主营品牌
北京奔驰
奔驰（进口）
- 奔驰S级
- 奔驰CLA
- 奔驰GLE
- 奔驰GLS
- 奔驰CLE
- 奔驰G级
- 奔驰S级新能源
- 奔驰C级(进口)
- 奔驰房车
- 奔驰CLS级
- 奔驰B级
- 奔驰E级(进口)
- 奔驰A级（进口）
- 奔驰GLC轿跑
- 奔驰GLE轿跑
- 奔驰GLE新能源
- 乌尼莫克U5023
- 乌尼莫克U4023
- 奔驰GLE轿跑新能
58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
梅赛德斯-AMG
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 AMG G 63 | 247.80万 | 247.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 AMG G 63 甲辰臻藏版 | 292.00万 | 292.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 AMG G 63 | 255.40万 | 255.40万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 AMG G 63 55周年纪念版 | 281.55万 | 281.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 AMG EQS 53 4MATIC+ | 156.60万 | 156.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 AMG GLB 35 4MATIC | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 AMG GLB 35 4MATIC | 46.37万 | 46.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 (进口) AMG A 35 4MATIC | 39.57万 | 39.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+燃擎当道特别版 | 58.37万 | 58.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+ | 56.37万 | 56.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 梅赛德斯-AMG-(进口) AMG A 35 4MATIC | 40.47万 | 40.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG CLE 53 4MATIC+ 轿跑车 | 71.88万 | 71.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版 | 119.18万 | 119.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV | 117.08万 | 117.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG GLC 43 4MATIC | 66.67万 | 66.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 95.94万 | 95.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG GLS 63 4MATIC+ | 247.10万 | 247.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.16万 | 96.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.08万 | 96.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 AMG E 53 4MATIC+ | 94.82万 | 94.82万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车 | 97.88万 | 97.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 AMG E 63 S 4MATIC+ | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
新款车高端大气上档次，操控比老款好很多，以前开的是s600，虽然加急费不少，但是好歹赶得时髦，以后这车七年一该款，买的早可以多时髦几年，呵呵。
非常的好，再快点我都感觉控制不住了；目前开过的最快的1.8T，基本超越市场上的2.0T
外观，及内饰，各种操控设备几乎语音，太方便了，还有智能互联太太太好了，手机下载智能互联后，与车更是方便安全了在这么长的尺寸车自动停车泊位做到位了。
各种的个豪华，各种的优美，各种的好看，还有就是里面的各种的氛围，都是那么的厉害，都是那么的喜欢
起步不利索，可能因为我不舍得猛踩油门吧，还没有体会到推背感什么的，也可能我一直没用过运动模式，体会不到拨片带来的欢乐，也可能因为我一直市区驾驶，实在提不了速
奔驰就是奔驰，车身自重让你在驾驶中基本感觉不到侧倾，和我原来那个雅阁一比，简直天壤之别
车子的悬挂调校的非常好，还有就是比较的喜欢车子的座椅的舒适度真的非常的不错，还有就是包裹性还是非常的好的
我的是E260L，我喜欢涡轮车，小E开起来非常平顺，开了15000公里了，不管是城市道路还是高速感觉都非常不错，虽然变速器偶尔在低速的时候降档会有那么点小顿挫，但在同级别当中，已属上乘，无论是超车、变道都非常敏捷，开起来很得心应手，让人感觉很惬意。
方向盘转向明确，指向清晰。开起来得心应手，可能是没有加长的原因，操控就比较好，无论过弯道、减速带，底盘的表现都能让人满意。
前排够用，后排不是很大，可能会有点挤的感觉，后备箱还好，正常家用基本够用。
108个赞。。。。120码急速过弯。很稳，但是最好是S模式，E模式觉得不像是全时四驱，ECO关闭，不然起步会肉肉的。。
最满意的一点，回头率爆高，路上经常被后车拍照，在哪都是亮点，要是停在人流大的繁华街道，你就旁边偷着乐去吧！全景天窗加分不少，还有标配的夜色套件，AMG运动套件，18寸AMG轮毂，显的很高档的钻石中网，看上去这车何止40万！
内饰也非常不错，特别方向盘很运动的感觉，只不过觉得那个有点近视非要带眼镜才能看清楚的中央显示屏很鸡肋，就不敢在做的大一点点嘛。
个人买奔驰的车很大原因在于奔驰是做机械增压的佼佼者，现在很多高档车型依然延续机械增压，这一点是不容否认的。虽然比起涡轮增压特别是这款车，加速感不如它，但切换S档过后，能明显感到加速带来的乐趣，而且机械增压加速很平稳。
后排空间够大！家用商务都可。
外形高大上，动力平顺有力，噪音很低，开起来感觉很舒服