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在中级车型市场中，有几个车型的名字是我们非常熟悉的，像丰田凯美瑞、日产天籁、和大众迈腾和帕萨特两兄弟等等，凭借着多年的摸爬滚打，不仅取得了不错的销量也在消费者心目中获得了不错的形象。当然，这几位获得功成名就的车型当中，少不了广汽本田雅阁的身影，面对着老对手们不断的推陈出新，新一代雅阁是时候出现在消费者的面前了。

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　　就在昨晚，全新一代雅阁正式上市了，新款车型共有3种排量共6款车型，售价区间在20.68-29.88万元。我今天带来的实拍车型则是2.4L EX豪华版，售价22.98万元。接下来，我将逐一为您介绍新一代雅阁的每一处变化。

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如果说上一代雅阁还有些商务气息的话，那么新一代的雅阁就完全属于时尚化的弄潮儿了，全新造型的进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，镀铬横条尺寸明显有了加厚，以营造出强烈的视觉时尚感。但是如果你看看海外版的新雅阁，似乎那种造型更能够被人称赞。

　　新款雅阁的大灯造型设计的要更加修长一些，灯组内部也要复杂了许多，尽管依旧没有配备氙气大灯，但是新一代雅阁首次加入了LED大灯，明显感觉到车头灯的科技感很强。

　　在这个几乎所有厂商都在试图将车型尽可能加长的年代，新一代雅阁似乎有些让人大跌眼镜，各项车身参数都有所缩水，虽然数据上变化不大可能你也感受不到各种差异，但是对于中国消费者来说，可能会不太高兴。

　　外后视镜壳的底部，有一个LED光源转向灯，这是高配车型所搭载的LaneWatch盲点监视系统，为并线超车提供了更安全的技术保障。

　　2.4L豪华型的轮胎尺寸为225/50 R17，多幅轮圈造型比较硬朗，轮胎型号则是普利司通的TURANZA泰然者系列，更注重行驶的舒适性。不过，据调查2.4L豪华型也有搭载米其林PRIMACY 3ST浩悦系列，价格上两款轮胎售价差距不多。

　　车尾造型上同样加入了镀铬装饰条，整体设计和海外版的雅阁基本相同，尺寸更大的尾灯，全新的LED尾灯在技术上也有了新的提升。底部的排气管路造型开始走精致化路线，视觉效果非常美观，海外版雅阁的排气尾管造型则是最普通的造型，这方面国人应该会满意。

　　外观点评：相比于海外版雅阁，本土上市的第九代雅阁带有浓郁的中国情结，虽然镀铬装饰看起来非常的时尚，但是过分的使用只会适得其反，据设计师奥本敏之先生说采用大面积镀铬装饰使通过了国内的调查，我个人比较好奇设计师调查的都是哪一类用户群体。总体而言，新一代雅阁的造型开始彻底走向年轻化时尚化的路线。

2内饰配置介绍

　　第九代雅阁的内饰充满了时尚与豪华的设计感，经过了重新设计的内饰造型给人一种全新的视觉感官享受，无论是中控台的层次感还是做工与用料方面，都表现的十分出色。

　　四幅方向盘造型也是经过了全新的设计，这次方向盘上终于没在出现镀铬装饰，而是与内饰整体更为搭配的钢琴烤漆材质，多功能区域的按键设计非常易于操作，左侧的多功能按键为音响控制，车辆信息和蓝牙；右侧则是控制巡航系统按键。出色的方向盘握感以及多功能按键的手感给我的印象十分深刻。

　　如果将外观与内饰的变化做一次对比，那么内饰上的设计则是颠覆性的，所看到的每一处几乎都是新的样式。包括仪表盘的造型，整体上比较保守，中间的行车电脑显示油耗、档位等基本信息。

　　第九代雅阁的中控台采用的双层设计的多媒体系统，配备了两块液晶显示屏，我相信对于八代雅阁的车主来说，看到这样的变动不免激起心中的涟漪。上方的显示屏可以显示油耗、行驶里程以及收音机等功能，下方显示屏则显示多媒体等信息，并且是通过触摸形式操作，反应速度也比较灵敏。

　　出色的多媒体系统给人留下了深刻的印象，只不过在这出色的背后就是牺牲了空调面板的布局，尺寸和造型上都有些可怜，好在的是使用功能上还是非常的顺手的。

　　前排扶手箱内带有2个USB接口，1个HDMI高清数据接口和1个12V的电源接口，充分的考虑到了消费者的使用需求。

　　遮阳板不仅带有化妆镜，照明灯也是必不可少的配置。前排头顶的眼镜盒似乎尺寸不算理想，放置其他物品来说更为合适一些。

　　内饰点评：全新设计的内饰造型给人的印象尤为深刻，可以说是亮点颇多。舒适性和质感都有了明显的提升。内饰环节当中，四幅多功能方向盘和双层设计的中控台要相比上一代雅阁进步不少。

3空间与动力介绍

　　坐乘空间上，虽然各项数据都有所减小，但是实际的体验上和现款雅阁的差异并不大。前排座椅造型经过了重新设计，舒适性基本上和现款雅阁保持一致。除了支持座椅高低和腰部调节之外，前排座椅的电动调节方式也是常规项目之一。

　　后排座椅的舒适度同样非常出色，并且不落后于前排座椅的柔软度，尽管轴距上缩短了25毫米，不过实际感受新一代雅阁的后排座椅舒适度还是非常不错的，后排座椅的设计功不可没。

　　储物空间方面，前排门板的储物格有些被扶手遮挡，但是影响不大，空间深度表现还算不错。手套箱的深度表现就要出色的多，开启角度大深度也很不俗。

　　扶手箱的前部带有一个水杯架，在中间还有一个可以活动的限位器，灵活的处理物品放置问题。后排中央扶手同样是带有限位器的水杯架，打开折叠盖后还可以通往后备箱。

　　后备箱的储物空间表现基本上和现款雅阁的承载空间相同，后备箱的开口以及平整的地板都为消费者提供了诸多便利，如果你想要获得更大的储物空间，将后排座椅完全放倒即可。

　　动力方面，新一代雅阁搭载的2.4L自然吸气发动机代号为代号为K24W5，是一款全新的带有缸内直喷技术的发动机，最大功率达到了186马力，最大扭矩243牛•米，相比现款雅阁数据都有所提升。传动系统上则使用的是本田全新设计的CVT变速箱，驾驶感受的平顺性要比现款搭载的5AT出色不少。

　　编辑点评：沉寂了有些时日的雅阁终于再一次发力，无论是在外观还是内饰方面都有了长足的进步。在最直接对手天籁和凯美瑞的面前，新一代雅阁的内饰造型明显要领先对手。如果说在德国三驾马车之中奥迪是领先军团的话，那么此次日系对比之战，第九代雅阁就要跑在最前面了。