58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
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| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 Premium版 | 22.66万 | 22.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Pro+版 | 19.66万 | 19.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Pure+版 | 18.16万 | 18.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 BRABUS性能版 | 27.90万 | 27.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Pulse心动版 | 22.90万 | 22.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 BRABUS性能版 | 28.49万 | 28.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Pro版 | 17.90万 | 17.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Pro+版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Premium版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 铂金版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 25周年星空纪念版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 型动标准版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 型动长续航版 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 型动四驱版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 BRABUS 性能版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
奔驰（进口）
空间感觉还可以，没有比老S大多少，满意。3.0T爆发力强，尤其在70-150速度上即省油又快
非常的好，再快点我都感觉控制不住了；目前开过的最快的1.8T，基本超越市场上的2.0T
.0T的动力够了，买这个车不追求速度，追求舒适
内饰非常豪华上档次，尤其是座椅、操作台、大屏幕、音响等方面。这是宝马7系和A8比不了的。
空间并没有想象中的小，也可能本人女子一枚，身高167，体重98斤，不至于把车座椅塞的满满的，头部腿部空间都十分OK
怀挡不适应、后排没空调、没有眼镜盒、前排座椅的后面也没有储物网、后排中间座椅的头枕有点挡后视线、后备箱弧度有限，放东西不方便
外观好看就是重要的，还有就是比较的喜欢车子的无边框设计，轿跑就是好
G500从外形上看象救护车，或者是国内某种低档越野车的克隆，外表并不惊艳，而细细一看，才会发觉它的真正价值。所以，当我去停车时，总是有人围着转，不知道这是那里来的低档车，确有奔驰标。有位管理员问我：老板，你这车该有十好几年了吧，我做了肯定的回答，并且告诉他，这车是我两万块淘来的。他说，是够老的，不过，两万块买的东西还是蛮大的。这点倒也说明，这车从买来就显旧，尤其是银灰色的，更难看出它的新旧程度。而从关门的声音来听，更是十分之奇怪，它不闷，也不是完全的脆，而是类似于老款林肯大轿车的的声音。而尾门上由于有背胎挂着，更是夸张，必须用巨大的力气去关它，并且发出巨大的声音，不然的话一定没有关紧，所以，开这车，就是开关门，也是需要一定的力气，女生一定很难开。车的座位也特别高，一般个子小的人必须借助于车内上扶手，不然的话单腿是爬不上去的，好在每个座位上面都设置了拉手。
我的是E260L，我喜欢涡轮车，小E开起来非常平顺，开了15000公里了，不管是城市道路还是高速感觉都非常不错，虽然变速器偶尔在低速的时候降档会有那么点小顿挫，但在同级别当中，已属上乘，无论是超车、变道都非常敏捷，开起来很得心应手，让人感觉很惬意。
各种的个豪华，各种的优美，各种的好看，还有就是里面的各种的氛围，都是那么的厉害，都是那么的喜欢
个人买奔驰的车很大原因在于奔驰是做机械增压的佼佼者，现在很多高档车型依然延续机械增压，这一点是不容否认的。虽然比起涡轮增压特别是这款车，加速感不如它，但切换S档过后，能明显感到加速带来的乐趣，而且机械增压加速很平稳。
前排很舒适，驾驶和副驾驶都很满意，都带座椅记忆很方便。
空间小，没有一键启动跟无钥匙开门
外观！这是年轻人选车的第一方向！当然我也不例外！！！！奔驰的做工跟普通中级车是没法比的！看着就有档次
C180的机械增压不错，模式切换到S以后，明显感觉换挡延迟动力输出马上就能体现出来。