58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L 手动智耀版 国VI | 6.89万 | 6.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L 手动智享版 国VI | 6.39万 | 6.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT智臻版 | 6.89万 | 6.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT智尊版 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 富裕版 9座 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 致富版 7座 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.8L 创富版 7座 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L 富贵版 9座 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昆仑 300 高原版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 山峰版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 天际版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 星空版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 高原R版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 山峰R版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 天际R版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 高原专供版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 山峰专供版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 天际专供版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 星空专供版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昆仑 500 天际版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 500 星空版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 500 银河版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 300 行政版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 500 天际专供版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 500 星空专供版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昆仑 500 银河专供版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 踏浪版 201km | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追风版 301km | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 201km 尊享版 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 301km 尊享版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L 手动舒适版 | 6.39万 | 6.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 手动豪华版 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT舒适版 | 7.39万 | 7.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT豪华版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 炫界 Pro 1.5T CVT豪华版 | 8.29万 | 8.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 炫界 Pro 1.5T CVT尊贵版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T CVT领先版 | 8.39万 | 8.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T CVT领先运动版 | 8.49万 | 8.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T CVT智尊版 | 9.39万 | 9.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T CVT智尊运动版 | 9.49万 | 9.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 手动舒适版 | 7.69万 | 7.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T CVT豪华版 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T CVT尊贵版 | 9.39万 | 9.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 401km 悦享版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 401km 舒享版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 401km 尊享版 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 401km 网约版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 401km 悦享版 | 15.66万 | 15.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 401km 舒享版 | 16.66万 | 16.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 401km 尊享版 | 17.66万 | 17.66万 | -- | 询价置换试驾 |
车头处大气时尚,加入的日间行车灯提升了行车安全的同时,也对整车的档次感有着较大的贡献。
后排腿部空间略显紧凑
车头太短了,显得又短又胖,稍稍长点就好。侧面看,流线型咣咣地,顺滑的非常舒服
油门反应很灵敏,我需要适应一下,当然这可能是因为我驾龄不长而且只开过捷达和206吧,hoho
内饰不太时尚
满意,坐过的人表示无压力,后备箱空间比较大,两边储物格放些零碎小东西也比较实用。
还可以,不太张扬也不算普通,大灯虽然没有透镜,但LED转向灯还是弥补了我的遗憾,再加上高贵时尚的造型,不后悔!
防盗报警声音有点小
侧后方感觉没什么特别可说的,只是整体的感觉还不错,很协调,有些车前后设计的很突兀。还不错
外观大气时尚;内饰简洁温馨;驾乘空间宽敞舒适,储物空间丰富实用;底盘扎实,操控舒适;安全性能较好。
动力一般,发动机噪音大
搭载4G69三菱2点4L发动机,动力输出够用;底盘扎实,操控舒适;安全性较好;整体很满意
特别后排很舒服,就那样的坑坑洼洼的农村路,开着不觉得颠得厉害,坐着还是很舒服、安静。
空调不太稳定
方向盘很宽大,和日系的那种很小很灵巧的方向盘反差很大,看着很有驾驶欲望,手感不错的样子。
最吸引人的就是他的性价比了,漂亮大气的外观、精美的内饰和多种的功能,一台10W+的车尽可能的包含了如此多的功能是我最欣赏的一点。
座椅虽然有高低调节但是真心觉得没什么效果
我买的是黑的,最看重的就是他的外观,这也是我当初买他的重要考量的,外观大气沉稳,虽然时尚潮流元素并不凸显,但却透露出一种沉稳,冷静的性格。
对于舒适性那是没的说,老爸坐完我的车非要跟我换车开,这一点足以证明,不只是前后排距离大,而且后排座椅靠背的角度比较向后倾斜,就好像半躺在后面一样。
售后太差
动力方面也是挺不错的,就是刚起步的时候,要是转速不提起来,确实感觉有点肉,因为车的重量在那摆着呢,但是只要你肯给油,什么推背感,加速感要什么有什么!
外形大气,动感却不失稳重,空间舒适,动力充足,内饰上也很满意,最主要的还是空间啊,大啊。
手扶箱感觉有点不牢靠
胎压监测,蓝牙电话,多功能方向盘都很实用,对开车的安全性提高很多,车的隔音做的也很好,声音很低!
动力是完全不用担心会不够力,刚起步油门反应有点慢,之后就跟得了小儿多动症似的,灵敏的很。
方向指向不是很灵敏
有朋友对这个油耗老闹心了,说高的要命。我的就刚刚好吧,每天上下班都在7个油,还是看人的开车习惯吧,就算车怎么省油,老是轰油门还能怎么要求油耗呢?
外观很不错,属于中庸型,但看起来还是时尚美观的,广汽的设计师越来越成熟了,第一次看这车就被这外观投毒了。
认识的人不多啊
空间是我看重奥轩的重要原因,副驾驶的空间对于大胖子都不成问题,视野开阔。后排的坐垫一去以前那种皮卡的木凳感。行李箱是必须要赞一个的,拉的多。