58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奔驰（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLE 400 e 4MATIC | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC | 81.69万 | 81.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 CLE 260 轿跑车 | 45.76万 | 45.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车 | 55.23万 | 55.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 CLE 300 4MATIC 动感型轿跑车 | 51.66万 | 51.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 奔驰E级 E 300 时尚型运动版 | 49.22万 | 49.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 E 300 豪华型运动版 | 56.42万 | 56.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 E 300 时尚型运动版 | 51.32万 | 51.32万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 E 260 运动版 | 45.92万 | 45.92万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 66.40万 | 66.40万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 64.40万 | 64.40万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 300 轿跑车 | 60.56万 | 60.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 轿跑车 | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 改款 E 260 时尚型运动版 | 44.82万 | 44.82万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 E 300 豪华型运动版 | 53.54万 | 53.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.70万 | 55.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 56.60万 | 56.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 48.95万 | 48.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 | 57.20万 | 57.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 47.20万 | 47.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款二 B 200 时尚型 | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 B 200 动感型 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 时尚型 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 动感型 | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
隔音真的还可以，上次从西安回浙江跑了1300公里，一点都不累，真的很安静，就是胎噪稍微大了一点而已。地盘也可以，舒适性真的很好，特别是后座，可以媲美S级，就是功能没有S级多，黑色内饰夏天真的热啊！后悔不买浅色内饰了，不过档次比浅色内饰要高。
运动模式和舒适模式都很不错。
内饰漂亮，氛围灯的效果震撼。
新款2.0t的 ，开起来异常平顺，就像自然吸气的一样，而且因为涡轮介入提前了，低速起步非常有力，比1.8t的更加迅捷快速。
方向盘很轻，指向精准，开着很轻松，一点都不像是在开1.7吨多的车，操控很好。
G500从外形上看象救护车，或者是国内某种低档越野车的克隆，外表并不惊艳，而细细一看，才会发觉它的真正价值。所以，当我去停车时，总是有人围着转，不知道这是那里来的低档车，确有奔驰标。有位管理员问我：老板，你这车该有十好几年了吧，我做了肯定的回答，并且告诉他，这车是我两万块淘来的。他说，是够老的，不过，两万块买的东西还是蛮大的。这点倒也说明，这车从买来就显旧，尤其是银灰色的，更难看出它的新旧程度。而从关门的声音来听，更是十分之奇怪，它不闷，也不是完全的脆，而是类似于老款林肯大轿车的的声音。而尾门上由于有背胎挂着，更是夸张，必须用巨大的力气去关它，并且发出巨大的声音，不然的话一定没有关紧，所以，开这车，就是开关门，也是需要一定的力气，女生一定很难开。车的座位也特别高，一般个子小的人必须借助于车内上扶手，不然的话单腿是爬不上去的，好在每个座位上面都设置了拉手。
高端、大气、有档次，回头率100%。仪表板做工精细，前后扶手布置，井井有条。
后排是两座的，虽然比跑车要宽敞很多，但是有时真的很无力，配置要相对低了一点。
漂亮，帅呆了的外观，内饰的做工精细，空间要相对小了一点。
前排空间完全没问题，后排的话感觉比想像中的好多了，也不会太小。但是如果身高超过178的话，还是妥妥的缩一缩吧。另外后备箱空间超大，非常满意。
没有座椅通风，没有自动空调和后排出风，双离合低速有顿挫
外观及声浪。外观流线漂亮，中网无框车门尾灯等稀有元素；S模式如同跑车般的声浪令人激情，令人着迷
.0T的动力够了，买这个车不追求速度，追求舒适
内饰非常豪华上档次，尤其是座椅、操作台、大屏幕、音响等方面。这是宝马7系和A8比不了的。
新款车高端大气上档次，操控比老款好很多，以前开的是s600，虽然加急费不少，但是好歹赶得时髦，以后这车七年一该款，买的早可以多时髦几年，呵呵。
外观个性，回头率高，动力杠杆的，毕竟是越野车了啊。
里有异味，用了很多办法都不行，后来用了两套康屋新车净化包，用了半个多月车里的异味慢慢没有了。
外观个性，回头率超高，动力强劲，就是新车异味有点大。
非常的好，再快点我都感觉控制不住了；目前开过的最快的1.8T，基本超越市场上的2.0T