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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 CLS 260 | 58.80万 | 58.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 CLS 300 豪华型 | 66.10万 | 66.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 CLS 300 动感型 | 60.80万 | 60.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLS 400 4MATIC | 109.38万 | 109.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 GLS 400 4MATIC | 109.38万 | 109.38万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLS 450 4MATIC 豪华型 | 139.70万 | 139.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLS 450 4MATIC 时尚型 | 123.82万 | 123.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 GLS 450 4MATIC 时尚型 | 113.82万 | 113.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 GLS 450 4MATIC 豪华型 | 136.88万 | 136.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 级 CLA 200 | 24.73万 | 24.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 200 | 30.92万 | 30.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 200 猎跑车 | 30.92万 | 30.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 200 4MATIC | 28.18万 | 28.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 200 猎跑车 | 24.73万 | 24.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 CLA 220 | 34.92万 | 34.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 260 4MATIC 猎跑车 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 260 4MATIC | 39.28万 | 39.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 260 4MATIC | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 260 4MATIC 猎跑车 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 G 350 | 142.48万 | 142.48万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 G 500 | 189.90万 | 189.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 G 500 璀璨传奇特别版 | 254.00万 | 254.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 G 500 典藏版 | 239.00万 | 239.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 CLE 300 4MATIC 动感型轿跑车 | 51.66万 | 51.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLE 260 轿跑车 | 45.76万 | 45.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车 | 55.23万 | 55.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 E 260 运动版 | 45.92万 | 45.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 时尚型运动版 | 49.22万 | 49.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 豪华型运动版 | 56.42万 | 56.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.70万 | 55.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 豪华型运动版 | 53.54万 | 53.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 时尚型运动版 | 44.82万 | 44.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 轿跑车 | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 300 轿跑车 | 60.56万 | 60.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 64.40万 | 64.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 66.40万 | 66.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 时尚型运动版 | 51.32万 | 51.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰CLS CLS 260 | 57.70万 | 57.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 350 4MATIC | 78.40万 | 78.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 260 | 58.80万 | 58.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 47.20万 | 47.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 | 57.20万 | 57.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 48.95万 | 48.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 56.60万 | 56.60万 | -- | 询价置换试驾 |
1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 改款二 B 200 动感型 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 B 200 时尚型 | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
空间感觉还可以,没有比老S大多少,满意。3.0T爆发力强,尤其在70-150速度上即省油又快
新款车高端大气上档次,操控比老款好很多,以前开的是s600,虽然加急费不少,但是好歹赶得时髦,以后这车七年一该款,买的早可以多时髦几年,呵呵。
储物空间太少,放卡(门禁卡、停车卡、收费卡等等没有地放)。音响不是太好!
加速及外观,其实外观就像女人,有的是一见惊艳,时间长了就乏味。有的是越看越耐看,7系属于后者。
非常满意,几乎都是我一个人开车,偶尔家人朋友一起,空间很给力。
低调奢华有内涵这应该是大家公认的吧,机械制造的最高典范,配置真的非常非常的高。
宝马操控一流,这点不说了
后排空间非常满意.跟宝马320后排空间差不多,完全可以坐人,对于50-60万这个价位来说的轿跑来说,只有这辆车和奥迪A5真正称得上是2门4座轿跑
184马力对这小车很不错了,跑起来有劲!对于大排量跑车来说,这个油耗还算满意。目前维持在11左右,9毛钱一公里路
前排够了,后排给孩子
城市道路起步较快,高速140不费力
底盘够稳,操控精准。乘车感觉较好,静音效果优。
内饰老式,和后座空间少。
外观和动力确实给力了,美系跑车看着就是给力。
为什么30W-70万的车,前悬架还是麦弗逊呢?这个太坑了,注定了这车不能用来跑赛道、做特技。麦弗逊简直用在这种级别的车上就是坑啊,转向偏软,准确度不够,侧倾等问题在告诉入弯的时候立马就凸显出来了!
前悬太坑,其他都不错。发动机和变速箱暂时还没有研究呢。
低配版本的 减配了很多,宝马太抠了
敞篷车没空间的 这个必须接受
虽然是1.5T的 但是宝马的比原先索纳塔名驭的2.0的好多了
还不错指向比较精准,就是避震比较硬,比原先的
一体化导航系统,内置收音机,8英寸高级彩色显示屏,兼容MP3的DVD播放器,SD卡插槽,USB接口以及蓝牙电话连接功能
操控很到位,外观漂亮 驾驶感超爽。
内饰! 内饰不够精致 很普通
整体 还不错 外观特别喜欢,就是内饰 希望改进