58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风风行
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风行S60EV 精英型 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风行S60EV 轻快版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风行S60EV 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风行S60EV 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 风行S60EV PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 风行S60EV PRO畅享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 风行S60EV PRO畅行版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 畅行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 风行S50 EV PRO万顺款 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO换电版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 风行S50 EV PRO运营版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 风行S50 EV PRO网约版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 11.8T 手动旗舰型 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.8T 手动尊享型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.8T 手动豪华型 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 领爵款 2.0T 自动行政版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领爵款 2.0T 自动星空版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领爵款 2.0T 自动至尊版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领爵款 2.0T 自动王爵版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领爵款 2.0T 自动公爵版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领爵款 2.0T 自动侯爵版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领爵款 2.0T 自动伯爵版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
外观不是说精致，但是特别大气。有点日产轩逸的影子。前脸还有点韩系车的感觉。感觉有点中西合璧。
空间大、油耗低同价位车多出了ESP，家人再也不晕车了。
空间大
动力稍差了一些
内饰的做工一般，配置方面也没有优势。
全系电动助力方向盘让小女生也轻松静止原地打方向，随速助力在高速时候会变沉，但是上了120kmh以上以后还是会感觉略飘有点灵活，可以再重一些，指向还是精准的，旷量应该算适中
主要用于家用，各项都满足，目前暂时没有发现什么缺点，非得说，做工材质小细节和各地网点售后质量参差不齐、供货不充足优惠小导致保有量上升很慢。。
空间，外观，每个看到、坐进去的人都没觉得像是7万多的车，尊享版日行灯、导航倒车影像、6喇叭等齐备，不知道的都以为得裸车10万左右。
S50外观设计动感时尚，线条流畅自然，接缝处的细节处理的比较到位
后轮不是独立悬挂，要是独立悬挂的就好了，希望以后能出独立悬挂的，价格贵点不要紧，安全系数高啊
S50的造型设计的不错，相当受看，内部空间也比较宽敞，不会觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平，保养也比较方便。
性价比高 空间大 省油
故障率高 噪声大
合适家用 拉货载人都行
外观和空间首当其冲,外观中庸大气,和十几万的车不相上下，高端大气上档次，别人看了都说要十万以上吧（呵呵，稍稍满足下虚荣心）。安全性配置方面较为齐全，尤其是ESP，对于驾驶危险性预防重要性毋庸质疑，还有高标准的防撞钢梁，这些都突出了这款轿车在安全性方面的用心。
前排和后排空间都能轻易的坐下几个硬汉，并没有出现拥挤的感觉，后排腿部空间比较满意
外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位
用途比较的多功能，十分的方便。
乘坐起来相对的比较舒适，虽然车身宽大，但是操控起来也非常的灵活。
动力较差，车门上标注的净功率77kw，而合格证上标注净功率88kw，有点被忽悠的感觉，只能说基本还是够用了，提车不行，超个车就免了，不过提速阶段比较平稳。
外观的确不错，空间够大，对于我一个新手来说开起来很稳
前脸还是比很多的自主品牌好的，整体还算协调，在自主品牌里面应该的个9分没有问题
车的外观很漂亮，我和老婆都很喜欢；空间非常大，比我试的其他几款车要宽敞；配备了ESP，开车时觉得心里踏实。