额定载质量1325kg | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 仓栅舒适型 DAM15KR 额定载质量1325kg | 4.44万 | 4.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 仓栅标准型 DAM15KR 额定载质量1325kg | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 仓栅豪华型 DAM15KR | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 仓栅舒适型 DAM15KR | 4.44万 | 4.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 仓栅标准型 DAM15KR | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 栏板豪华型 DAM15KR | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 栏板舒适型 DAM15KR | 4.44万 | 4.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 栏板标准型 DAM15KR | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 二类豪华型 DAM15KR | 4.55万 | 4.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 二类舒适型 DAM15KR | 4.35万 | 4.35万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 单排 二类标准型 DAM15KR | 4.20万 | 4.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 双排 仓栅豪华型 DAM15KR | 4.84万 | 4.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 双排 仓栅舒适型 DAM15KR | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 双排 仓栅标准型 DAM15KR | 4.49万 | 4.49万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰做工还行！完全对得起这个价格
车标越看越难看，真的无语。其次配置稍低！但是本来就是最低配，没有办法要求太高。
设计还不错，油耗比较低，性价比比较高
做工在一些小细节的地方还需更细心一点儿。特别是在中控仪表上下面各板块之间，间隙不均匀，比较粗糙。座椅坐着感觉不怎么舒服，腰有点酸痛
中控整体感觉比较简约，细腻又显得大方，用料一般，操作手感很顺滑，红车配黑内，档次感觉提升不少啊。 中央扶手里面的空间也足够，这个必须的点赞一下。座椅颜色和内板颜色搭配也还不错，整体比较统一协调，搭配比较完整
总的来说还不错，综合来说这个价格买到这样的车完全满足
设计还不错，油耗比较低，性价比比较高
外形很时尚内饰中规中矩用料很实在操控感强舒适性好
座椅包裹性还行，软硬度比较满意，前排乘坐舒适型较好，后排本人没做过，不过后排空间表现还不错。底盘扎实，过减速带，“腾腾”两声，干脆利落，霸气的赶脚
间够用,身高174CM,体重66KG.我调的离方向盘比较近,主驾驶的后排接近有三拳的距离,副驾驶调的刚好,后面还有两拳的空间,所以坐到我后面头顶空间三指吧
整体风格十分灵巧时尚，细节有很多的亮点：银色带熏黑味道的车灯，后尾箱微微翘起的小鸭尾，枪灰双色搭配的五辐轮廓，让整车充满了动感的元素。
离合接点位置很高，踩下踏板之后脚面向上抬起三分之二才能感觉到离合明显有了反应，接点的位置也有点模糊，起步的时间容易熄火。
时尚运动的外观很漂亮，内饰设计很年轻化，多媒体系统非常好用。
1.5的动力还是有点……行驶速度稍快点感觉不够用，也不知道是自己作为新手开车不熟练还是怎么的，离合稍微抬高一点很容易就熄火了，这种情况出现过很多次了
艾3的外观还是挺洋气的，自己还是比较满意的。前大灯简白的造型，后尾灯很亮，看上去很有感觉，只是前面的网状格栅和前雾灯还可以优化一下，希望厂家能够关注一下
一档起步动力挺弱，转速有点低，起步没事力气，还在磨合期，转速基本保持2000转换挡，行驶时转速1700,转，动力够用，3,4，档提速可以，转速上升到2500以上还是挺轻快，2000转5档80吗还是很轻快。
1000转到1500转之间提速嗡嗡声音，不好听，不够像发动机纯粹的声音，不够舒服。
发动机变速箱匹配较好，转向系统很好操作，新手很容易掌握，底盘硬朗，操控感挺好
开起来时各个操作都很轻便，总体来说还是不错的，开着很舒服。
起步很慢，挂档不顺。松离合稍微一快就熄火。
内部空间比较宽敞，坐在里面没有拥挤感。油耗很低，内部配置挺齐全
奇瑞艾瑞泽3搭载1.5的发动机，这款发动机用了好多年了，动力还行，应该没什么大问题。
奇瑞艾瑞泽3鸣笛喇叭声音小，给电瓶车差不多，车内座椅设计的高，坐里面很压抑头部空间小，座椅高所以抬头就看到的是内后视镜，比较挡视线。
奇瑞艾瑞泽3外观比较漂亮，符合年轻人的口味。
一档起步动力挺弱，转速有点低，起步没事力气，还在磨合期，转速基本保持2000转换挡，行驶时转速1700,转，动力够用，3,4，档提速可以，转速上升到2500以上还是挺轻快，2000转5档80吗还是很轻快。
1000转到1500转之间提速嗡嗡声音，不好听，不够像发动机纯粹的声音，不够舒服。
发动机变速箱匹配较好，转向系统很好操作，新手很容易掌握，底盘硬朗，操控感挺好