燃油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅

或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气

门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷

油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不

稳、加速不良和启动困难。根据试验表明，用产品清洗50辆汽车发动机并取得明显

效果：平均功率增加26.37%，节油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，烟

度排放量下降51.40%。

燃油系统积碳的危害：1.发动机爆震、抖动 2.费油、动力不足 3.启动困难

燃油系统积碳形成的原因：1.恶劣的行车工况：砂石、泥泞路段；城市拥堵道路，

不仅行驶速度低，而且还需要经常的制动和起步 2.市内污浊的空气环境 3.国内燃

油品质有限、杂质较多

保养措施：建议每1.5万公里清洗一次燃油系统

机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更汽车保养换周期和用量

是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有

很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打

听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型

相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此

来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作

用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，

不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，

都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

劣质改装维修是元凶

在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户，对

自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装

或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等等。但由于不在专业的改装

店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核。为此也

就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错

误改装。一旦出现线路老化、过载、短路、接触不良或磨损搭铁的问题，搭铁处便

会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。

常见的故障有：电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生破皮；尾灯、制动灯导

线等由于震动摩擦而产生破皮；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松

脱、损坏等；都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电

器、开关、导线的绝缘破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油

漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。

预防自燃关键防短路

一些单线制的汽车上，火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是一

些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是

保险丝，一旦电线短路瞬间产生大电流时保险丝会被迅速熔断，从而使电流短路。

但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝导致保护功能丧失，就

有可能使电线短路酿成火灾。

另外，单线制车辆上的蓄电池火线(正极线)与车上金属体接触短路，也会产生火

灾。所以，一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断(例如大灯、空

调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时

应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。

灭火不可贸然开机盖

在自燃事件中其实绝大多数车主都进行过灭火自救，但往往是一罐灭火剂下去却无

法扑灭火焰，最后眼睁睁地看着爱车毁于一旦。每位司机都应熟悉掌握灭火器的使

用方法，以免发生意外时束手无策。万一发生火灾，应尽快报警，并应尽可能利用

车载灭火器或其它灭火条件做初期扑救。

特别注意的是，如果发现发动机处有烟或有火光等异常现象，确认汽车起火后，驾

乘人员应头脑清醒，不慌张，将车停靠路边。准备灭火时，要记住这时切不可打开

发动机上盖，无论是前置发动机，还是后置发动机，无论是柴油机，还是汽油机。

因为火势仍然控制在发动机盖下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，火势

燃烧较为缓慢，对扑救有利，这与“先控制、后消灭”的消防灭火作战原则异曲同

工。这时可用随车灭火器，由发动机盖缝隙处，对准起火部位喷射灭火，等待消防

队救援，切忌惊慌失措。

汽车保养用车保养省钱四绝招

当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。如何

才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢?

省钱计谋一：合理确定保养周期

科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还

能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条

件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当

缩短保养周期。

省钱计谋二：充分利用免费检测

汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测

活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这

些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体

检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保

养费用。

省钱计谋三：尽可能少解体维修总成

很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收

拾，隔一段时间就要“住院”治疗。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能

少解体维修总成，利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可

以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养

的速度，从而降低维修总费用。

省钱计谋四：恰当用油

恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油

滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加

速气缸的磨损，影响发动机寿命。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少

花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机

油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的

保养六大系统

润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。

在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪

音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它

积物，避免机油高温下的氧化稠化，有效清洁发动机润滑系统各部件，阻止酸性物

质和金属碎屑的危害，充分发挥润滑油的润滑性能，减少新润滑油的二次污染减少

发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘

抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和

积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却

液，改善燃油雾化，恢复喷油脉宽，提高燃油效率，增强发动机动力。消除小隐

患，提高性能。

冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗

保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的

痕迹和水垢，有效防止有害的腐蚀发生，避免密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的

冷却液。

变速箱的清洗保养(自动变速波箱)

常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温

偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复

汽车保养密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的

自动变速箱油。

动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机

配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困

难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除

系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液

变质过期，彻底更换旧的制动液。