58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 豪华版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 幻夜豪华版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 幻夜版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领锐豪华版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领锐版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 湃锐豪华版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 湃锐版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 出行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
外观年轻时尚，看起来档次高，空间超大，乘坐舒适，油耗也低，喜欢自驾游的人士必选啊，绝对是居家旅行的神车
性能不错，外观年轻，喜欢外观改装的车友很适合，空间利用很到位，动力也够力。
外观年轻时尚，整车的性能也很优异，空间的利用率很高。
1.3L的动力算是勉强够用吧，最快开到过120kmh，没有再快了，车上两人，略有发飘。120kmh时候，操控还可以接受。
油耗应该是亮点，1.3L排量，基本控制在百公里5L左右。第二次保养的时候，清洗了节气门，油耗始终在5.2L左右，总的说来，我对二飞还是比较满意的。曾经单次长途1000公里，16个小时跑下来，不是很累。能接受。
本田的奥德赛2015款 2.4L 自动 至尊版，空间很大，安全性能很好，二胎加老人，空间足够了！比起国产的MPV,奥德赛的档次那是没得说！流线型的车身。奥德赛车身4.8米多，轴距达到了2.9米，这数据还是挺惊人的！
方向盘操作灵活空间大，乘坐较舒适，油耗比想象中的要小。
外观比较中庸吧！现在很多新款车型外形都比雅阁要漂亮
做工还是很细致的，材料手感也很棒
空间很宽裕，后排也很舒适。后备箱的装载空间略显不足。总体来说是一个舒适性很好的车。
缤智首先有个好的外观，这就成功了一半，另一半是出色的配置和油耗的经济突出性。
噪音要减掉最好，再就是减震
车身线条十分紧凑，且融入了轿跑车的元素，后侧门把手采用隐藏式设计，既时尚也使侧面更为简洁。缤智尾部轮廓较为饱满，后扰流板与小虎牙尾灯搭配在一起，突显运动气息。
年青人的爱，不仅舒适也显得更有档次。
内饰的设计还是不错的，11款的设计到现在看来还是不过时，各种按钮用起来也很顺手。
前排不错，后排坐3个人的话，有些拥挤了，座垫长度也有限，肯定不适合长途旅行。后备箱空间可以，座椅整体放倒的话，拉点东西没问题，这方面，相信大家都有很深的体会了。
配置还算能接受，手动最低配。没有1.5的CD，没有外接音源输入，两个喇叭。驾驶位的玻璃一键升降，注意是一键升降，现在好多车子都只是一键落窗，没有一键生窗。标配雾灯，标配后视镜电动调节，手动方向高低调节，大灯电动调节。这个配置算是可以了的。
1.8的动力完全够用了，我现在还是磨合期，基本都没有超过3000转，还没有到这个发动机的最佳工作区间，起步，小加速都基本够用了，我十分期待磨合期过了之后，会有怎样的惊喜
操控真的没的说，过弯十分有信心，倾斜很小。完全没有逍客同事的那种怕过弯的感觉，方向盘也很精准，重量也合适。刹车也很灵敏，一点就有，而且很有信心
车子座椅很柔软舒服，背部包裹性还可以，坐着就是舒服，跑长途不会觉得很累。
后排空间大，后排空间比我哥的Q5看着还大
音响确实还可以，我没打算改，发动机声音大，不知道是防火墙隔音没做好还是别的问题，深踩油门明显发动机听见狮吼一般的声音，可能是我操 作有问题
自适应巡航，换挡拨片，抬头显示应有尽有
从起步到红线转速的动力输出都很舒服，不喜欢涡轮的朋友试试3.0V6一定也会爱上它。
悬挂点太硬了，如果是偏向舒适应该调教的更加软一些
大纲呀里面有V6的标，不是随便就能贴的，18寸的轮毂以及日行灯的位置都是3.0特有的身份印记
做工确实很精细，同样的价格买个35TFSI的A4L肯定不是这个享受和感觉。
油耗真控制的不错，跟别人说10.6基本上都不信，可能是因为3.0的动力拉动这个车游刃有余反而会省油吧，。